Pervouralsk, hogyan kell helyesen használni az akppet a toyota camry-n

Mint tudják, az automata sebességváltó különböző típusú lehet - hidraulikus és hidraulikus-elektronikus. Mindkettőnek alapvető működési módja van. Ha a Toyota Camry-nál nem találta a PWR, MANU, SNOW, OD váltó mód gombjait, ez azt jelenti, hogy az autóban egy egyszerű automata sebességváltó van hidraulikus vezérléssel.
Emellett az automatikus sebességváltó 4 és 3 lépcsős lehet, Over Drive meghajtással vagy anélkül.
Ez a kézikönyv segít a Toyota Camry tulajdonosainak megismerkedni az automata sebességváltó minden módjával és megtanulják, hogyan használják őket megfelelően vezetés közben.

Először megismerjük az automata sebességváltó alapvető modelleit, a Toyota Camry-t
A legfontosabbak azok a módok, amelyek nélkül az automatikus átvitel nem lehetséges.

"P" mód - Meghatározza a parkolás időtartamát.
A "P" jelzés közelében lévő kar pozíciója azt jelenti, hogy az összes automata sebességváltó alkatrész le van választva és a bemeneti tengely blokkolva van. Ebben a módban a mozgás nem lehetséges.

Fontos megjegyezni, hogy a kocsit a "P" helyzetbe kell állítani a Toyota Camry-nak, csak akkor, ha az autó teljesen leállt. Ellenkező esetben a "P" üzemmód felvétele vezetés közben az automatikus átvitel meghibásodásához vezet. Akkor meg kell javítania a toyota camry-t

Néha egyes járművezetők a "P" üzemmódot használják a rögzítőfék helyett, ami nem megengedett. Végül is, amikor a bekapcsolt "P" üzemmódra történő leeresztés vagy emelkedés megállása esetén az automatikus sebességváltó működési elemeiben a terhelés jelentősen megnő, ami a jövőben befolyásolhatja működésük hosszú élettartamát.
Csak álljon meg magával, mielőtt megáll a süllyedés vagy emelkedés előtt, először kapcsolja be a kéziféket, és csak akkor állítsa a váltókart a "P" pozícióba. Továbbá, mielőtt elkezdené vezetni az ilyen útszakaszokat, először át kell kapcsolnia az automata sebességváltót egy másik üzemmódra, és csak akkor kapcsolja le a rögzítőféket.

Fontos megjegyezni, hogy a kapcsolási mód „P” a Toyota Camry, de mint minden más az autó automata sebességváltóval, csak akkor lehetséges, ha a felborzolt zár gombját a kart, és a fékpedál teljes lenyomásakor.

"R" mód - Az autó hátramenetben történő mozgatása. Csakúgy, mint a "P" módban, az aktiválást csak akkor lehet megtenni, ha az autó teljesen leállt a kioldógomb megnyomásával és a fékpedált lenyomva. Más esetekben az automatikus átvitel teljesen letiltásra kerül.

"N" mód - Az átvitel semleges helyzete, amelynél az automatikus sebességváltó összes vezérlője le van választva. Ebben a módban nincs kommunikáció a mester és a hajtott tengely között, ami lehetővé teszi az autó szabad mozgását.

Fontos megjegyezni, hogy az "N" módban nem ajánlott az autó lejtését és vontatását elvégezni.

Néha egyes járművezetők bekapcsolják a semleges helyzetet a közlekedési lámpáknál, feltételezve, hogy a sebességváltó elemek terhelése csökken. Talán ez rövid távú megkönnyebbüléshez vezethet, de ez normális a gépkocsihoz automatikus eszközzel? A kérdés nagyon ellentmondásos.
Emellett vannak tulajdonosai a Toyota Camry-nek, akik megpróbálnak "N" módba menni, amikor az autó lecsúszott, tekintve, hogy egy kis üzemanyagot takaríthatnak meg. Csak szeretnék csalódást okozni ezeknek a vezetőknek. Az ilyen fellépések nem befolyásolják sem a gazdaságot, hanem az automatikus átviteli rendszer élettartamát. A japán autókat úgy tervezték meg, hogy lényeges megtakarítást érjenek el a motor fékezéséből, mint lefelé haladva.

Megjegyzés: Az "N" üzemmód beillesztése a Toyota Camry-hez szükséges, hogy rövid időre mozogjon a gépkocsi motorjával. Például különböző javítások elvégzésével és elvégzésével.

