Hogyan töltsük be a segg motorkerékpárt, utazunk egy motorkerékpáron, és ne csak

Úgy gondolom itt az ideje, hogy egy új "CB400 tuning" címkét nyissunk meg olyan mennyiségű ivással, mint a bátyám. Sok különböző síp és hamisítvány került a motorkerékpárra, többnyire ezek a javítások tisztán funkcionálisak. Ez azt jelenti, hogy egy olyan motorkerékpár olyan tuningja, amely nem "hozzáadja a lovakat" a kék psychekának a hátsó kerék felett történő felszerelése miatt, de ténylegesen javítja a motorkerékpár teljesítményét és megjelenését.

Ebben a cikkben beszélünk a Honda CB400 felemeléséről, melyet a közelmúltban telepítettem. Hamarosan elmondom, érdemes dolog!

A színek KDPV ne fizetni a képek, én belekóstolt a lightroom'e) Figyeljünk az arány az arányok a motorkerékpár és a motoros: I, 183. fél centiméter magas, a tojásokat fekszenek a tartály ... felemelése előtt én sibishki, amikor felkeltem között seggem, és az ülés volt egy hely a tíz centiméter, most minden kövér (és kell)))

Moszkvában a kész edzéskészletek a cb400 ugrálnak pozitívnak. az éhezés idején egy távtartó készlet 4000 rubelre emelkedik. még mindig érdemes telepíteni, de ehhez írom ezt a bejegyzést, hogy ne túlfizetjek és ne tegyék be a szolgáltatást.

A cb400 emelő készlet kiterjedt dugókat tartalmaz a motorkerékpár első lengéscsillapítóiban.

És távtartók a hátsó lengéscsillapítók csatlakoztatásához.

Az interneten az emelőkosár rajza jár. És valóban, ha van eszterga, az elülső lengéscsillapítók hosszúkás dugóját saját maga tudja megtenni, de ez a hátsó távtartókra vonatkozik ...

... már van egy szivattyúzott marógép

Röviden, mondva, megvettem egy sor emelést pozitív)
A telepítés kb. Egy órát vesz igénybe, figyelembe véve azt a tényt, hogy a sört és más italokat párhuzamosan használják, beszélnek az életről stb. Vagyis a tényleges szerelési idő körülbelül tizenöt perc, négy kezével.

Ez így történik: Először a motorkerékpár első részét emeljük fel:
1) A motorkerékpár lóg.
2) A keresztmetszet (vagy a kormányoszlop, mint ahogyan ...) felsõ rögzítõi lazulnak
3) Az elülső lengéscsillapítók dugóit csavarták.
4) Az új dugaszokat be kell csavarni.
5) A futófelület (vagy a kormányoszlop) alsó szorítóelemei fejlesztésre kerülnek, ismét jól, a pokol tudja, hogy helyesen hívják!).
6) A motorkerékpár villája lefelé mozog.
7) A bilincsek megcsavarodtak - az elülső emelkedés befejeződött.

Az eljárás után a Honda CB400 egy aprítógép formáját ölti)) Az elülső vég magasra nő, a motorkerékpár hátulja alacsonyabbnak tűnik.

Akkor simogatjuk a szamarat:
1) Lógunk a motívumon.
2) Csavarja le a hátsó lengéscsillapítók alsó tartóit.
3) A hátsó kerék "esik".
4) Rögzítse a hátsó lengéscsillapítókat 90 fokosra.
5) Csavaros távtartók - az emelés befejeződött.

A képen minden látható, csak 2 csavart kell csavarozni)

Ezután van egy másik probléma - a lábtartó hosszabbítása. A motorkerékpár közúti távolsága emelés után jelentősen megnövekedett, ezért szükséges az oldalirányú megállás meghosszabbítása (nincs központi megállás, erre semmit sem tudok mondani).
Azt javasoljuk, előre ellátási darab szerelvény cm 10 hosszú, mivel a hegesztési fémet az szükséges, hogy a felületek egymásra, így akár a lábtartó csövet kell legyen a cél darab betonacél, vagy pedig meg kell találni egy csődarabot, ami nagyobb átmérőjű, mint a footstep és tedd a cső a vonatra, mert ... De miért, nincs semmi gond, hogy megtalálja a megfelelő?

