És ott volt egy szoros markolat ...
Igor Kazyrov, 35 éves
Chery Amulettig vezetek
St. Petersburg, Oroszország
2 évvel ezelőtt, amikor megvettem Amulet, az egyik első, amit cserélni - ez volt a tengelykapcsoló huzalt, tette közzé a szorította nyikorog, nem mindig, de bosszantó. Nos, valójában mindent ... elfelejtettem, csak fokozatosan nyomja a pedált adott mindent szorosabbra, és én már megszoktam, hogy miután az összes, és azt hiszem, hogy ez szükséges, de beszélek a kábelt, de nem adott úgy érezte, egy évvel ezelőtt, de nem nyikorog egy hónappal ezelőtt úgy tűnt, és a háttérzaj (metál krehtenie), anélkül, hogy a fedelet a checkpoint diagnosztizáltak kiömlött Arbor vásárolt, de nem éri el a kezét, hogy cserélje ki, majd kúszott kérdést, és hirtelen ez kopott henger belsejében? Kezdeni, én csak megfordult a burkolat 6 óra, és csoda történt, a pedál kezdett vyzhimatsya könnyebb, de kellemetlen hang megmarad. Miután vásárolt is a kötelet (a kötél Így nagyon sstranny, de erről bővebben alább), azt elérte, hogy azt, és egyúttal döntött, hogy megváltoztatja a vásárolt tengelykapcsoló kioldó.
BTW, ez nagyon fontos, INFA: Régebben változtatni a tengelykapcsoló kioldó otkolupyval sapka egy ellenőrzőpont egy csavarhúzóval, ami neki, hogy egy szörnyű állapotban van, plusz belőle anélkül, tömítő szivárgott az olaj. Vettem egy új sapkát, és helyébe 3 hónappal ezelőtt, de ma kár volt Kolupaev ... Találtam egy nagyszerű módja annak, hogy távolítsa el:
1. Távolítsa el a kábelt a tengelykapcsoló lábáról
2. Távolítsa el a műanyag fedelet a lábról
3. Engedje le a lábát a maximálisra lefelé
4. Mi a nehéz ütés a lábán
5. Voila - az ellenőrzőpont csonkja a saját egészsége sérelme nélkül ugrik ki.
Nos, menj tovább, kuplung kiadás volt teljesen ép, de még mindig váltotta, majd felmászott a kötélen változás, akik ismernek, milyen aranyér először húzza ki a kábelt a pedál, majd ragaszkodni egy újat. Mivel a készség van (megváltozott maga és társa) megbirkózott perc 7, rajta ez az utastérben, feltérképezve a motorháztető alatt, és akkor vettem észre, hogy a kötél (anyja ...) Mi más, funky és úgy néz ki, mint egy kínai pincében hamisítás ( Isten megtiltja, hogy sokáig elmúlik.)
Az eredeti szám A11-1602040AB
Itt van egy csoda rögzítő hosszúságú szabályozó
egyébként hosszabb is, egy hűtőfolyadékkal szemben támaszkodik
Az eredetiben van egy hosszú fémcsap, amely megcsavarható, hogy azonnal beállítsa az egyik anyát a sebességváltó felett, a másik alulról pedig csavart (becsületes, az alsó csavar nagyon kellemetlen). De nem volt más gyors operatív lehetőség (kivéve az utazást a boltba és a régi telepítését), ezért tette.
És én is egy új készletet vettem a lábhoz, majd a régi lemez már fáradt volt a fáradtsággal, és a kábel csak harap. Nem készítettem képeket, de azonnal megvettem a VW boltjába, és egy apró betörés után tettem.
Következtetés: Az eredmény nagyon boldog, én csak összehasonlítva, mint a hidraulika KIA RIO és Nissan Almera (dolgozni ezeken a gépeken megy), mert az erőfeszítéseket csak sokkal könnyebb, mint volt. Így az eredmény megvalósul és a feladat befejeződik.
A lényeg, hogy ő tovább tartott, letört hirtelen (magának kellemetlen, és akkor is, ha ő lesz a beteg, esetleg dugó veszíteni, mert én vagyok a műanyag borítás nem hozott a láb vissza, akkor a szerepe a stop végez fagy az utcán, műanyag hideg és egyszerűen lehetetlen öltözni.
188-as kábel, 168-as csavarzat, 180-as szerelés
Kiadási ár: 536 ₽ Futásteljesítmény: 176888 km