"D" mód - az autó fõ közlekedési módja. Ebben a módban a sebesség automatikus váltása történik - az elsőtől a negyedikig és hátul, az útszakasztól függően. Ez a mód normál körülmények között ajánlott a főhajtáshoz használni.

Fontos megjegyezni: Ha ebben az üzemmódban a sebességváltó kar helyzete „P” vagy „R”, meg kell szorítani a fékpedált, és nyomja meg a reteszt a fogantyú váltakozása körülbelül 1 másodpercig váltja az átviteli, csak akkor meg kell kezdeni a mozgást.

A "D" jelzésű váltókar pozíciójában a Toyota Camry háromfokozatú automata sebességváltóval működik. Ha a "Over Drive" ("OD") nyomógombot hajtja, akkor a váltókapcsoló zár alatt található, ami azt jelenti, hogy bekapcsolhatja az opcionális negyedik sebességet az autóban. Ehhez meg kell nyomnia - "OD-on". Ha a gomb "OD-off" állásban van, akkor a készülék csak három sebességgel működik.

"2" üzemmód - Ez az üzemmód lehetővé teszi az első és a második sebességfokozat mozgását. Például ha autót vezetsz hegyi kanyargós utakon. A harmadik és a negyedik fokozat váltása tilos. Az automata sebességváltó ezen üzemmódjában a motor által történő fékezés hatékonyabb.
Ez a mód akkor is ajánlott, ha rossz utakon vagy sérült felületen közlekedik. Ha a "2" üzemmódot használja a lejtőkön, a motor fékhatása jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez.
Az üzemmód korlátozza a 80-100 km / h sebességet (az automatikus átvitel típusától függően).

„L” mód - Az üzemmód csak akkor engedélyezett, hogy az autót az első sebességfokozatban, amely segít, hogy a legtöbb motor fékezés és használata ajánlott meredek lejtőkön vagy lejtős, valamint az off-road.
Például, ha egy nagyon meredek emelkedést legyőz vagy leereszkedik. Vannak olyan helyzetek is, amikor a járdán járni kell, vagy nagyon lassan be kell lépni valamilyen akadályba.

Fontos megjegyezni: Az "L" módmódnak még több sebességkorlátja van, mint a "2" üzemmód. A felvétel csak a kioldógomb megnyomásával lehetséges

Ez minden, ami a Toyota Camry automata sebességváltó alapvető módjait illeti. Most itt az ideje további módokról beszélni.

A Toyota Camry automata sebességváltó további üzemmódjainak fő feladata, hogy az automata sebességváltót rugalmasabbá tegye az autó mozgása során tapasztalt különböző helyzetekhez, valamint a vezető viselkedéséhez.
Általános szabályként az elektronika aktiválja a további üzemmódokat, amelyek vezérlik az automatikus átvitel hidraulikus rendszerét. A Toyota Camry elektronikus vezérlő rendszerrel rendelkezik, az ECT-nek. Segítségével az automatikus átvitel következő módjai valósulnak meg.

"NORM" üzemmód - Ez a program üzemmód hozzájárul az üzemanyag minimális fogyasztásához. A megtakarítások az optimális motorfordulatszám kiválasztásával valósulnak meg, amelyen a sebességek változnak.

PWR üzemmód - Ebben a programmódban az autó teljes mértékben használja a motort. A sebességváltás magasabb fordulatszámon történik, amikor a maximális teljesítmény elérésre kerül. Ha ebben a módban vezet, gyors a sebesség. Amikor a PWR be van kapcsolva, az "ECT PWR" jelzőnek világítania kell a műszerfalon.
A túlhajtásra való váltás nagy fordulatszámon fordul elő a normál üzemmód vagy a NORM-hoz képest. De ez semmiképpen nem jelenti azt, hogy ahhoz, hogy váltson a következő a motor fordulatszámát kell arról, hogy kikapcsolódjon az egész disznó 6000 ford / perc. ha nem ébred erősen tartsa a pedált, a kapcsoló hamarabb anélkül, hogy a motor a maximális teljesítmény, de jóval később, mint az egyszerű mód. Ez az üzemmód a sportos vezetési stílust, a különböző versenyeken és versenyek, valamint mérni a valós teljesítményű autók, összehasonlítva ezt a katalógusban, akkor meg tudja ítélni az „egészség” az autó.

