Biogáz, mint energiaforrás az autó számára
Úgy tűnik, hogy a mezőgazdasági hulladékok feldolgozása biogázként aranybánya. De sajnos, a feldolgozás költsége túl drága ahhoz, hogy beszélhessen a biogáz gyakorlati alkalmazásáról alternatív üzemanyagként
A biogáz és a villamos energia mint energiaforrás használata az autók számára nagyon sok közös kérdés. Mindkét energiaforrás hosszú és - elmondható - közös történelem: a GBO gépjárművezetője több mint fél évszázadot használ, és a villamos energiát az első legénység az elmúlt évszázadban mozgatta.
Igaz, a biogáz és a villamos energia gyakorlati használatában jelentkező problémák eltérőek. Az első esetben - ez a termelés, és a második tárolás.
A biogázt különböző mezőgazdasági hulladékok úgynevezett biogázüzemében fermentálják, mint például kukorica-szilázs, trágya, madár ürülék, szalma és hasonlók. Elméletileg a biogáz a metán helyett közúti szállításban használható.
Úgy tűnik, itt van - az üzemanyag függetlenségét! Különösen a vidéki területeken. Esténként dobta a trágyát és a szalmát a reaktorba, és reggel biogázt pumpált a HBO tartályaiba. Így a hulladékot újrahasznosítják, és szagtalan műtrágyát kapnak, és az autót mindig feltöltik - és teljesen ingyen.
De a való életben minden sokkal bonyolultabb.
Például a legegyszerűbb telepítés költsége mintegy 3500 UAH. lehetővé teszi, hogy heti 10 kg trágya körülbelül 1,4 m3 biogázt termeljen. Nyilvánvaló, hogy ez nem valószínű, hogy elegendő lenne csak egy gázkályha számára, és egy ilyen létesítmény csak akkor lesz értelme egy nem gázáztatott területen. Ezenkívül az ilyen beállítások feltöltése egy hordozóval időbe telik.
Jelenleg azonban léteznek olyan korszerű ipari biogázüzemek, amelyek akár 5 ezer köbméter biogáz napi termelését is lehetővé tehetik. Ez nagyon hatásos eredménynek tűnik.
De ez csak első pillantásra. Először is a metán a biogázban nem annyit tartalmaz: átlagosan körülbelül 55%. Tehát autóipari üzemanyagként való felhasználás céljából a biogázt további tisztításnak kell alávetni, ami további költségeket von maga után.
És általában a biogáz előállításához jelentős költségekre van szükség. Különösen 35 tonna trágyát és 25 tonna silózatot kell naponta tölteni egy hasonló biogázüzem bunkerében. Ugyanakkor, amikor saját termelési hulladékot használunk, és egy másik, amikor valahol megvásárolni és szállítani kell. Ehhez hozzá kell tennünk, hogy egy ilyen biogáz üzem naponta körülbelül 1 ezer kWh villamos energiát és mintegy 5000 kWh hőmennyiséget fogyaszt. Ezen kívül mintegy 1 millió USD. Egy év alatt meg kell költeni a karbantartást és a javítást, valamint a fizetést a személyzetnek.
Ha figyelembe vesszük, hogy az ilyen biogázüzemek költsége 1 millió eurót tesz ki, akkor a biogáz üzemanyagként való felhasználásának kilátásait több mint kétségesnek tekintik.