Nos, általában minden nagyon egyszerű: vágunk, főzzük, majd festjük. Itt kiderül:

A hegesztett varratok láthatóak, de a szemekbe nem dobják, ráadásul a "kövek" hegesztőjétől függően előfordulhat, hogy nincsenek olyan sokak,
__________________________
Az eredményeket.

Az első benyomás teljes öröm) Mintha a Guson ültél volna. A leszállás valóban sokkal magasabb lesz.
Ráadásul, ha a hátsó lengéscsillapítók maximális beállítása megemelkedik, akkor a motorkerékpár hátulja erősen felemelkedik, agresszívebbnek tűnik, a második pedig kényelmesebb.

Ami a megjelenést illeti, a kerékpár emelés után szilárdabbnak tűnik. Például a képen: a bal oldalon a CB1300, a jobb oldalon az én CB400. A CB1300 nagyobbnak látszik, általában gyönyörű motorkerékpár, mit mondjak ...

De a CB400 most már ugyanolyan magasságban van, annak ellenére, hogy a talaj clearance nagyobb.

Általában a több mint 180 centiméteres emelkedésű CB400 motorosok számára egyértelműen van értelme. Nagyszerűen ülsz, messzire nézel - a szépség, miközben a vezetési tulajdonságok nem változnak.

Ossza meg a "CB 400 emelés" feliratot.

Igen, valószínűleg nem fogok tudni mondani semmit, feltétlenül fel kell kérdeznem a fórumokon. Szóval, egy kicsit:
1) Tedd íveket, a csúszkákat ne tegye - van esély a forgattyúház burkolatának megtörésére, amikor leesik.
2) Biztosan helyezze be a szélvédőt. a sibishka a normál állapotban 180-an könnyen megy, és a fej szél elszakad 130-140-ig.
3) Kövesse a kerékcsapágyakat, képes legyen repülni az utakon. Ugyanúgy, mint a villák tömítései.
4) Túlterhelted a hordtáskákat - a farokon lévő műanyag megreped.
Igen, és minden sebek, különösen ez a motorkerékpár nem, alapvetően nem kivitelezhető, ha időben és megfelelően karbantartják. Minden hangolás egy amatőr számára szól. A testvérem beállította a divatos karját, valamilyen okból, és fűtött fogantyúval. Az utolsó chip nagyon hasznos, de közvetlenül az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, elfelejtett kikapcsolni = nem indult
Én xenont helyezek el - nem fogok többet csinálni, mert vak. Sor, hogy az emberek ne rohanjanak a kerekek alatt - ez kényelmes, gondoltam. Hát és a sibishke-ben széles kormányrúd van. Számomra ilyen költségek - nagyon kényelmes Általában véve, a szélesebb a kormány, annál kényelmesebb.

Köszönjük! A gróf a járművek, gondolta az úton ... érdemes a házamban, Kawasaki Versus (más védett ló), bőr centiméter további 20 kezek rajta, mivel sokkal kényelmesebb, ha a vezetés nem próbáltam, de a gondolat merült fel, hogy a különbség lesz. Ön ív gyár? vagy varrott? Őrült Iron le- rám kézbesítési 6tr jönni, megértem, hogy ez szükséges, de az, hogy a árcédula leszakad, keres egy kompromisszum ...

A Crazy Iron egyáltalán nem költségvetés.
Az ívek már megvásároltak már álltak, de természetesen nem samopal, tk. sokan ugyanazt látták egyenként.

