A motor túlmelegedése - okai és következményei
Mi történik a motorral, ha túlmelegedett?
Súlyos következményekkel jár a motor túlmelegedése. Ez komoly drága motor javítást eredményezhet. Miért lehet túlmelegedni és hogyan lehet megelőzni a túlmelegedést, ha ez történik az úton, távol a településtől, azt tapasztalt vezetők mondják el.
Sokan úgy vélik, hogy a motor túlmelegedése leggyakrabban nyáron, magas léghőmérsékleten történik. Nem feltétlenül. A túlmelegedés fő és leggyakoribb oka a hűtési rendszer hibája. A hűtés meghibásodásának okai eltérőek, de a következmény egy, a motor meghaladja a határértékeket, és az időjárás ellenére megszűnik. Minden járművezető köteles megfigyelni a készülék műszerfalának mérését. Nem semmi sem, hogy a legmodernebb autók érzékelőkkel és hűtőfolyadék-hőmérséklet-eszközökkel rendelkeznek. Ez egy nagyon fontos jelzője a motor megfelelő működésének, és feltétlenül szükséges egy túlmelegedés jelzőkészüléke. Őszintén szólva, gyakran nézi a hőmérséklet-érzékelőt, valószínűleg a válasz lesz - nem. Leginkább a gépjárművezetők a sebességmérőt vizsgálják. és mennyi üzemanyag maradt a tartályban.
Néha a motor túlmelegedésének oka nagy terhelés a motoron és kis mozgási sebesség. Alacsony sebességnél a mozgás nem elég hideg levegő hűtésére hűtő (COX), míg ha az autó az úton, és az utat a terhelést a motor jó, hogy nem adja át a túlhevült.
A motor túlmelegedésének nagyon ritka oka lehet a hengerfej és a motorblokk közötti tömítés kiégése. Ebben az esetben vagy a gázok olajjal jutnak a forgattyúházba, vagy belépnek a SOX-ba, ami a hűtőközeget leállítja, és hűtse le a motort. Mindenesetre nem használhat ilyen hibás motort.
Tekintsük a motor túlmelegedésének fő okait
- A radiátor elégtelen hűtése vagy egyáltalán nem, általában a sejtek eltömődnek;
- kis mennyiségű folyadék a hűtőrendszerben vagy annak szivárgása;
- Gépkocsi motorja robbanásveszélyes állapotban;
- a hűtőfolyadék áramlásának megszakadása a törött termosztát miatt;
- a gyújtó vagy a befecskendező rendszer helytelen beállítása;
- a motor folyamatos használata nem megfelelő üzemmódokban.
A túlmelegedés meghatározásának módszerei
Ha észreveszi, hogy a motor túlmelegedése meghaladja a normál értéket (80-90 fok), ne számítson csoda, hogy a hőmérséklet magára csökken, azonnal meg kell állnia a biztonságos parkoló kiválasztásával. Kapcsolja ki a motort, ne érintse meg a fűtőtest sapkáját vagy hordóját, égethet a gőzből. Legjobb várni addig, amíg a hűtőben lévő folyadék le nem hűl, legalább 50-60 fokosra. Ne melegítse vízzel a motort, hogy hűtsön gyorsabban, ami deformálhatja a hengerfejet és repedéseket okozhat.
Most meg tudja határozni a túlmelegedés okait, nézze meg a túlfolyó tartályt, és rajta keresztül általában átlátszó falakat, akkor látni fogja, ha folyadék van benne. Ha nincs folyadék, akkor valószínűleg a folyadék szivárgásának oka. Ebben az esetben adjunk hozzá folyadékot a tartályokhoz és indítsuk el az autót. Várjon egy ideig, figyelmesen figyelve a hűtő és a motor közötti csatlakozást a tömlőkön. Ha nem látja a nyilvánvaló szivárgást, akkor az óráig nézze meg, mennyi ideig tart a motor túlmelegedése előtt. Ha nem vagy messze a legközelebbi településtől, akkor ezekben az intervallumokban a segítséghez juthat, amikor megállítja a víz folyamatos hozzáadását a tartályokba. Ennek megfelelően, ha szivárgást talál, próbálja meg megszüntetni.
Ebben az esetben, ha a folyadék a helyén van, és a vízszintes, akkor ellenőrizni kell a szíjakat, legyen az minden a helyén. Lehetséges, hogy a szivattyú működtető szalagja megszakadt. Ha az öv megszakad, akkor csak nagyon rövid időközönként indulhat, vagy ha kicseréli az Ön által szállított szíjat, megkérte a vezetőt. A modern autóknál a biztonsági öv megmutatja nemcsak a motor fűtését, hanem a leállást is:
Abban az esetben, ha az övek a helyükön vannak, akkor a motor beindításával gyengéden érezze a fűtőtestnek megfelelő tömlőket. Mindkét tömlõnek melegnek vagy forrónak kell lennie, 80 fokos hõmérsékleten. Ha az alsó (egy) tömlõ hideg, akkor az oka a termosztátban, akkor nem mûködik. Az egyetlen módja annak, hogy kihúzza, akkor biztonságosan folytathatja az elérési utat a közelben lévő benzinkútnál, vagy alkalmazhatja a régi módszert, amennyire csak lehetséges, hogy lehűlje a motort, és még egy hibás termosztáttal is mozogjon. Szükséges a motort leengedni minden lejtőn és lefelé, de ha a meredeksége meredek és hosszú, ne kapcsolja ki az ötödik (negyedik) sebességfokozatot az ellenőrző ponton. A levegő ellenáramlása a radiátoron, a motoron keresztül lehűl, és a következő leereszkedésig újraindítható.
