Vonat 289 anapa-jekaterinburg - "emlékszem, mint egy szörnyű álom", vevői értékelés
A vonat 289 Anapa-Yekaterinburg a leginkább kellemetlen emléke a nyaralásomnak.
Az a tény, hogy minden nem túl biztonságos, akkor már kitalálhatod a tányéron - változtatni az Anapa - Jekatyerinburgra, senki sem zavarta.
Talán a kocsiunk volt a leginkább szerencsétlen. Ez az egyetlen autó az egész vonaton, ahol nem volt légkondicionáló. És lehetetlen a jegy megvásárlásakor meghatározni, hogy melyik autóban van egy légkondicionáló, amelyben nincs. Minden fenntartott ülésen levő betűk ugyanazok, "a légkondicionáló jelenléte nem garantált". Vagyis milyen szerencsés.
A kocsiban nem volt bio-WC (csak az ötödik autóban). De ha nem is jár a bio WC-vel (szélsőséges esetben megy egy másik kocsihoz, senki sem tiltja), akkor a déli irányú légkondicionáló nélkül nagyon nehéz. Különösen nehéz volt a leszállás után azonnal, mert a vonat hosszú ideig állt a déli nap melegében, és a levegő mozgása nélkül az autó csak felmelegedett. Az volt az érzés, hogy a sütőben voltunk. Körülbelül ötven fok volt az autóban (nem volt hőmérő az autóban, tehát biztosan ötven fok vagy hatvan, nem tudom). Az emberek elmentek a vonat fejére, és megengedte a gyerekeknek, hogy üljenek az éttermi autóban, mert ott hűvös volt. De amikor a gyerekek másnap elmentek a car-restaurantba (ez is nagyon forró volt), az étterem személyzete kísérte őket, mondván, hogy anélkül, hogy itt ülnének az autóban.
A légkondicionált autókban a nap 24-26 fokos léghőmérséklete volt, amikor az autóban nagyon elviselhetetlenné vált, egy közeli autóhoz mentünk. Miután visszatért a szobájába, mint egy therma.
A leszálláskor azonnal rájöttem, hogy a vonat piszkos. Nem úgy néz ki, mintha a padlót mosották volna, mielőtt ültetnék őket, valami porosak voltak, az ablakok piszkosak voltak. Nem tudom megmagyarázni ezt a piszkot az a tény, hogy az utasok a lábukat piszkálják - mikor az 503-as vonattal az Anapához mentem, a leszállás után nem volt por és szennyeződés az autóban.
Az autóban 15: 25-kor ültünk, és a karmester csak a következő napon 9 órakor dédelgette a padlót. A padlót nagyon eredetinek mossa: fél pohár vizet öntött, klór nélkül habosítószert adtak hozzá, és ezt az egész vizet az egész autó (vagy inkább maszatolt piszok) lemosta. Az oldalsó ülések alatt a karmester nem szappant, de csak a mop mélyebbre süllyesztette az iszapot és a törmeléket. Miután megemlítettük a rekeszünket, újra lemosta a padlót (maga megérti, hogy milyen kifejezést fejez ki). Arra a kérdésre, hogy miért nem takarították le a padlót előző este, kijelentette, hogy nem mosta a padlót, mert kilenckor este az egész autó már elaludt. De egyáltalán nem volt ilyen, senki se tudott aludni még tizenegyen is, mert az autó fénye élénken égett, és csak az utasok kérése után csökkentette a megvilágítást. Ezenkívül a padlók padlójának napi kétszeres mosása közvetlenül a karmester felelőssége.
A harmadik napon a padlót csak délután három órakor mosották. A karmester ismét találta a magyarázatot - állítólag nem volt ideje, mert a "vészhelyzet a WC-ben" történt.
A karmester csak egy volt, a másik nap pedig egy másik lány volt. Az a tény, hogy a karmester megváltozott, azonnal észrevettük. Az autót egy szemeteszsákkal körbejárta, mindenki összegyűjtötte a szemetet, majd gyorsan és alaposan megmosta az egész autót. Mennyibe kerül a vonat a karmestertől?
De alapvetően talán minden a vonat fejétől függ. A vonat vezetője csak két nap múlva, már az Ufa bejáratánál sétált. Azok számára, akik elégedetlenek valamivel. kis kérdőíveket adott fel, felajánlotta, hogy megjegyzéseket ír - de nem gyűjtette ezeket a kérdőíveket, csak mosolyogva maradt.
A WC-k tiszták voltak. Folyékony szappan nincs a kocsiban. Szilárd szappan, WC-papír az autóban mindig rendelkezésre állt.
De az ötödik autó WC-ben nem volt toalettpapír, papírtörölköző, sem szilárd vagy folyékony szappan. De maga a bio WC is tiszta, gyönyörű, kényelmes csaptelep, beépített adagoló folyékony szappanhoz, hatalmas tükör.
A titániumban lévő forrásban lévő víz mindig a kocsiban volt, soha nem volt ivóvíz.
Amikor a ruhákat eltávolították a zsákokról, a csomagtartó minden irányba repült. Különösen sok holttest volt a párnák sarkain. Toll párnák. A takarók gyapjú, szúrós és nagyon poros.
A másik autóban szintetikus takarókat láttam.
Az ablakokon nincsenek függönyök. A vonat vezetője azt mondta, hogy a függönyöket már csak márkájú vonatok biztosítják. Nos, az RZD vezetésének köszönhetően - nem csak a déli légkondícionáló nélkül, és a perzselő napsugárzók nem támadnak meg.
A légkondicionálás hiányában egy pontot veszek. Az Anapától az Ufáig vezető útig 4075 rubelt fizettem (az oldallal egy fenntartott ülésen, ez hatszáz rubel több, mint az 503-as vonalon az aapa felé vezető úton). Páciens vagyok, megkeményedett és nem divatos ember, de szeretném, ha a civilizációs országban a huszonegyedik században ilyen pénzt szállítottak emberként, nem pedig szarvasmarhának.
Piszkos padlóra, rossz minőségű tisztításra, megmunkálatlan aljzatokra és kopott ruhákra újabb pontot veszek fel.
Az út első felében a vonat gyakran és sokáig az állomáson állt, és a légkondicionáló nélküli autó újra felmelegedett.
A Voronezh-vidéken a cigány-koldusokat és a kendőt eladók egyszerűen az állomásokon uralják. Ez nem igazán vonatkozik a vonatra, de az út Rostovon kevésbé kellemes, mint a Volgogradon keresztül közlekedő vonat.
Az útvonal előnyei az indulási időnek köszönhetően (15:25, nagyon kényelmes, reggel ideje a tengerre menni, mosni, összeszedni és nyugodtan megérkezni az állomásra). Samarában és Jekatyerinburgban a helyi idő szerint hét reggel érkezik). Ufa - öt este este helyi idő szerint. Vagyis e városok lakói számára az idő nagyon kényelmes. A gyorsvonat viszonylag rövid életű.
Sajnálatos módon, az ilyen nem túl kényelmes utazások vonattal, elveszik a vágyunk, hogy általában dél felé menjenek. Remélem, hogy idővel a rossz el fog felejteni, és csak jó emlékek lesznek az ünnepről.
Ha a visszajelzésem érdekes és hasznos volt számodra, olvashatsz is:
a vonat benyomásai 503 Ufa-Anapa (bár ez a vonat is légkondicionáló és WC nélkül, de a vonatvezetők és a vonatvezető kiváló szolgálata és figyelmének figyelme kellemes benyomást kelt az utazásról)