A pótkocsi vontatórúd kiaknázásának automatikus rögzítése
A közúti vonat összeállításának legnagyobb nehézsége az összes jármű összekapcsolásának egyetlen körbefutása. Ugyanez vonatkozik a fékrendszerre is, amennyiben azt a pótkocsi műszaki jellemzői biztosítják. Az a tény, hogy a mozgó objektumok rozetta gyakran különbözik a végrehajtásban, vagyis eltérés van az egymástól való eltérések között. A pótkocsi és az autó összekapcsolásának meglévő rendszereivel foglalkozunk, attól függően, hogy a vontatórudat milyen módon módosítják és rögzítik.
- A csatlakozó egy dugó és egy dugó kombinációja, amelyek a pótkocsi vontatójárműhöz történő csatlakoztatása után vannak csatlakoztatva. A gép gyártási országától és a vontatott berendezéstől függően a dokkolóelemek különböző számú érintkezővel rendelkezhetnek. Rendszerint 7 közülük van, de ha csak az Orosz Föderáció vagy az európai vállalatok által gyártott termékekről beszélünk. Az Egyesült Államokból érkező autóban többnyire 13.
- Az aljzatok és a csatlakozók érintkezési száma eltér.
A következtetés egyértelművé teszi - a pótkocsik és a személygépkocsik "különböző típusainak" egyesítéséhez, akkor az úgynevezett adaptereket kell használni, vagy módosítani kell az elemek rögzítését.
Csatlakozási rendszerek fajtái
Jellemző lehetőségek a vontatórúd rögzítésére
7 kapcsolat
Gyakorlati ajánlások
A megfontolt változatok csak auto-kat érintenek, nem komplex elektronikával. A korszerűbb gépeknél a vezérlőegység a gyújtás bekapcsolásakor megvizsgálja az áramkörök működését. Mivel a pótkocsi csatlakoztatva van, akkor a megfelelő vonalak terhelése nő. A fedélzeti számítógép hibát okoz, és az UE hibaüzenetet (hibát) ad.
Ezért a jármű és a pótkocsi-rendszer között egy "köztes kapcsolatot" kell telepíteni, amely semlegesíti a láncparaméterek eltéréseit - a megfelelő egységet. Ennek eredményeként az általános elektromos áramkör megszerzi ezt a formát (példa):
Egy szaküzletben felveheti az autót és a pótkocsi márkákra vonatkozó szükséges módosításokat, valamint tanácsot ad a kapcsolat sorrendjéről. Ez az egyik legfontosabb érv az ilyen eszközök különböző "összeomlások", "bolhapiacok" vagy kézzel történő megvásárlása ellen.
A pótkocsi elektromos részének problémáinak elkerülése érdekében a pótkocsi működtetése közben helyezze be a rögzített vezetékeit a vontatórúd aljzatába egy tömítőanyaggal, és egy szilárdol (litollal) érintkező csoportokkal. Ez utóbbi szükséges ahhoz, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását a belsejébe, ami fémtűket és lemezeket oxidál. Az eredmény kiszámítható - az áramkör integritásának megsértése. Egyébként ez a leggyakoribb oka a kapcsolatok elvesztésének egy bizonyos idő után a záró eszköz csatlakoztatása után.
Előfordul, hogy valamilyen pótkocsit kell csatlakoztatnod, de nincs áramkör a közelben, és mellette - egy jól tájékozott személy. A konnektor csatlakozását könnyű meghatározni egy háztartási multiméterrel. Minden öntudatos autós rendelkezik ilyen eszközzel. Mínusz mérőpálca mindig a gép testén van. A "-" akkumulátortöltő csatlakozik hozzá.
- Állítsa a multiméter működési módját "mérés U =" értékre, a határérték több mint 12V (a készülék módosításától függően, könnyen választható). Részletes utasítások multiméter használatára itt.
- Engedélyezze az autók tömegét.
- Ezután felváltva a fő világítóberendezések (külső) - elforgatják, leállítják a jelet (a pedál benyomásával), a méretek. Ebben az esetben minden alkalommal, amikor a második szonda áthalad a kimenet összes érintkezőjén és keresni a feszültség megjelenését. A névleges érték nem számít, mivel az az akkumulátor lemerülésének mértékétől függ. Nyilvánvaló, hogy nem lesz kevesebb, mint 13,4 egy működő autó, különben az akkumulátor paraméterei nem felelnek meg a működési feltételeknek. Ilyen egyszerű technikával a kivezetések vázlata legfeljebb 10 perc lehet, az egyetlen dolog, amire szüksége van, egy asszisztens (nyomja meg a fékpedált, kapcsolja be a forgatásokat stb.).
Ha a pótkocsi régi, lógó összekötő kábellel, akkor nem nehéz gyártani. Minden jelvezetékhez egy PVC huzal alkalmas. Szekció - legalább egy és fél négyzet. Például egy köteg összeállítható kétvezetékes mintákból 2 x 1,5. Ha van legalább egy alapvető ismerete a technológia, akkor egyszerűen hozza létre a kapcsolat diagram önmagát. Ésszerű megközelítéssel a vezetők számát csökkenteni lehet, mivel az optika egyes elemei szinkronban indulnak el.
Ha az érintkezők nem esnek egybe a pótkocsi kábelcsatlakozójába és a vontatóköri csatlakozó aljzatába, különböző csatlakozási lehetőségeket alkalmaznak - a vezetékek közvetlen összekapcsolását, speciális klipek (térfogat) és számos más felhasználásával. De ez egy kissé más téma.
Sikeres megoldani a pótkocsi autóhoz való csatlakoztatásának problémáját!
Az Ön számára ajánlott:
