Tulajdonos visszahívása gáz 3302 gáz 3302 2018, gazelle business umz-4216 - ezek tervezője
Megpróbálom összefoglalni az autó minden előnyét és hátrányát. Az elbeszélés az új és a felhasznált között válogathat. A választás az új = gazelle üzletre esett ponyvával.
És most megjelent a garázsban. Narancssárga fém, egy új autó szaga - ez valószínűleg minden, azaz. az ügyvédek vége.
És így mentünk a garázsba, hogy szem előtt tartsuk az autót. Azonnal foglaljon helyet, egyszerre nem működött, mert a gépnek vissza kellett állítania az építési szezont, tavaszi-nyári és ősszel.
Kezdjük kicsi. Az első héten az autót zenével, riasztórendszerrel, ajtóvégkapcsolókkal, TV-készülékkel, antennával, rádiós magnófelvevővel látták el. audiopreparáció, központi zár, kiegészítve egy lámpabúra további megvilágítás a kabinban, szőnyegeket vásárolt, antikor készült, elektromos ablakok voltak telepítve.
A kereskedő káromkodott, és megesküdött, hogy az autó kinyújtott, de valószínűleg drága számunkra, hogy hibás, hogy lecsavarodott. Ennek eredményeképpen 12 000 futás következtében elvesztettük az elülső lengéscsillapítót, le kellett mászni alá, és mindent ki kell húznunk. a lengéscsillapítókról a test felerősítésére.
De ez csak a kezdet volt. Narancssárga szörnyünk belsejében elrejtették az Ulyanovszki motoros üzem motorját. Ie a Volga egyik ismert motorja, a mérnökök által tökéletesen felépített Ulyanovsk Motorgyár mérnökei UMZ-4216 Euro 3-ra változtak, az injektor és az Euro-3 állapotába kerültek. Vezeltük, és megmutatta nekünk a 23 literes költségeket száz kilométerenként, ez ijesztő. És miért kell félnünk Oroszországban? Már könnyek a szemében. de nem a motor, legalább a hidraulikus kompenzátorok hozzáadásra kerülnek, és egy hengerenként 4 hengeres szelep.
További érdekes, korcsolyázott tavasszal, nyáron, forró nyárral és forgalmi dugókkal a nyári lakosok. Az építőanyagokat a dacha-hoz vezettük, és a hőmérséklet-érzékelő makacsul a vörös zónába csúszik. De Oroszországban vagyunk, nem félünk. Tanuljuk a problémát, és megváltoztatjuk a hűtőt egy háromsoros radiátorra, és egy csoda = segít. Ugyanakkor és fagyálló fagyálló.
Háromszor 15.000-es futtatáshoz a szelepeket 5 tkm után szabályozzuk, de a traktor hangja még mindig nem tűnik el. és úgy döntenek, hogy leszerelik a kis motort, és egy csoda, a lengőkar tengelye nem szorul, ahogy kellene. Ki vannak ott és mit gyűjtenek az üzemben, de valószínűleg mindenki tudja a választ. Mindent húzzunk, 0,3-ot egy körben állítunk be, és végül úgy mentünk el, hogy a fogyasztás a radiátorcsere és a szelepbeállítás után 18 literre csökkent.
Megváltoztatjuk az olajat, és látjuk, hogy a parafa az alsó résznél vagy a kandallóban lévő lyuknál zárja le vagy távolítja el. Az olaj cseréjét eltávolítjuk.
Miután 18.000 motor kezdi elveszíteni az olajszint és krasotischa, az egész jobb oldalát motorolaj folyik olajhűtő Crane, Daru kidobni redundáns rendszer, állítsa be a megfelelő felszerelés, hiszen ő az autóalkatrész boltban. Mindent újra húzni / nyúlik.
Módosítjuk a légtelenítő forgattyúházának rendszerét az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében, így a felesleges levegő nem lép be a befecskendezőbe, csökkenti a kockaórák fogyasztását, és kiterjeszti a szerelvény lyukát. A fogyasztás 15 literre csökken.