Rendszer rajzok emelő kevésbé számított, a továbbiakban a mester, ha még mindig azt hiszi, több mint egy hónappal az idő is! De az ívek, szeretnék kipróbálni magát, sokat olvas hozzászólásokat, véleményeket, utasítások ... mint nem nehéz! De megint várni a szezon, hideg Szibériában ... a házban, és így két motorkerékpár ér, ha van egy ív, és a ház kezd farag (Játékok, hő, szakács, festék) valószínűleg kilakoltatására nekünk, a friss levegő, legalábbis én

Ó, ahogy megértelek téged))) A rendszeres második számom is valahogy rosszul néz ki a Bakh új glushakján, amit én a kanapámban))
Oké, sok szerencsét! Ha meg kell növelned a kezedet az ívekből, problémáid nélkül megbirkózhatsz az ívekkel.

Ismét várjuk volt elfoglalva aktív nyitó az első az életében szezonban, és aláássa kérdésekre :) De a legaggasztóbb az, hogy! Kénytelen volt lovagolni az esőben az egyik a másik oldalán a város, ahol az aszfalt néhol mélységig gödrök a padlón kolesa.Koroche talált ! Gondolom egy lyuk, és Bach eredmény: behúzás lemezt (nem lényeges, a jövő héten roll szerencsés) és tercier fék kérdést: vajon a toll villa elmozdulási dia és hogyan juthatunk vissza esett a lehető legegyenesebb a helyére?

És még egyszer
A tollat ​​a keresztben csúsztatva. Valahogy megkaptam, nagyon rossz utakon is jártam. Megnézed a tollak biztosítékát, és hogy mennyire űznek a keresztben. Ha a felhúzás (vagy a másik felett) fölött kinyúlik, lógni kell a motorkerékpáron, lazítsa meg a kereszttartó szorítóját, és állítsa úgy, hogy a dugók vízszintesek legyenek.
De ha a harmadik fék hatása után lehetséges, hogy a lemez ugyanolyan, mint a kritikus ...

Kedves napszak. Nem sokkal ezelőtt lettem szerencsés tulajdonosa az év Cb400 95-nek. Hamar rájött, hogy az országban fekvő letartóztatott rendõrök titokzatos számítással készülnek - a kipufogórendszer megölésére. Kimenet - távtartók. Mondja meg, hol találja meg, kérem. abban a pozitívban, hogy nem, és nem tudják, mikor fognak. Lehetőség van arra, hogy megrendeljék a rendszert, de nem értették meg teljesen a rendszerek rovására, valahol találkoztam azzal, hogy az interneten futó programok - hibákkal. Általában, ha vannak munkamódszerek - én is hálás leszek.

A másik kérdés az, hogy a Sibiska a második szám nélkül, és egyáltalán nem töltődik be, nem szabad ragaszkodnia a fekvőhöz. Jól érdemes szolgálni a felfüggesztést, húzza meg a hátsó amortát a végére, és szükség esetén cserélje ki a rugókat a villa. De az egyik nem zavarja egymást, így lehetséges az emelés, és a felfüggesztés a sorrendben

A forgatagra gondoltam. Keresek a városomban, azt hiszem, milyen jobb anyagot kell használni. Sense csak hátul helyezte, hogy őszinte legyek, nem igazán látom. Ha tényleg csinálsz, akkor mindent egyszerre csinálj. Igen, és a távtartókat nem is akarom hazudni, hanem mert Megértem, hogy az én magassága alatt> 190, kényelmesebb és szervesebb lesz)

A fekvő rekeszről: nem a sibichben van, de nagyon jól kemény, fekvő, hegyes és magas. És a felfüggesztés már többé-kevésbé szolgált, a különbség feltűnő. Olaj a 15W dugónál. A vásárlás során a hátsó sokk nagyon gyenge volt. Cserélve ugyan, és ugyanazon a porcelánon (nos, nincs pénzem yss, vagy az eredeti), de most legalább úgy érzi, a rugók ellenállása a fenék alatt. Talán sok információ származott az erőforrásból, különös köszönettel a létezésére.

Nos, itt nem lehet vitatkozni, a fekvőt néha úgy teszik, hogy ha hiányzik, akkor katapult egy leválás kerekek

Az összes olyan emelő anyag, amelyet valaha láttam a Sibiskában, alumínium.

