Melyik akkumulátor választja a traktor mtz típusát, a töltést és a karbantartást
Az MTZ traktorok, amelyek "Fehéroroszország" néven ismert akkumulátorok elsősorban elektromos készülékek táplálására szolgálnak, és egy indítómotorral rendelkező erőművet indítanak.
Akkumulátortöltő
A széles körben elterjedt elemek készüléke ugyanolyan típusú - az ebonit vagy műanyag tartály, elektrolit-kénsavval töltött, desztillált vízzel hígított tartály. Minden rekeszben egymással összekötő elemeket helyeznek el, rács formájában. A kívánt feszültség megszerzéséhez soros kapcsolatra van szükség. Antimon és ólom használják ezeket a rácsokat. Az elemek negatív és pozitív lemezek félblokkjaiból állnak, amelyek termináljait az akkumulátor házán keresztül a terminálokhoz csatlakoztatják. Számukra, és a kimeneti feszültséget eltávolítják.
Így például az MTZ-80 és az MTZ-82 modelleken a 3СТ-215М jelölésű akkumulátorokat alkalmazzák. Ezek 6 voltos akkumulátorok, amelyek kapacitása 215 Ah. Tekintettel arra, hogy a traktorok elektromos vezetékét 12 V névleges feszültségre tervezték, két ilyen elemet használnak, amelyek sorba vannak kötve. Az új modellcsalád (MTZ-80L és MTZ-82L) traktorjai egy 12 voltos 6TST-50EMS akkumulátort használnak. Kapacitása 50 Ah. Az ilyen alacsony kapacitású akkumulátornak köszönhetően az MTZ-80L és az MTZ-82L traktorok dízelmotort használnak egy indítómotorral együtt. Az ilyen kis teljesítményű motor indítója nem igényel nagy áramot a működéshez. Jelenleg a párhuzamosan csatlakoztatott különböző kapacitású 12 V-os tömböket is használják.
Az akkumulátor kiválasztása
A traktornak egy akkumulátor kiválasztása, mint más nehéz felszerelések esetében, több paramétert is figyelembe kell venni, amelyek fő jellemzői a motor típusa és az éghajlati viszonyok. A gyártók mindig jelzik az akkumulátort, jelezve az akkumulátor kapacitására, feszültségére és hőmérsékletére vonatkozó szükséges információkat. MTZ traktorok esetében tudnia kell, hogy az indítómotor feszültségre van szüksége 12V. A kapacitás függ attól, hogy milyen motort használ a traktor maga. Az MTZ-80/82 traktorok esetében az üzem D240 / D243 motorokkal rendelkezik - számukra nagy kapacitású akkumulátorok és D240L / D243L szükségesek - elég nekik és 50Ah-nak.
Az akkumulátor karbantartása
Annak biztosítására, hogy az akkumulátorban lévő lemezek blokkjait ne pusztítsák el, stabil feszültséget és szükséges kisütési áram keletkezik, a tartályban töltött elektrolitnak bizonyos sűrűséggel kell rendelkeznie. A berendezés meghatározta a kezdeti kapacitást 1,27 g / cm 3 -ként. A klímacsatornától függően, ahol speciális berendezést használnak, és az év időszaka szerint, a töltendő elektrolit sűrűségére és a feltöltött akkumulátorra vonatkozó követelmények változhatnak. Minél hidegebb az utcán, annál magasabbak lesznek ezek a számok. Meleg éghajlat esetén 1,21 g / cm3 és 1,23 g / cm3. Télen, 30 ° C alatti hőmérsékleten nagyobb sűrűségre van szüksége - 1,29 g / cm3 a töltendő elektrolit és 1,31 g / cm3 töltésű akkumulátor esetén.
A sűrűséget speciális eszközzel méri - hidrométer. Kívánatos mérni, miután a töltött akkumulátor egy vagy két órán keresztül áll. Ha a terhelés vagy feltöltés bekapcsolása után méri, akkor valószínű a hiba.
Van egy olyan dolog, mint a hőmérséklet korrekciója. Ennek a korrekciónak a értéke megnövekszik, ha az elektrolit hőmérséklete 15 fok felett van, vagy csökkent, ha a hőmérséklete 15 fok alatti:
Elektrolit hőmérséklet, ° С
Korrekció a hidrométerhez
Az akkumulátor napi vizsgálata során por, szennyeződés, olajmaradványok és más hulladékok tisztítására kerül sor. Ha az elektrolit a testre kerül, akkor azt egy kalcinált szóda vagy ammónia oldattal impregnált ruhával töröljük le. Rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátort a repedéseknél, a kapcsok oxidációjához, ellenőrizni kell a szellőző járatokat közlekedési dugókban. Általában a műszaki ellenőrzés során ellenőrizni kell az elektrolit szintjét. Ha ez nem elég, töltse fel újra a desztillált vizet. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a gyárból származó elemeket elektrolit nélkül szállítják, és csak azután töltik fel, az akkumulátor használható.
A megfelelő töltés a hosszú élettartam kulcsa
Az elemek töltésére vonatkozó kérdés télen fontosabb, mivel az alacsony hőmérsékletek hátrányosan befolyásolják az akkumulátor élettartamát. Mivel az üzemanyag sűrűbbé válik, az indítónak nagyobb terheléssel kell működnie, ezért nagyobb hatékonyságot igényel az akkumulátorból.
A megfelelő töltés hosszú élettartamot biztosít. Néhány egyszerű szabályt kell követni:
- A töltés megkezdése előtt ajánlott eltávolítani az akkumulátort a traktorról. A leginkább a legtökéletesebb a szellőző helyiségben. E folyamat során robbanásveszélyes hidrogén és oxigén szabadul fel. Ha az akkumulátor nincs eltávolítva, akkor minden fogyasztót le kell választani a véletlen szikra megjelenése elkerülése érdekében.
- Az akkumulátor előkészítésekor meg kell tisztítani az oxid, zsír és szennyeződés maradékát.
- Annak biztosítására, hogy az akkumulátor minõségben töltõdjön be, elõször teljesen ki kell töltenie. De emlékezned kell arra, hogy ezt az eljárást követően egy nap alatt feltöltheti az akkumulátort.
- Ezután ellenőrizzük az elektrolit sűrűségét. Teljesen lemerült akkumulátor esetén 1,25-1,27 g / cm 3. Az összegnek olyannak kell lennie, hogy a lemezek teljesen le vannak fedve. Szükség esetén adjunk hozzá az elektrolitot vagy öntsünk vizet (desztillált).
- Csavarozza ki a dugókat az összes rekeszből. Csatlakoztassa a töltő termináljait. Először is, a "pluses", majd a "minuses" kombinálják.
- A töltőáram az akkumulátor kapacitásának 0,1% -a. A 3ST-215M esetében 21,5 A, a 6TST-50EMS-6A esetében. Ha az akkumulátor teljesen lemerült, akkor az áramok kicsit kisebbek lesznek.
- Az akkumulátort teljesen feltölti, ha a töltő a 0A ampermérőn látható. Általában ez a folyamat körülbelül 12 órát vesz igénybe. Ha azonban az éjszakára hagyod, semmi rossz nem fog megtörténni. A legfontosabb az, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az elektrolit nem forr. Az elektrolit hőmérsékletének növekedése jelzi, hogy a töltőáramot csökkenteni kell.
Az akkumulátorok működése során a legfontosabb az, hogy nyomon kövessék tisztaságukat, integritását, és próbálják meg ne használják őket a kipakolt motoron.