A jachtokról és a hajósokról - utazások áttekintése 100 útra
Milyen tengert választunk?
Talán az extrém sportok szerelmesei, és választják a Laptev tengert, de leginkább a déli tengereket kedvelik. A legközelebbi a Fekete-tenger. Azonban nem minden a legjobb, ami közelebb van. A Fekete-tengeren kevés vendégszerető jacht van, a tengerpart kicsi, és szinte nincs szigete. Vonzóbb a vitorlázás a Földközi-tenger. Van egy modern parkolója a jachtoknak - egy kikötőnek, ahol feltöltheti a vizet és az üzemanyagot, csatlakozhat az elektromos hálózathoz és egy műholdvevőhöz, hatalmas szigetekhez, strandokhoz vágva, és a szezon 10 hónapig tart. A körutazás könnyebb Törökország partjainál. A napi charter járatok és a vízummentes belépés lehetősége lehetővé teszik, hogy legalább ebben az országban legyenek a döntést követő napon.
Charter társaságok.
A charter társaságok megállapodást kötnek a jachtok tulajdonosainak, biztosítják a kikötőhelyeket, karbantartást, biztosításot, szabályozzák az összes jogi kérdést, és ami a legfontosabb, ügyfeleik számára egy ideig, amikor a jacht tétlen. Ebben a forgatókönyvben mindenki nyer. Anélkül, hogy a tulajdonosok és a chartervállalatok előnyeit átgondolná, fontolják meg a megközelítés előnyeit a bérlők számára, vagyis velünk együtt.
Viszonylag kevés pénzért 250-350 dollár személyenként, egy egész hétre egy luxus vitorlás hajóra vehet, ahol mindent kikapcsolódni és sportolni lehet. Mielőtt kiszállna, a jachtot feltöltik tüzelőanyaggal, gázzal és vízzel, gondosan felkészítve az úszásra. A vállalat a biztonsági, biztosítási, szervezeti és jogi formaságokat is meghatározza. Mielőtt elhagyja, vissza kell fizetnie 700-1000 dollár összegű letétet, hallgatni a műszaki utasításokat és. felhagyhat a kikötési vonalakkal. Ha a hajó az utazás során megsérül, akkor csak a biztosítási letéttel jár. A fennmaradó kockázatokat a charter cég fedezi. Egy személy biztosítási díja csak 100-150 dollár lesz, és ez egy kis ár a jó erkölcsi klímára a jachton. Ha az Ön hibája miatt bontásban van, vagyis időben vagy javításra kerül, vagy előkészíti az érveket a biztosítási letét visszaviteléhez. Például, amikor egy charterhajó erős szélében egy 700 dollár alatt húzott csónak csörlője megszakadt, ideje volt felkészülni az esemény rendezésére. A mûanyag csörlõ test gondos ellenõrzése, amit nekünk tettünk, mielőtt visszatérünk, feltárta két apró, nem több csilló repedés jelenlétét. A befizetést teljes egészében visszatérítették.
Szüksége van egy kapitányra a jachton?
Az orosz jachton a kapitány jelenléte elkerülhetetlen. Csak azt kell reménykednie, hogy a rossz szokások száma, amit a lehető legkevesebbre csökkentett, és a saját természete a táblásemberben. De még ebben az esetben is előfordulhat, hogy olyan érzés lesz, mint a gyermekkorban, ha a szülők a szülinapja ünneplése alatt nem látogattak el vagy a moziba. Egy charter cégnél kaphat egy jachtot kapitány nélkül. Csak ki kell töltened a dobozt, a jachtjátékodat. Például írhatod, hogy elolvastad a vitorlázó kormányos tankönyvét. By the way, egy ilyen tankönyv (természetesen angolul, színes képekkel) biztosan fekszik a táblázatban, egy halom utasítással, a hajó csomópontjainak műszaki leírásával, a navigációs terület vitorlázásával és a tengeri térképekkel. Ha lehetséges volt összehasonlítani az első kijáratot a jachton a vizsgával való megérkezéssel, akkor legalább az irodalomban kell használni. A kitüntetések a tervezett útvonalon haladva átadják a jachtot épnek. A biztosítási letétet teljes mértékben és hálával adják vissza. A veteránoknak valószínűleg bérelniük kell egy jachtot és egy zátonyot, amelynek mérete a térképen nem haladhatja meg a pinhead-ot, és a végén a betétnek része kell. Ezért, ha a neved nem Konyukhov, akkor azonnal, még anélkül, hogy bizonyos készségeket szerezne, független útra indulhat egy vitorlással, szó szerint felszereléssel. Végül is, még abban a szent, vacsora utáni idõben is, amikor a napsugárzó zajt kelti a napsütés alatt, számos eszköz bölcsességét be kell vetni, a tanfolyamot és a jachtot kell kezelnie. A Skipper naponta 100 dollárba kerül, plusz étkezés, de megéri.
Meg tudom-e csinálni a steward nélkül?
Amitől megszabadíthatja az utazásunk által nem rontottakat, így a stewardra. A lányokat és a feleségeket azonnal el kell küldeni a konyhába. Egy-két nap múlva a jacht előtte megjelenik egy vonzó - piszkos formában. A mosogató és a kályha, mint maguk - maguk is, megmagyarázhatatlan sebességgel piszkos ételekkel fogják feltölteni.
De ugyanakkor mindenki a lélekben szilárdan meg van győződve arról, hogy csak egy hajóval foglalkozik állandó tisztítással.
Az ügy lehetőséget adott arra, hogy megtapasztalja a vitorlázás méltóságát egy ügyintézővel. Helyet szabadítottak a legénységben, és a legidősebb fia, mielőtt korábban kötöttem vele, írásbeli megállapodást kötött a megbízott feladatairól. És volt egy csomó feladata - a konyhában dolgozni, tisztítani a jachtot, vásárolni az élelmiszereket, pumpálni a tartályokat hulladékkal, vízzel feltölteni.
Összehangoltan kormányzó, tengerész és szörf oktató is volt.
Az általános vélemény szerint a pihenés a jachton rendkívülinek, de nagyon kényelmesnek bizonyult.
Útvonal kiválasztása.
Annak érdekében, hogy ne kelljen nagy távolságot desztillálni a jachton, jobb, ha elindul az út egy olyan helyen, ahol vannak szigetek, öblök, történelmi emlékek és különböző természeti csodák. Azt is meg kell találnod, ahol a szörfözés, a búvárkodás, a halászat népszerű, ha meg fogod csinálni. Mindez az útikönyvekben még a vitorlázás előtt is megtalálható. Számos értékes információt kaphatnak a charter cég alkalmazottaitól a kilépés előtt. Ezek a helyek ismerik a szél kedvelt irányát, a térképen megmutathatják a parkolóhelyeket, ahol jó halételiségek vannak, ahol vannak polgári helyek élénk éjszakai életével, vagy épp ellenkezőleg, élvezhetik a vadászkodást. Ha a tervek más ország jachtjába látogatnak, akkor előzetesen meg kell rendelni a charter cég megfelelő menetlevelét - a naplót. A hajóút vége, ha nem a charter társaság hajóhelye, szintén előre kell megállapodni.
Tehát, merészebb az úton. Látom a vitorlázó tengeren.