Az a tény, hogy az előző tulajdonos kínai vagy ntc-t kapott. És az út mentén voltak „elfogy”, még egy ütés, hogy visszapattan, nem jelenti azt, hogy a nagy szabálytalanságok és gumi lökhárítók szakadt, így hamarosan elrepül. És csak felmerült a kérdés, hogy kicseréljem a párnákat (a kínai burkolat számomra nagyon kétséges vállalkozásnak tűnik). Az eredeti természetesen a varangy nem fog nekem adományozni. Ezért úgy vélem, Fitting megvalósítási módja YSS-ovskih amorikov (7 kilorubley vehet a standard klasszikus és a külső „hátizsák”), és gondolkodni, hogy hogyan kell használni a kötődés egy liter beszerzése és emelő és nagyobb merevségű. És ha figyelembe vesszük, hogy egy liter nehéz akkor amorik gondolja, amit megtehetsz az egyik legegyszerűbb és merevség kell több, mint elég egy 400-ku. Csak itt azt is meg kell adnia a méret a fülek és amortizáció 400 1000, amely rendszerint minden emelkedett. Ha a tanfolyam során nagyon hálás vagyok minden információért!

YSS és RFY - egészen rendben van, de vajon literenként vannak-e - nem tudom. Ázsiában, literes motorkerékpárok - ez általában értelmetlen, mindegyik alkatrész 400 cc-os maximumra van gyártva. De ha megtalálja a zászlót a kezedben, vegye le egyszerre, érdekes.

Fülek és hajlítsa ... Vagy ez a rettenetes gondolat?

Igen, nem, a kínai lõszer már rendben van, általában minõsége növekszik, nem mondasz semmit. Csak egy speciális piac van, ami tükröződik az előállított termékekben. Részben zárt piacok vannak, ezért elsősorban maguknak készítik, és csak kérésre - a devizára. Ezért van olyan sok részlet a 125-250 cm-es malokubaturniki típuson. 400 cc már számukra, mint nekünk egy liter.
Ami a merevséget illeti, akkor vegye figyelembe, hogy az összes említett lőszer kicsit eltérő beállítási mechanizmussal rendelkezik a SHOWA-hoz képest. Ezek az Yss és az RFY szigorúan szűkíthetőek a száraz keret állapotára

Nos, konkrétan Yss Ha megnézed, akkor a sebesség és a kiigazítás (e nélkül „hátizsák”), és sima alkalmazkodás (csavar - anya típus), amely valóban képes húzza le a legtöbb tavaszi nem játszanak
Most kipróbálom azokat a juss-ki-t, hogy a "hátizsákok nélkül" lépkedve csak meg kell találnunk egy helyet, ahol élőben mutatják a 400-at és az 1000-et, hogy összehasonlítsák a fülüket.
A cikket pusztán fotóért vettem, az elsõt elkaptam. Az a tény, hogy a válaszfalban sok árnyalat találkozik, egyetértek, ezért nem akarok foglalkozni a sajátommal
Általában, nagyon remélem, hogy az ötlet egy liter bérleti díj. Lesz hírek, hogy feltétlenül írja meg, hogy milyen módon!

Hello. Mindegyikből egy literből álltam. Felbukkant, mint őshonos! Tartalmazza táska hüvelyek alján a fül, különböző átmérőjű, kiválasztani a megfelelő, és a felső fül natív kopott módosítás nélkül. Íme az aktuális nélkül incidensek nem menetek egy alsó csavar, de meghosszabbította a „beszélő” nem értették meg egyszer, hogy mi történik Prompt, akkor pontosan ugyanazt a fájdalmat kell keresni, hogy a szál nem az egész csavar volt, vagy megy a részek, és vegye fel a fő átmérővel, figyelmen kívül hagyva a menet hosszúságát?
Igen, a szemöldök vizuálisan nagyobb lett, a lejtőn pedig az oldalsó talpra volt nagyobb, addig a közúti tesztek nem voltak megfelelőek (csavaros fertőzés). Ültem, ugrott, azt hiszem, a források nada szoros lesz, most teljesen feloldódtak.