Vízturbina
Közismert, hogy nem várhatunk "kedveket" a természettől. Ezért, amikor a természet lehetővé teszi számunkra, hogy könnyen kap egy kis energiát, akkor mindig azt gyanítják, hogy valójában az "ajándék" nem olyan nagy. Mit nem lehet mondani a víz turbina.
Ha figyelembe vesszük a vízkereket. buborékolás, zaj és a víz fröccsenése - mindez azt mutatja meg, hogy mennyi energiát kell a vízkerék futásakor elhasználni. Becslések szerint a vízi kerék kétszer-háromszor annyi energiát adhat, mint saját szabad akaratából.
Nem csak a vízi kerék, hanem az összes dugattyús gőzgép, (részletesebben: a szivattyú találmánya) nagy veszteséggel dolgozik. A gőzgéphez adott hőenergiából. maximum 25 százalék hasznos munkává válik. Mit mondhatunk arról a munkásról, aki 100 méter vasvezetőt kap a kézművesből, és 75 métert bocsát ki?
De a gőzgép nem dobja a szél 75 százalékát. Már tudjuk, hogy semmi sem veszít a természetben. 75 százalék egy "díj", amely a természet a munkát végzi. Az elfogyasztott energia egy része súrlódásra, néhány pedig a kipufogógázokra.
Ezért a XIX. Század közepétől egyre több gazdaságosabb erőművet kezdtek használni - gőz, gáz, víz és szélturbinák. Ezekben a gépekben a gőz, a gáz, a víz vagy a szél sugara egyfajta tetejű. Csak a víz nyomása és súlya jár a vízkeréken. A csúcs azonban úgy tűnik, mintha egy csiga egy nagy héjában észleli a víz sebességét. Hasonlóképpen, egy igazi tetején úgy érzi, amikor egy lány, aki egy ostor rúgása miatt, spin. A csípős támadás helyettesíti a kormánykereket, ami a vízsugarat a lapátkerékkel irányítja és forgatja. A rögzített vezetőlapátok és a mozgatható járókerék sikeres kombinációja határozza meg a vízfelület teljesítményét. Latin neve "turbina".
A turbina csak 5 százalékkal fizeti a természetet - ez azt jelenti, hogy gazdaságosabb.
A vízi turbinákat a tervezők nevezik, akik létrehozták őket. Van egy Francis turbina (1849-ben egy amerikai keresztény), Pelton turbinát (1884-ben amerikai Pelton) és egy Kaplan turbint.
Az oroszországi vízerőművekben elsősorban a Kaplan turbinát használják. Ezek a turbinák például a Kuibyshev-i HPP-ben működnek. Impellerük több mint 10.000 fordulat / percet tesz ki. Átlagos kapacitása meghaladja a 170 000 lóerőt. Így erősebbek, mint egy 10.000-szeres vízkerék és egy 8-szoros indító gőzgép. Az ilyen turbina magassága eléri a 9-10 emeletes épületet. A víznyílásokon keresztül az expressz vonat mozdonya szabadon haladhatott. A korszerűbb 270 000 lóerős vízerőmű épül.
Ilyen nagy kapacitással a vízi turbinák nem fogyasztanak egyetlen vödörkört! A gőzfejlesztő akár egy másik vállalkozásból származó hulladékpárra is képes dolgozni. A gőzturbinák teljesítménye elérheti a 400.000 lóerőt.
Három ilyen turbinák helyettesíthetik a 40 millió munkavállaló fizikai erejét. Egy másodperc alatt felemelheti 1,5 centernek a rakományt a világ legmagasabb hegycsúcsának ötszöröse fölött.
Amikor Leonardo da Vinci megtervezte az első vízturbinát és James Wattt - az első gyakorlati gőzmozdony a gyakorlatban, nem sejtették, hogy az utódaik együttesen képesek lesznek ilyen hatalmas munkát készíteni.