A kocsinak önmagában kell a tehetetlensége, ha jelentős lassulást észlel, kapcsolja vissza a gyújtást, és nézze meg az érzékelőt. A folyadék hőmérsékletének elméletileg csökkennie kell. Így érheti el a benzinkút.
A mi időnkben a töltőállomások minden lépésnél megtalálhatók, ezért a legtöbb autós csak az autószerkezet alapjait ismeri, és nem képes megszüntetni még a legkisebb bontást sem. Tehát jobb, ha maga a vezető tudja, hogyan szüntesse meg a motor túlmelegedésének okait
Valóban, az autó "motorjának" meghibásodása szörnyű meghibásodássá válhat, és megtöri az összes tervét. Sok oka lehet, hogy túlmelegedéshez vezethet, vagy ahogy az úgynevezett, az autómotor forrása. Tekintsük az autósok leggyakoribb helyzetét, a kiküszöbölés módszereit, valamint a motormegelőzést.
A motor az autó szíve, és még a legjelentősebb sokkok is a legártalmasabb következményekhez vezethetnek. Ezért mindig ellenőrizni kell a motor hőmérsékletét, hangját és a műszerfal érzékelőin.
Minden jó és tapasztalt vezetőnek tudnia kell, hogy mit kell tennie az autóval, amikor a motor túlmelegszik? Először is, át kell mennie az útra és meg kell törölnie a motort. Szükség van riasztójelzésre és vészleállító jelzésre. Nyissa ki a motorháztetőt és várjon, amíg a motor lehűl. 15-20 percet vesz igénybe.
Ha nincs jele a hűtőfolyadék szivárgásának, próbálkozzon újra az autó elindításával, és lassan a gépjármű felé haladva meghatározza a motor túlmelegedésének okait.
A megelőző célokból és a jövőben a motor túlmelegedését okozó kellemetlen helyzetek elkerülése érdekében időben műszaki ellenőrzésnek kell alávetni.
A motorhibák azonosítása rendszeres szemrevételezéssel történhet, ellenőrizve az alkatrészek integritását és kopását.
Szintén ki kell választania a motor megfelelő üzemmódját. Tehát, ha állandóan alacsony sebességfokozatokat használsz nagy sebességnél, a motor túlmelegedésének valószínűsége jelentősen nő, különösen a hűtőrendszer problémák esetén.
Lehetséges, hogy a motor kikapcsolt állapotában hőmérséklete tovább emelkedik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kipufogórendszer és különösen a kipufogócsonk, és ahogy a leggyakrabban öntöttvasból készült, a nagyon forró, miután a motor leáll, és beindítja a motort, hogy feladja a hőt. Ez a hatás nagyon jól megfigyelhető a hõben, amikor a futó motor nem forr, de meg kell fulladnia, és látjuk a hûtõfolyadék fúrását a tágulási tartályban.
Olyan ez, mint egy számítógép - ha rendszeresen újraindul, akkor meg kell változtatnia a tápegységet vagy a hűtőt. By the way, néhány okos ember, hogy hűtsük le a túlmelegedett motor valóban vízzel hideg vízzel! SEMMILYEN ESETBEN NEM TÖKÉLETES! Nem tudom, hogy az agy vagy a türelmetlenség miatt van-e. Számomra a motor többször komolyan túlmelegedett, amikor hosszú ideig vezetett a "konyha kertekbe". Ha követed a töltést, minden rendben lesz.
Azt túlterhelés elleni evaetsya állandó motor és a ventilátor megváltozott, változtak a termosztát túlterhelés Eve csövek minden forró, az ok nem található, így azt hiszem, nem a fejében autó Akár üzlet? egy érzés, hogy a csapat rosszul ad
Lehet próbálja tisztítani radiátor, magyarázza, távolítsa el a radiátorok és légkondicionáló és hűtőrendszerek és robbantani őket KERHER kívül rendszerint radiátorok felhalmozott homok és kosz, ami romló hőcserélő, és ennek következtében a motor túlmelegedése s. Nyáron a munka során nagyon gyakran kell ilyen műveletet végrehajtani.
a radiátor tisztítása nem segített, a túlmelegedés megmaradt, a túlmelegedés nem csak a tűzhely hőmérsékletén a HI-nál, a kályha ezen hőmérsékletén legalább az egész nap vezethet, és betölti az autót, és nem lesz túlmelegedés. Az úton a hőmérséklet időszakosan 90 alatt van
Nos, ha a hőmérséklet a pályán 90 alá csökken, akkor a termosztát bármilyen okból hibás. különben zárva lenne, és kissé nyitott állapotban lebegett