Daru művelet munka közben
Daru művelet munka közben
A daru működési műveletei olyan műveleteknek értendők, amelyek a daru működésének ciklusát alkotják, azaz a gém felemelése és leengedése, a teher emelése és leengedése, a daru forgó részének forgása. Dörgésnél a műveleteket kiegészíti a fogó pofái nyitása és zárása.
Vezérlő daruk a pedálok, karok, kapcsolók és gombok segítségével végzett munkaműveletek elvégzésével a pilótafülkéből. Ennek a műveletnek vagy sebességnek a sebessége a motor fordulatszámától függ, amelyet pedál vagy a karburátor vagy a dízel befecskendező szivattyú fojtószelepéhez csatlakoztatott kar segítségével szabályoznak.
A munkát a daru legjobb teljesítményét és a mechanizmusok tartósságát biztosító rendszerekkel kell elvégezni.
A munkát a daru legjobb teljesítményét és a mechanizmusok tartósságát biztosító rendszerekkel kell elvégezni.
A gém felemelkedését a rakodási feltételeknek és a rakomány súlyának megfelelően kell kiválasztani. A daru emelkedésének olyannak kell lennie, hogy a rakomány kötél szigorúan függőleges helyzetben legyen, amikor a mechanizmusok emelésre kerülnek.
A daruk működéséről és azok mechanizmusairól, valamint azok irányításáról szóló néhány rendelkezés a Ch. V, VIII és IX.
On daruk LAZ-690, K-32, AC-5, AC-5G, vezérlőszelep Ak.75 és GCM-5P emelésére a gém kattintással meghibásodása a tengelykapcsoló pedál, amely a daru fülke, a fordított kart át magát " Emelkedik ", és a gémcsörlő vezérlő karja elmozdul önmagától; akkor a tengelykapcsoló pedál simán kioldódik. A nyíl felemelkedik, amíg a mutató nyíl meg nem jeleníti a kívánt repülést. Ezután a tengelykapcsoló ismét kikapcsol, a hátrameneti és a csörlőkarok semleges helyzetbe kerülnek, és a tengelykapcsoló pedál kiold.
Ha a boom le van csökkentve, a műveletek sorrendje nem változik, de ebben az esetben a hátrameneti karot át kell helyezni önmagára, vagyis a "Descent" pozícióra van állítva.
Ha növelni a terhelést, nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, a fordított kart előre lefordítani „a nő”, és a vezérlő kar emelő csörlő - magam és engedje el a tengelykapcsoló-pedált. A rakományt 200-300 mm magasságig emeljük ki, szorítsuk meg a tengelykapcsolót és mozgassuk a hátrameneti kart semleges állásba. Miután meggyőződtünk, hogy a tetszőleges csökkentő nem fordul elő, és ezért, a fékberendezés rakomány csörlők és boom operatív továbbra teheremelésnek, ami ismét nyomja össze a tengelykapcsoló, a fordított kart lefordítani, hogy szüntesse meg, majd engedje fel a tengelykapcsoló-pedált. A felvonó vége után a hátrameneti kar semleges helyzetbe kerül, ha a tengelykapcsoló pedált benyomja.
Ha a terhelés automatikusan leereszkedik, ellenőrizze a gém felszínét és állítsa be a féket.
A terhelés csökkentéséhez meg kell nyomni a tengelykapcsolót, meg kell fordítani a hátrameneti kart, és a rakomány csörlő karját önmagától, és óvatosan engedje fel a tengelykapcsoló pedált. A terhek leesése leáll, ha a tengelykapcsoló pedált benyomja; míg a karokat semleges állásba kell helyezni.
A daru forgó részének forgása alacsony fordulatszámon történik. A tengelykapcsoló szorítása, a hátrameneti kar, ha jobbra kell fordulnia, fordítsa le magát, és forduljon balra - magától. Ezután a csörlő emelő kar felfelé mozog, és a tengelykapcsoló pedál fokozatosan felenged.
A forgatás befejezése után a tengelykapcsoló ki van húzva, és a hajtókar karja semleges helyzetbe kerül.
A vezérlőkarok helyzetének ábrája a darukon
Kontroll vivőanyag torony daruk CCC-CCC-MH és szennyezőanyag eltér leírt, hogy a kötél a dobon lobedki rakomány lép be alulról, miáltal elfordul az ellentétes irányba. Ezért, amikor felemeli a terhelés irányváltó kapcsoló át magát - „A nő”, miközben csökkenti a magam -. „A süllyedés”
Mielőtt a KTS-ZG vagy a KTS-ZV daru munkálatát megkezdené, a torony felemelkedik. Ehhez kattintson a tengelykapcsoló pedáljára a pilótafülkében, a csörlő vezérlőkarját áthelyezik önmagára, a hátrameneti karot áthelyezi önmagától.
