PD - 14, hogyan épül fel az orosz repülési fő remény
PD-14 - az első olyan polgári repülés motorja, amelyet az 1980-as évek óta Oroszországban fejlesztettek ki. Aztán még a Szovjetunió alatt a híres PS-90A-t is megtervezték és összeállították a Permben. Manapság mintegy 246 repülőgép repül ilyen motoroknál, 163 közülük utasszállító vonalak. Az új motor, amelyet most összeállítanak a Permben, egy titkos fejlesztés. 59.ru megpróbálta megnyitni a titokzatos fátylat, és többet megtudni róla.
A legfrissebb orosz PD-14-es motort a Perm fejlesztette
Bizonyította, hogy Oroszországnak szüksége van saját motorjára
Alexander Inozemtsev úgy véli, hogy a PD-14 lehetővé teszi, hogy a jövő évek során versenyezzenek a nyugati vállalatokkal
- Az elnök határozottan elhatározta, hogy a projektet a kormány számos tagjának ajánlásaival finanszírozzák. Ez egy olyan program volt, amely egy nem specifikus PD-14 motort és egy egész motorcsaládot hozott létre egy bizonyos technológián alapulva, amely lehetővé teszi számunkra, hogy versenyezzenek nyugati munkatársainkkal a következő 30 évben "- mondta Alexander Inozemtsev.
A jövőben a PD-14 lesz az alapja egy egész motorcsaládnak
Kezdetben a motort PD-12-nek nevezték el, a tervezési tolóerőt jelölő szám - 12 tonna. A PD rövidítés "perspektivikus motor" -nak felel meg, de az emberekben a "P" betű más jelentést kap - Permian. PD-14 lett, miután úgy döntöttek, hogy növeli a vonóerő értékét 14-re.
- A Perm KB nem egy PD-14-es motort hoz létre egy repülőgép számára, hanem számos olyan technológiát fejleszt ki, amelyek lehetővé teszik a jövőben számos légi és ipari motor létrehozását. Meg kell győződnünk arról, hogy egy egységes gázgenerátor alapján különböző motorjavítások készülnek, amelyek megfelelnek a világpiac igényeinek - hangsúlyozta Alexander Inozemtsev.
Kevesebb szennyeződés és zaj
Az új technológiáknak köszönhetően a motor kevésbé zajos és környezetbarátabbá vált
Meg kell jegyezni, hogy a PD-14 tervezői az egyéb, a technikai újításokat is magukban foglaló egységes gázgenerátor mellett, amely a motor központi eleme, és más erőművi modellek létrehozására is felhasználható. Az egyszerűsített tervezés csökkenti a karbantartási és javítási költségeket, a motor kevésbé zajos, és a kibocsátás kevésbé mérgező. A súlycsökkentésnek köszönhetően a tervezők szerint a repülőgép repülési távolsága a PD-14-tel körülbelül 600 km-rel megnő. Összesen 20 innovatív ötvözetet és 16 egyedi technológiát alkalmaztak a PD létrehozásának folyamatában.
- A PD-14 motor fő előnyei: új, modern orosz anyagok, fémek és kompozitok. Ugyanakkor a modern tervezés és számítási módszerek alkalmazása is jelentősen javítja a motor hatékonyságát. Az összetett anyagok lehetővé teszik a súly csökkentését, és ezáltal a motor és a repülőgép üzemanyag-fogyasztásának javítását. A motorok korábbi generációihoz képest hatékonysága kétszer-háromszorosa "- mondta Artem Snitko, az Aviadvigatel JSC mérnöke, a T24-hez.
Az összetett anyagok miatt csökkenthető a motor súlya
Az új motor fejlesztése megváltoztatta az üzem élettartamát: a Perm Design Irodanak újra kellett felszerelnie a kísérleti produkciót. Az üzemben új mérőműszerek és lézerkomplexumok voltak. Az Aviadvigatel tervezőiroda több száz szakembere, a permiai vállalatok permmotorok és a JSC ODK-Star mérnökei, az ország különböző országaiból származó tudományos és termelési egyesületek dolgoznak a motor megteremtésén.
A jövőben a PD-14 sorozatos gyártását a Perm Motors erőműben tervezik. Idén az "UDK-PM" a repülőgép-hajtóművek tesztállványának korszerűsítését tervezi. A következő nyolc évben 21,9 milliárd rubelt fognak költeni a vállalkozás átfogó modernizálására. Ezeket az alapokat a PD-14 összeszerelésére soros vonal létrehozására használják, amely évente legalább 50 repülőgép-motorral rendelkezik. Emellett a jövőben az üzem egy képzési központot, javítási termelési és karbantartási központot hoz létre.
Indított, ellenőrzött, szétszerelt és újra összeszerelve
A PD-14-es tesztet több százmillió rubel értékű speciális létesítményben végezték
PD-14 az IL-76LL sík szárnyán
- A kormányzat már 37 milliárd rubelt fektetett be a PD-14-be. És 13 milliárd fektetett be a medencénkbe bevont vállalkozásokba. És ugyanazt az összeget is be kell fektetnie ahhoz, hogy a motort szem előtt tartsa, tömeggyártást indítson, növelje a mennyiségeket, minőséget, versenyképes termelési költségeket biztosítson - jegyezte meg Alexander Inozemtsev.
Új repülőgép-motor létrehozása csak állami támogatással lehetséges
Az MS-21 szárnyán a következő évben lesz beépítve a PD-14 motor
A PD-14 "Perm Motors" sorozatgyártásának elindítása után évente 50 motor összeszerelésére került sor. Hosszú távon, a PD motor alapján, a tervezők egy sor, turbófeltöltős motort akarnak létrehozni, amelyek különböző nyomásúak 7 és 20 tonnával. A közeljövőben a Permian tervezők egy másik, ígéretes PD-35 motorral fognak dolgozni a hosszú távú repülőgépeken. Fejlesztése körülbelül 10 évig tart, és a projekt költsége több mint 180 milliárd rubel lesz.