Hogyan lehet eltávolítani vagy szétszerelni
hogyan lehet eltávolítani a radiátor rácsot
Tegnap csináltam, hogy elérjék a PTF + DXO csatlakozót.
Ha érdekel, hogy mely krómozott, majd vegye ki először el kell távolítani a felső fekete folt rajta, ami alapján 10 klipek (ha nem tévedek.) + 2 klipek, hogy tartsa vozduhozabornik.Potom, amikor ott volt a hozzáférést a rácsot, távolítsa egy klip az élein, és húzza ki még három klip alulról.
6 perc után hozzáadva
távolítsa el a középső részt fogóval.
Köszönöm, ez az, vedd át a fehér központi betétet magadra, és akkor hozzáférhetsz az antennákhoz, amelyek rögzítik a kapcsolatokat.
Re: Hogyan lehet eltávolítani vagy szétszerelni.
Vobshchem, miután nem várt a válaszra, maga is tette. Megosztom tapasztalataimat.
A PADLÓPANEL KISZÁMÍTÁSA.
Az első szakasz. A padló konzol 2 részből áll. A hátulról kell indulnia (52A-8 áramkör). Nyissa ki a kartámaszt és csavarja le a fedelet (7. rész). Két önbefogó csavarhoz van csatlakoztatva. A kartámasz belsejében 4 csavar található, amelyen valójában áll. Csavarjuk ki őket. Ezután húzza ki a kartámasz hátlapját az USB és a 12 V-os chipek leválasztásához (1. rész). Felkapja a rögzítőket, az aljától kéznél kell felvenni és óvatosan magadon. Ha a chipek ki vannak kapcsolva, a kartámaszt eltávolítják (most már csak 2 klipen tart, ezért húzza fel).
A második szakasz. Meg kell szüntetni az oldalsó fedelet a padló konzol a vezető és az első utas (Scheme 52A-7 tétel # 1). A burkolatok egyformán vannak a fekete kapocshoz, 1 csavarhoz és fehér belső kliphez. Mi vegye ki a fekete klip (meg kell, hogy vegye fel 2 oldalról, pl vékony csavarhúzóval), csavarja ki a csavart, és egy kis erőfeszítéssel húzzuk át. A belső klip elakad. Levesszük a fedelet. Alatta két további csavar található. Ezeken a padló konzol fel van szerelve. Csavarjuk ki ezeket a 2 csavart. Ugyanezt teszi az első utas.
A harmadik szakasz. Távolítsa el a fedőlemezt a középső panel alján (52A-3. Ábra 13. részlet). Jön a padló konzol 2 csap. A fedél mind a klipek. Kézeket távolítunk el eszközök nélkül. A vezető oldalán a bal alsó sarokban elkapjuk, és erőfeszítéssel magunkra húzzuk. Nagyon erősen tart, így erőfeszítéssel, de nem rándul és lassan.
A negyedik szakasz. Csavarjuk le a variátor választókapcsolójának bőrgombját az óramutató járásával ellentétes irányba, és távolítsuk el. A fedelet a fogantyú alatt eltávolítjuk, a klipek segítségével (52A-7. Részletrajz # 3). Fogja meg a stop és a kéz podtseplyaem és húzza fel erőfeszítés, tartja a tetejét a másik kezével, hogy ne ugráljon a rádió
Az ötödik szakasz. Most a padló konzolt csak klipek támogatják. Óvatosan megfogja a kezét a kartámasz oldalán, és lassan felemelkedik. A klipek kikapcsolódnak. Ezután húzza ki a 4wd gomb és a fűtött ülés gombjait. Óvatosan vegye ki a konzol felső részét, kissé felemelve a fogantyút.
A hatodik szakasz. Vonjuk le a variátor választójának paneljét. Fémből festett gyűrűből áll (az 52A-7. Ábra 9. részlete) és egy fekete aljzat a zongora lakkhoz (a diagramon nem látható). A 4 fogantyúhoz van rögzítve a variátor karhoz. Az ujjak először húzza ki a reteszeket a vezető oldalán, majd emelje felfelé és jobbra a panelt a másik két retesz eltávolításához.
Hetedik szakasz. A váltómű karjának paneljét egy olyan pohárral, amelyen a fogaskerekek megjelennek, szintén 4 retesz és 1 méteres önbefogó csavar tartja. Csavarja le a csavart és húzza le ujjaival a reteszeket. A fogaskerekek háttérvilágítását az óramutató járásával ellentétes irányban csavarjuk le. Megváltoztatjuk.
Szintén, ha szükséges, az üvegen is lehet ragasztani kavicsfilm, akkor elrejti a karcolásokat. Nagyon esztétikusnak tűnik.
Fordított sorrendben gyűjtjük össze. A klipek elhelyezkedése a diagramokon néz.
Az elemzés körülbelül 1,5 órát vett igénybe.
Remélem, ez az anyag hasznos lesz.
Az alábbiakban találhatók a következő linkek: schematics