Öt bérleti driver, amiért nem volt szégyen
Riders gyakran kerülnek a Forma-1, mert a nagy pénz, de nem mindig, ez azt jelenti, nem a tehetség és a kudarc harcolni a győzelemért.
A motoros versenyeknél a "fizetett" pilóták nagyon régen megjelentek, és még fekete-fehér krónikák idején is megjelentek egy különleges név: "úriemberek". A Formula 1 fejlesztésével, mint a nagy pénzzel szorosan összekapcsolódó sport, a "rent-driver" koncepció elmosódott - most a legtöbb versenyző támogatja a pályafutását.
A bérlőkre általában gyenge teljesítményt és tehetség hiányát vádolják - a legtöbb esetben ezek az állítások indokoltak. De vannak kivételek - iskolapéldája karrier Niki Lauda, kezdje bankhitelek saját teljesítmények és végül világbajnok csillagászati fizetést azokban a napokban.
Az osztrák történelem meglehetősen kivételt képez a szabályok alól, általában a bérleti díjak nem tudják megszabadulni státuszuktól. De az Formula 1-ben voltak olyan esetek, amikor a fizetett pilótáknak nem kellett elpirulniuk, és a motorsportban valóban tiszteletre méltóak lettek. Találkozni a következő évben debütáló Lance Sétát. A Motorsport.com a kilencvenes évek elejétől a legjobb bérlőkre emlékeztet.
Pedro Dinis
Fotó: XPB képek
A 90-es évek közepén a peloton volt egy csomó szegény csapat, kénytelen bérelni nem a legtehetségesebb pilóták pénzzel. Általános szabály szerint az ilyen versenyzők pályafutása a Formula 1-ben rövid életű, szezonon kívüli - és a vakmerő visszavonulás a sorozattól nulla ponttal.
Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa
Adrian Sutil
Adrian Sutil, Force India F1 csapat
Fotó: XPB képek
Azonban mindig gyönyörűen játszik a zongorán - Adrian zenész családból származik, és professzionálisan birtokolja ezt az eszközt. Bár az autó jól futott.
Ukio Katayama
Ukio Katayama, Tyrrell
Fotó: LAT Photographic
Ukio - az egyik legkiemelkedőbb személyisége a történelem Forma-1 Karrierje akkor kezdődött a post mechanika, de Katayama akart lenni versenyző, és miután egy pár évig a japán sorozat, ment meghódítani Európát. A japánok tudták, hogy a világmotorsport központja az Egyesült Királyság, mert Párizsba utazott, amelyet az Egyesült Királyság fővárosának tartott.
Sergio Perez
Sergio Perez, a Szahara Force India F1 a harmadik helyet ünnepli a dobogóra Szocsiban
Fotó: XPB képek
A Formula 1-es pályafutásának megkezdése előtt a mexikói nem tekinthető közönséges pénzzsáknak, de nem is számított csodákra. Tehetségét nehéz észrevenni a Peres mögötti pénzek hátterében - Checo karrierjét a telekommunikációs iparmágnás Carlos Slim, a világ egyik leggazdagabb embere támogatta.
Ebben az évben bebizonyította, hogy ezek a sikerek nem véletlenek voltak - miután két további pódiumot húztak Force India számára, Perez folyamatosan elhúzta Hulkenberget. Előadásai felhívták a figyelmet más csapatokra - a magas eredmények és az erőteljes szponzorok kombinációja miatt a mexikói a legérdekesebb lehetőség a pilóták piacán.
Nyári Cheko aktívan próbálják csalogatni Renault is kifejezte érdeklődését Williams, de végül Sergio úgy döntött, hogy felfüggeszti a Force India, azzal a céllal, hogy a következő szezonban még csábító ajánlat - például a Ferrari. Perez már nehéz volt felhívni a bérleti díjat - a pilóták kategóriájába költözött, akinek a szponzorálás nem kötelező előfeltétele a Formula 1-es előadásoknak.