A torony leengedésekor a műveletek sorrendje megmarad, de a hátrameneti kar önmagára tolódik.
Pozíció vezérlőkarok, amikor a szelepek LAZ-690, K-32, AA-5G, AC-5, AC-75, HCM-5P, CCC-CCC-MH és a szennyező anyagok egyes műveletek a rajzon látható.
A K-61 és K-51 daruk eltérő módon működnek. Itt a motor fordulatszámát nem szabályozza a gázpedál, hanem az üzemanyag-adagoló kar. A munkák elvégzéséhez nyomja le a motor tengelykapcsoló pedálját, kapcsolja be a központi hátsó tengelykapcsolót a kart felfelé mozgatásával, majd engedje el a tengelykapcsoló pedált.
A lengéscsillapító felemeléséhez a fékpofák dobját óvatosan nyomja meg a jobb oldali pedált és a kar önmagában mozgatható egyidejűleg a súrlódás tengelykapcsoló nyílborával. A gém felemelésének megállítása érdekében a fékpedál kiold, és a gém tengelykapcsolója a kar mozgása miatt kikapcsol. A löket a motort a központi váltó tengelykapcsolójának lenyomásával a kart lefelé húzva (a lengőkar reteszfogója lehúzásával) kényszeríti.
A terhelés felemeléséhez tartsa be a teherhordó súrlódó kuplungát úgy, hogy a kart felfelé mozgatja. A felvonó leállításához nyomja meg a pedált jobb lábát és kapcsolja be a rakománydob fékét, és ezzel egyidejűleg mozdítsa el a kart, hogy kikapcsolja a rakománydob tengelykapcsolóját.
A terhelést csak erőszakkal csökkenti, ha az áruszállító csörlő tengelyét megfordítja.
A daru forgó részének elforgatását a fékpedál felengedésével végezzük. A forgásirányt a bal oldali kar önmagára vagy önmagára való elmozdulása határozza meg. A forgatás lassulása a fékpedál lenyomásával történik. Ugyanakkor a forgatómechanizmus karja semleges helyzetbe van állítva.
Az elektromos meghajtású daruk vezérlése
Elektromos hajtású daruk esetén ne feledje, hogy a működtetők működési sebessége ellenőrizhetetlen és állítható. A mechanizmusok állítható fordulatszáma nem csak a motor fordulatszámától függ, hanem a szabályozó fogantyújának helyzetétől is. A motor fordulatszámának növekedése a vezérlő fogantyújának mozgása az első pozícióból az ötödik pozícióba kerül. Ezért a legmagasabb fordulatszám elérése az üzemanyag pedál teljesen benyomva történhet, és a vezérlőkar beillesztése az utolsó helyzetbe.
A csökkentett fordulatszámot úgy érhetjük el, hogy a sebességváltó karját alacsonyabb fokozatra állítjuk. A szabályozó fogantyúját a terhelés súlyától függően át kell tolni a zéró pozícióból a második vagy harmadik helyre.
Válassza ki a laza karimát, mielőtt felemeli a terhelést, a vezérlő első pozíciójában kell lennie, és a terhelés emelése a második pozícióból indul. Ha a terhelés nem emelkedik az adott pozícióban, akkor késedelem nélkül át kell térni a következő helyre.
Az emelésnél és a forgatásnál a szabályozó fogantyújának simulástól a munkapozícióig simán át kell tolódnia, 2-3 másodpercig késleltetve a köztes helyzetben.
Az emelés vagy az esztergálás befejezése úgy érhető el, hogy a szabályozó fogantyúját semleges helyzetbe állítja. Ebben az esetben a fogantyút gyorsan és rángatózás nélkül kell mozgatni. Kivételt képez a forgásvezérlő.
Kombinálja a műveletet a generátor bármely sebességével (az autómotor) és a megfelelő generátorfeszültséggel.
Az autómotor leállításához ki kell engedni a gázpedált és meg kell nyomni a motor "Stop" gombját.
Ha a daru hosszú ideig leáll, minden kapcsoló- és védőberendezést (automata gép és burst kapcsoló) ki kell kapcsolni.
К Kategória: - Autóalkatrészek szervezése