Amikor a PWR üzemmód be van kapcsolva és a sebességváltó kar a 2. pozícióra van állítva, az autó a második sebességből indul és az első sebességfokozat soha nem indul
Ennek a módnak a hátránya - a maximális üzemanyag-fogyasztás.

Ha a Toyota Camry nem rendelkezik "SNOW" üzemmóddal, akkor a "PWR" üzemmódban és a sebességváltó-választó 2. pozíciójában is megvalósítható.

"SNOW" üzemmód - Ez a mód a hóborítású hínárra kocsit vezet. A második fokozat indítása. Engedélyezéséhez engedélyeznie kell az "ECT SNOW" kapcsolót.
A "HÓ" mód alkalmas a homok és nedves fű vezetésére. Ha ezt a módot télen használja, a maximális hatás csak akkor érhető el, ha téli gumiabroncsok vannak.

Fontos megjegyezni: A "MANU" módot nem ajánlott nyáron aszfalton használni, mert a gyorsítási idő csökken, ami veszélyes a járművek előzés során. Továbbá, ha a "MANU" be van kapcsolva, a PWR mód automatikusan le van tiltva, és a kiválasztott fogaskerék erőszakosan rögzítve van, ami lehetetlenné teszi a magasabb sebességre való átállást. Az üzemanyag-fogyasztás azonban ebben a módban jelentősen csökken.

OD üzemmód (Over drive) - Ez a mód a negyedik fokozott sebességváltó automatikus továbbítására szolgál. Ez a funkció egy speciális "OD" gombbal aktiválódik a váltókaron. Ha mélyedésbe esik, és a tartományválasztó D állásban van, akkor a felcserélés engedélyezett. Ellenkező esetben tilos a negyedik felcserélés beillesztése. Ebben az esetben a vezérlőrendszer állapota a műszerfalon lévő "O / D OFF" jelzővel jelenik meg.

Elvileg a "Over Drive" elvileg a negyedik transzfer. Ügyeljen arra, hogy az automata sebességváltó gyakran 3-4-3-ról váltson, akkor az "OD" jobb letiltani. Ez akkor fordul elő, amikor a jármű sebessége nem stabil, és változik 60-80 km / h, vagy a végrehajtás egy kis emelkedés, ha a motor teljesítménye nem elég, és ez megy 3 lelassul.
A "Over Drive" segítségével sok üzemanyagot takaríthat meg. Ha az autó hosszú leszálláskor ki kell kapcsolnia az OD-t, akkor általában nem kell fékezni az autót, mivel a gépkocsi sebessége 80 km / h-n belül lesz. a motorfékek (a motor fékezésének pillanatában a hengerek tüzelőanyag-ellátása nullára csökken).
Ha hosszú távon 60 km / h vagy annál nagyobb sebességgel kell vezetni, akkor ajánlott a "Over Drive" üzemmód használata - ez az üzemanyag-fogyasztáshoz is vezethet.

"KICK-DOWN" üzemmód - Ez a mód úgy van kialakítva, hogy az "automata" üzemmódot alacsonyabb fokozatra kapcsolja, amikor a gázpedált keményen nyomja. Ezt az üzemmódot egy speciális fojtószelep vezérli, amely a fojtószelepházhoz egy kábelen keresztül van csatlakoztatva.
Ezt a módot az előzéshez, hirtelen gyorsuláshoz kell használni.

A "Nizhny Tagilskoye" Belügyminisztérium Belügyminisztériuma Nyomozó Osztálya befejezte a kábítószerek nagykereskedelmi értékesítésével foglalkozó helyi lakos ellen folytatott büntetőeljárást.
Tagil Worker

16+ Fotó: UGIBDD a Sverdlovsk régióban Az ember volt részeg a kerék, és eltűnt a helyszínről a baleset.
Újságunk

Fotó: news-burg.ru Az uráli állami akadémiai orosz népkórus új projekteket és nagyszerű koncertszámokat készít a közönség számára a 75. évforduló alkalmából.
Az urál munkás

Ekaterinburgi klub "Ural" befejezte a teljesítményt az Oroszországi Kupában. "Griffins" nem tudott lemaradni öt pontból a Perm "Parma" -ból, amely az első Jekatyerinburgi találkozón történt.
Este Jekatyerinburg

Van egy őszi felhívás az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek, és ebben az évben a terv szerint 325 Tagilchans 18-27 éves és 39-ből a Gornouuralsky kerülete.
Tagil Worker