Továbbra is dolgozunk ebben az irányban.
Ha terhelés alatt közlekedik, akkor fémes sikolást hallunk, ha 900-1500 kg-on szállunk. Csodáról, ez a kardán dörzsöli a hangtompító rögzítését, nagyon melódiásan.
Cseréljük a rögzítést, a kipufogó jobbra tolódik.
HBO-t helyezünk el, így nem unalmas, és továbbra is forgatjuk. A motor a gondozás szempontjából nagyon, nagyon azt akarja, hogy a tulajdonos ne felejtse el, és tényleg nem felejtette el.
A benzin tömlõk problémája, műanyagak és néha olvadnak a motortérben = az eredmény egy tûz. A kereskedő, hogy elkerülje a hitelést, megváltoztatja őket ingyenesen, számos "garanciális" tűzeset után, vagy garantált, akihez hasonlók.
És ami a legfontosabb: a növény, amelyből kiürült a 406 és a Chrysler motor, azaz miután kétszer csökkentette a fő költségeket a motor egy részében, megnövelte az autó költségét minimum 100 000 rubelrel. Nem rossz így megszerzett. és nem maradt választás.
Ha a fentiek mindegyike sikerült kiküszöbölni - akkor le lehet csúszni. Sok szerencsét az utakon.
A felülvizsgálat neve szórakoztatta)))
A helyes név egy tervező a gemor és sadomaso rajongók számára
50 ezer ez nem egy 100-as menet, akkor indulsz egy vidám zhizhizn
Te vezetsz és kifejezetten. Az UMZ-4216 ugyanaz a halogenid gafno, mint a ZMZ-402
Yuzay a továbbiakban)))
Általában azonban, ahogy elmész, értékesítettél, és az UMP-4216-szal csak annyit mondasz
Mondd meg, barátom! Akkor megtették a motorral? 7000 km-es futásom van, a város körül 30 literes gázköpenyt! A szelepek már kétszer hangolták, az áramlási sebesség nem csökken, hol kell keresni és hol keresni a megoldást a problémára?
Olvastam és mosolyogtam - abszolút minden ugyanaz. Eladtam Gazelle-t az UMZ 4216-ra. Nem fogok többet bevinni, hadd lõni legalább. Most 406.3-ban dolgozom - ez egészen más dolog!
5 évvel ezelőtt egy 405-ös motorral ellátott gázkocsin dolgoztunk, a közelmúltban 350 ezer kilométeres gazellát láttam, kupak nélkül, javítással és gázzal. 405 és 406 motors gyakran hoyali, most rájöttem, hogy semmi sem történhet, és még rosszabb.
405-ös és 406-os években csak a teáskannák, akik a főiskolán végzettek, és elhatározhatják, hogy a teherautóba költöznek.
egy barátom azt mondta nekem, hogy a munka során megvették az üzleti gazelleket az UAZ motorjaival. tetőfedők 2.7 toli 2.9. Talán ez a Volga motorja?
Ők a leginkább, bár most már kicsit korszerűsítettek, figyelembe véve a fenti megjegyzéseket, de a minőség ugyanaz marad.
Én konkrétan az úgynevezett eredetű, neve, apai az a személy, aki elrendelte, hogy a motor, hogy az UMP a Gazelle Oleg Deripaska, de kétlem, hogy Ramil, tudja köpni rylo.Prosto úgy történt, hogy Mr. Shvetsov, a tulajdonos Solers csoport sikerült titokban vásárolják vissza a gyári ZMZ és Deripaska nem volt más választása, hogy vásárolják vissza az UMP, akkor azt hiszem, akkor hiszem, hogy miért kezdett fel a Gazelle motorok UMP.
véleményem szerint ez a gaffa UMP csak azért van, hogy csökkentse az autó költségét