Lendkerék, tárcsa és kuplungcsere
Hello mindenkinek!
Mielőtt a tengelykapcsolót és a lendkereket kicseréltük, elértük a fogantyúimat, elfáradtam, hogy mozogjon, mint egy vízforraló, a közlekedési lámpákon. De a pénzügyi seggénél és egy kis lyuknál a családi költségvetésben az egész készletet használták. Megértem, hogy ez nem a Feng Shui, de mit tehetek, ha ez. Az egész készlet hatalmas otthonunk hatalmas határai nélkül eljutott hozzánk európai autóval, nagyon rossz állapotban. Szóval úgy gondolom, hogy 50 ezer embernek kell futnia, és az írógépemen. Itt van a készlet fotója:
a lemez kb. 5%
lendkerék jó állapotban
a kosár majdnem olyan, mint az új
Az egész eljárás 8 órakor kezdődött. Ható elve „szemek félelem kéz csinálni”))) Ismét nem segítség nélkül a barátom Vova Vovanof és fia-in fülbevaló, amelyre nagyon köszönöm!
A doboz eltávolításakor ki kellett derülnem, miért nem mozdul el a váltókar a középső pozícióba az 5. fokozatban. Több fotó doboz:
még mindig lógott, de mindent már megszakítottak
Hogy őszinte legyek, elfelejtettem kikapcsolni, amikor levettem, de a szavamra gondoltam, minden nem volt a legjobb formában. A lemezt már elegánsan viselték, a kosár elhajlott, a lendkerék megnövekedett szabad utazással.
Most, hogy elkülönítsd a bekezdéseket arról, hogy foglalkoztam az ötödik transzferrel.
Pre kivonja, amely felelős azért, ha a kart a középső helyzetbe, és kiírja ezt info Tisza már eltávolította a dobozt, kezdtem, hogy vegye ki a fedelet, amelyre egy rugó befelé. (Ha valaki érdekli a link a TIS-ben, itt: tis.bmwcats.com/doc1093590/) De minden olyan kicsi. Levettem a zárógyűrűt, kivettem a kupakot, és csak egy tavaszom volt a kezemben. Régen gondoltam, hogy hol van a toló, és miért süket a lyuk. Egy idő után felvette lyukak és a párhuzamos vizsgálatban nyomatokat TISZA, rájöttem, hogy ez nem egy zsákfurat és elakadt tolóhajó. A tolóhenger hengeres alakú és belsejében üreges. Egy kalapácsot és egy hosszabbító kábelt felventöztem a készülékből, belevittem. A csavarhúzót a választó tengelybe helyezte, és visszatolta. De hogyan kell elhozni. Valahol fél órát próbáltam fejleszteni, de minden üres volt. És akkor a fejemben jött az ötlet, szükséged van valamire, amit be tudsz tenni, szorosan és próbáld meg csendben megszerezni. De mi van. És ez a "MI" hirtelen eszébe jutott. Elementary horgony a 12))) Szerencsére egy áruház hardveres az úton. A feketegérből készült fekete, megragadtam egy erszényt, és repültem a boltba. Visszafordult a kezében. Egy perc és egy toló a kezemben! Győzelem! Mert rem. a készletet nem vásárolta meg, nekem kellett dolgoznom nazhdachkoy. Miután mind a tolót és a perselyt csillogtatta a tükörben, minden összeszerelt. Minden tökéletesen működik!
Tanácsok azoknak, akik ugyanezt az eljárást fogják megtenni: azonnal vegyen egy új fedelet (meg kellett adnom a tömítőanyagot), egy új persely, nos, és még egy új tavaszt is. Nos, a fotó:
itt van a rugó és alatta a fedél
lyuk és az elakadt tolófej belsejében (a fotó nem túl, sori) feltárta az MTF-LT-1 matricát
itt van a toló
de itt van a 12-es horgony
Most egyfajta megvalósítással elkezdheti összeszerelni.
Mielőtt álltunk a következő feladatban, hogyan kell egy kuplungkosort külön berendezés nélkül gyártani? Kilépés helyüket újra improvizált eszközökkel))) Vova a gazdaságban sok Pribluda))), és talált egy hatalmas sztriptíz megyünk kosarak szirmok és a szár, rakjuk egy régi filmet a csapágy))) Általában szoljánka mindig ugyanaz))) szakaszparancsnok persze egy lapos csavarhúzó))) Mindez így néz ki:
És ebben a helyzetben, amely korábban a tengelykapcsoló tárcsa középpontja volt, lerakottuk a kosarat a lendkerékre. Készítettek, csavarták és eltávolították a sztriptízt. Előtte dobták a dobozt, de nem az első alkalommal))) a második))). Nos, elkezdtem összegyűjteni mindent fordított sorrendben.
Minden 19.00-ig gyűjtötték össze, és akkor 11 órát töltöttek. A tesztek azt mutatták, hogy a kuplung 5 + -nál dolgozik, nagyon boldog vagyok!
Köszönjük figyelmét! Minden jó tapadás! ;)