A Skoda Octavia második generációs erősségei és gyengeségei

Amiért érdemes dicsérni a Skoda Octavia második generációját, így ez a jó minőségű anyagok, a kényelmes ülések, egy csomó minden zseb és rekesz a kis dolgok. Minden benne van az ember számára, még a rendszeres zene is tiszteletet hoz.

De amiért érdemes kritizálni, így ez a szalon külső egyszerűségére vonatkozik. És mint semmi sem bosszantó, nincs bonyolult részlet a belső téren, de a szemet nem lehet különösen elkapni, kivéve a hatalmas sebességváltót. A doboz csúnya fogantyúján túlmenően a hiányosságok listáján nehéz, szokatlan ajtókkal, gyengén zajszigetelő kerékdobokkal, és nem jobban láthatóvá kell tenni. És még nem a legeredményesebb alátétek és hamutartók elrendezése, de ez az, ha tényleg hibát találsz. A többieknél az Octavia sokkal intelligensebb, mint sok, de nem a legtöbb versenytárs.

A Skoda Octavia 2. generációs 1.4 TSI motorral és egy 7 fokozatú DSG kettős kuplungos dobozzal van felszerelve. A 122 lóerő nem lehet félrevezető, az autó dinamikája normális. Bár én személy szerint úgy gondolom, hogy az Octavia ideális megoldása 1.8 benzin benzin és mechanikus vagy gép, a személyes preferenciáktól függően.

Általánosságban, a kényelem a kabinban egy szilárd 4. Oroszországban, az autó jön egy csomag a rossz utak, és ha tényleg vezetni, akkor ez egy nagy plusz. De ahol az egyenlőtlenség (mesterséges vagy szimbolikus), elölről hallhatóak a gyenge ütések, például amikor 25-30 km / h sebességgel fekszik egy fekvő rendőr. A tulajdonosok ismét azt mondják, hogy az Octavia a norma.

Mit mondanak a mechanikusok a 2. generációs Skoda Octavia-ról? Az autó diagnosztizálása az indulással lehetővé tette a szedán erősségeinek és gyengeségeinek azonosítását. Először a motor gyenge pontjairól. Itt vannak a legfontosabbak: a vezérműlánc feszültség, hirtelen csökkenése a turbina (ennek oka, hogy a tény, hogy a turbófeltöltő megkerülő szelep), ami az autó elvesztette a tapadást. Ezenkívül a fúvókák a fűtőtestből a motorhoz gyakran repedeznek és szivárognak. Ezt szorosan figyelemmel kell kísérni, mert fennáll a motor túlmelegedésének veszélye.

És mégis azt mondják, hogy télen a második generáció Octaviaja néha nem indul el, és a munkahajtó nehezen felmelegszik, idegen fordulatokban egy csomó idegen zaj jelenik meg. De amikor a motor felmelegszik, minden magától megy. Vannak panaszaik a fokozott olajfogyasztásról is. de itt inkább az adott gép műszaki állapota felel meg, és ha minden rendben van, akkor 1000 kilométernyi ÁME-t több mint 200 millilitert nem szabad megenni.

Most a sebességváltó. A dobozról a DSG már sokat mondott, de fő problémája a kuplung lemez. Először is. gyenge erőforrással rendelkezik (átlagosan a DSG dobozlemez élettartama 30-40 ezer kilométer), másodszor pedig. nyáron a hőségben, gyakran túlmelegszik, amelyből felrobbanhat, és fordítva, télen a hipotermiából, "vezethet".

Ha a második generációs Skoda Octavia felfüggesztéséről beszélünk, azt kell mondanom, hogy elég erős. De vannak hátrányai. Az első a stabilizátor perselyei, a második az első és a hátsó kar, a harmadik a csapágyak. Akár 100 000 kilométernyi futás, ritkán élnek.

Kevés hiányosság és villanyszerelő. Például a regisztrációs szám villanykörte gyakran ég. a szivargyújtó leáll, a fényszóró izzókban lévő érintkezők olvasztva vannak, és az üzemanyagtartálynyitó gomb gyakran lebomlik. A második generációs Octavia tulajdonosok gyakran panaszkodnak a kiszámíthatatlan esőérzékelőre és a csomagtartó kialakítására. Azt mondják, hogy amikor az utcán esik, amikor kinyílik, vizet töltöttek a csomagtartóba. Az orosz gyülekezés autóiban néha lehullanak a küszöbök, és a díszlécek leesnek. És természetesen a tűzhely. Télünkre túl gyenge.

A Skoda Octavia 2 tulajdonosainak több mint 90% -a nem sajnálja a vásárlást. A legfontosabb számukra a megbízhatóság, a praktikusság és az ár. Sajnálatos módon nincs komoly mínusz. Egy gyenge tűzhely, idővel tücskék, rossz rendszeres gumik - ez nem olyan komoly. De a választás a másodlagos piacon óriási, a megfelelő felszerelés megtalálása nem lesz nehéz. És ez nyereséges vásárlás lesz.

Ami egy új autót vásárol. A Skoda Octavia harmadik generációját viszonteladók értékesítik. Hasonló kiegészítőkkel kiegészítve, az autó körülbelül 1.200.000 rubel. Már előrehaladása mind külső, mind pedig belsőleg. Az új Octavia jelentősen erősebbé, gyorsabbá és gazdaságosabbá vált.