GOST 7394-85 kavics és kavicsos homokkorong a vasúti pályákhoz
Viszonzásul
GOST 7394-77
A szabvány figyelmen kívül hagyását törvény büntetendő
Ez az előírás a kavicsos homok és kavics-előtét, amely egy természetes homok-sóder keverék eredményeként kialakult természetes kő rombolás, és használják a vasúti pálya ballaszt általános használatra, valamint a közúti vállalkozások és szervezetek számára.
A kavics előtétet a vételnél és más állomáson, valamint a zúzott kő és az azbeszt előtétek párnáján kell használni; kavicsos-homokos - inaktív állomáson, megközelítés és összekötő utak, valamint párnák mindenféle előtéthez.
1.1. A kavics és a kavics-homok előtéteket a jelen szabvány követelményeinek megfelelően kell előállítani a megállapított eljárásnak megfelelően jóváhagyott technológiai dokumentációhoz.
1.2. A természetes homok-kavics keverék gabonaszerkezetétől függően a ballaszt a következő típusokra oszlik:
1.3. A kavics és kavics-homok előtéteket az alábbi mutatókkal kell jellemezni:
1.4. A kavics és a kavics-homokkeverék gabona összetételének meg kell felelnie a 3. táblázatban meghatározott követelményeknek. 1.
1.7. Az Aeff természetes radionuklidok teljes aktivitásának függvényében kavics és kavics-homok keverékeket alkalmaznak:
a településeken és az Aeff-en belüli perspektivikus fejlesztési övezeteken belül 370 Bq / kg-tól 740 Bq / kg-ig;
kívülről lakott területeken Aeff több mint 740 Bq / kg-1500 Bq / kg.
Szükség esetén az állam területén érvényes nemzeti szabványok, a természetes radionuklidok fajlagos hatásos aktivitásának értéke a fent meghatározott határértékeken belül megváltoztatható.
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
2.1. A ballaszt szállítása és elfogadása tételekben történik. A párt figyelembe veszi a ballaszt mennyiségét, egyidejűleg egyetlen vasútvonalon egy fogyasztóhoz szállítják.
A ballaszt közúti szállítása során a tételt a napi fogyasztónak szállított ballasztmennyiségnek tekintik.
2.2. A szállított ballaszt mennyiségét térfogat szerint határozzák meg a teherkocsikban, autókban és egyéb járműveken a rakodási helyen. A ballaszt ellenőrző mérései a kirakodás helyén a térfogat újraszámításra kerül, figyelembe véve a szállítás során a tömörítési tényezőt, amelyet a gyártó a fogyasztóval való megállapodás alapján a szállítási távolságtól függően állapít meg. A tömörítési tényező legfeljebb 1,20 a kavics és 1,15 a homok előtét esetében.
A szállított ballaszt mennyiségét tömegegységben határozhatjuk meg, az anyag térfogatának térfogatsűrűségének újraszámításával. A ballaszt térfogatsűrűségét a GOST 8269.0-97 vagy a GOST 8735-88 szerint határozzák meg.
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
2.3. A vállalat ballasztjának elfogadási minőségellenőrzése (karrier) - a gyártót a laboratóriumában a táblázatban megadott időpontban hajtják végre. 2.
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
2.4. A ballaszt minőségének elfogadásához a kőbányában pontmintákat veszünk a barázdából, amelyet az arc falában végezzünk függőlegesen az arc felől az alapjához. A barázdamentes rész 10 '20 vagy 15' 20 cm, az anyag méretétől függően. A horonyban 5 pontnyi mintát veszünk egyenletesen az élmagasság mentén az éltől az alapig. A barázdából kiválasztott pontmintákat átlag mintába keverjük és jól összekeverjük. Az átlagos minta legalább négyszerese a táblázatban megadott tömegnek. 2.
A ballasztnak a hidromechanizálás módszerével bányászott és elhelyezett minõségének meghatározásakor a begyûjtési térkép a legfeljebb 500 m 3 térfogatú zónákra oszlik, amelyek nagyságrendileg és a regenerálási feltételeknek megfelelõen vannak elosztva. Minden egyes zónából legalább öt pontmintát veszünk különböző helyekről. A pontminta tömegének nem lehet kevesebb, mint 50 kg.
A ballaszt minősége az egyes zónák esetében külön-külön történik az abból vett minta vizsgálatának eredményei alapján.
A laboratóriumba történő szállítás előtt a ballaszt átlagos vizsgálata körülbelül kétszerese a táblázatban megadott tömegnek. 2. Az átlagos mintát a kvarc módszerrel csökkentik a GOST 8735-88 szerint.
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
2.5. A fogyasztónak ellenőriznie kell, hogy a szállított ballaszt megfelel-e ezen szabvány követelményeinek, miközben a következő eljárást követi:
A ballaszttesztek esetében pontmintákat veszünk, amelyekből egy ellenőrzési mintát állítunk össze;
A vasúti szállítmányok minõségének ellenõrzésénél a pontminták mindegyik autóból legfeljebb három autóból állnak, és nagyobb batch méretû - minden három autóból. Minden pontmintát az autó öt különböző helyéről (négy sarkokban és a közepén) vesznek fel;
a közúti közlekedés által előállított ballasztminőség ellenőrző ellenőrzésénél minden 350 m 3 -nál nem nagyobb térfogatú tételből legalább öt autóból álló pontminta kerül kiválasztásra. Minden pontmintát az autó testének középpontja veszi körül.
A vizsgálandó mintának a tételben ellenőrizendő tömege nem lehet kevesebb, mint a táblázatban megadott vizsgálati minták teljes tömegének ötszöröse. 2.
A mintáknak a vizsgálathoz szükséges méretre történő csökkentését a Quartizing módszerrel vagy egy hornyolt osztóval végezzük, a GOLD 8269.0-97.
Ennek eredményeképpen a megfelelő módszerhez tartozó párhuzamos vizsgálatok átlagos számtani értékét vesszük figyelembe. A gabonakészítmény becslése a három párhuzamos vizsgálat eredményeinek átlagából történik.
A tesztek nem kielégítő eredményei esetén legalább az egyik mutatót újra teszteljük. A reteszt eredménye végleges.
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
3.1. Az előtétek vizsgálata a gabona összetételének és a 0,16 mm-nél kisebb részecskék tartalmának meghatározására, a gyenge sziklák, porított és agyagos részecskék tartalmát a GOST 8269.0-97 szerint végezzük.
A porlasztott és agyagos részecskék mennyiségét a ballasztban az áztatás módszerével állítjuk elő.
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
3.3. A természetes radionuklidok teljes specifikus hatásos aktivitását gamma-spektrometriás módszerrel határozzuk meg a GOST 30108-94 szerint. Ebben az esetben a kavics-homok előtétet külön kell kipróbálni a kavics és homok komponensek számára. Az eredmény az Aeff súlyozott átlagérték. amelyet a képlet határoz meg:
ahol és amelyek a természetes radionuklidok teljes specifikus hatásos aktivitásának értékei a kavics és homokkoncentrátumok Bq / kg-ban;
(Ezenkívül az 1. módosítás).
4.1. A szállított ballaszt minden tételéhez minőségi dokumentumnak kell kísérnie, amely a következőket jelzi:
az útlevél kibocsátásának száma és dátuma;
a kocsik száma, az útlevél és a szállított ballasztok száma;
a ballaszt (kavics vagy kavicsos homok) típusa;
ennek a szabványnak a száma;
a természetes radionuklidok teljes specifikus hatásos aktivitása.
(Módosított kiadás, 1. módosítás).
4.2. A ballasztot a nyílt vasúti kocsikban, valamint az autókban a szokásos szállítási szabályoknak megfelelően, a megállapított módszernek megfelelően a megfelelő szállítási mód szerint szállítják.
Vasúti szállítás esetén biztosítani kell a Vasúti Minisztérium által jóváhagyott, a rakományok betöltésére és biztosítására vonatkozó műszaki feltételeket.
4.3. A szállítás során intézkedéseket kell hozni annak biztosítására, hogy a ballaszt védve legyen a szennyeződéstől.
4.4. A kavics és kavics-homok előtétet olyan körülmények között szállítják és tárolják, amelyek megvédik őket a szennyeződéstől.
1. Műszaki követelmények. 2
2. Elfogadási szabályok. 2
3. Vizsgálati módszerek. 4
4. Szállítás és tárolás. 4