A karimacsúcs tömítésének cseréje 020 kpp, vw járművek szervizelése és javítása
A falnák olajtömítése több okból is folyhat:
-a karima munkafelületén dolgozik
-holtjáték a differenciál csapágyaknál
A leggyakoribb okok az első kettő. Ezek kiküszöbölésére nincs szükség az ellenőrzőpont eltávolítására és szétszerelésére, ezért javíthatja magát.
-Amíg az autó kerekeken van, építsen egy kerékanyát
-emelje fel a kocsit, csavarja le a kereket
-mivel a sebességváltó olajszintje magasabb, mint az olaj tömítési szintje, az első dolog, hogy lecsapolják
-A belső SHRUS rögzítését szolgáló csavarok kicsavarása előtt kívánatos a csavarfej üregének megtisztítása, amely nem szünteti meg a széleket
-az eredeti és a legtöbb helyettesítő csavarokat egy M8 bit (tizenkét oldal) csavarták. Szüksége lesz egy nagy kiterjesztésre és egy csavarkulcsra
-A görgetéstől a tengelyt egyszerű csavarhúzóval lehet rögzíteni. Ha a lemezt szellőztetik, akkor:
-ha egyszerű, akkor:
-amely a bal hajtást vegye fel, szükség van egy forgó öklön gömbcsuklójának csavarozására
-a vízszintes rögzítőcsavar eltávolításával nyissa ki a bilincset a vésővel
-húzza lefelé a kart
-húzza ki az oszlopot kifelé, a testből
-a jobb hajtás néha eltávolítható a golyóscsapágy leválasztása nélkül. Ehhez emelje fel a meghajtót a karima felett
-nyomja meg az egész meghajtót a sebességváltó irányába, amíg a csatlakozó szárak nem kerülnek ki az agyból, és távolítsa el a meghajtót.
De ha még mindig van az eredeti műanyag pajzs a karokon ...
akkor ne pazarolja az időt a kísérletezéssel, azonnal rántsa fel a labdát :-)
És mégis, ha a munka a jobb oldalon van, le kell csavarni a hővédőt
-lapos csavarhúzóval a gumiabroncs középpontjába egy gumidugót alkalmazunk
-látjuk, hogy egy alátét van alatta
-de mivel a karima rugóterhelésű belülről van, meg kell törölni a gyűrűt, mielőtt eltávolítaná a gyűrűt. A legjobb, ha erre speciális húzót használsz. De egy rögtönzött eszközzel megteheti
-Én magam "megpróbáltam a térdem"
-most eltávolíthatja a rögzítőgyűrűt
-mint már írtam, a karima rugózott, és a reteszelés után a retesz visszafordulhat. Vigyázzon a homlokára és védje meg magát
-bár sokkal gyakrabban a karimák a karikákon úgy bólogatnak, hogy erőfeszítéseket kell tennie annak szétszerelésére
-a karimát eltávolítják, a mirigy látható
-távolítsa el egyszerűen egy nagy, hornyos csavarhúzó segítségével
-Az új olajtömítés telepítése előtt tisztítani kell a leszálló felületet
-Az új olajtömítést először az ujjak ereje fekteti le
-és ezután kívánatos egy megfelelő átmérőjű tüske alkalmazása
-Győződjön meg róla, hogy a tömszelence egyenletesen van lenyomva
-Az összeszerelés előtt figyeljen a karima munkafelületére
-leggyakrabban látni fogja a hornyokat. A valószínűsége, hogy újra áramlik, nagyon magas. Érdemes megragadni egy új karimával való megszerzést
-forduljon vissza a szereléshez. A megfelelő készletekben nem csak egy új zárógyűrűt, hanem egy rugós alátétet is ad
-nyomja meg a karimát a szerszámmal, amíg meg nem áll. Tettünk egy zárógyűrűt
-Meggyőződésünk, hogy a gyűrű teljesen behatolt, és összezsugorodott
-és most egy kis gúggal: hosszú ideig ezek a záró gyűrűk elégedetlenséget okoztak. Egyszer egymástól elszakadtak, nem igazán akartak összeszorulni, sokáig úgy gondolták, hogy az ügy nem eredeti gyűrű, egészen a VAG készletéig. És ott is, a gyűrű nem akart tavaszozni. Ennek eredményeképpen a "hardver" -nél egy méltó helyettesítést találtam
ami bizalmat biztosít a karima megbízható rögzítéséhez
- a középső dugó megnyomásával kényelmesen használhatja a fejét 30 mm-re
-A hajtásokat fordított sorrendben állítjuk össze
-olaj lehet a sebességmérő hajtáson keresztül önteni
-örüljetek a száraz dobozban 🙂
Maxim M szerint:
ez a DIN 471 szerinti teljes méret a valóságban, az átmérő körülbelül 21-22, és megtaláltam a gyűrű cikkét. jön a reno logan egy belső gránáttal balra meghajtó (én magam dolgozom a Reno szolgálatában) itt a cikk 7703066007
pusztán véletlenül észrevehető. amikor már megváltoztattam az olajtömítéseimet, és láttam egy hasonló gyűrűt a meghajtóról, amelyet egy órával ezelőtt eltávolítottak az autóból. eltávolítva egy 99% -os feltűnő hasonlóságot látott az eredeti wag-gyűrűvel
egy mínusz - mint bármely eredeti részlet, nem elég pénzhez jut :-)
Nekem például a 170-es verzióhoz kapható a PLUS
Jó estét! Nemrég változott az olajat egy doboz, ami nyilvánvalóan 21 év múlva senki megváltozott)) mechanizmusa a választás transzferek minden ment keresztül! Legyőzte most, maga a meghajtó az olaj, ami a részét a doboz! Tudom, hogy módosítania kell tömítések flanging mentén ?? Yakov, kérem, mondja meg, van-e méltó csere az eredeti, vagy csak ?? és a másik kérdés, hogy hogyan ellenőrizze az olajszintet egy dobozban? csak azt tudom, hogy volt egy csomó, és ott kell majd újratölteni? előre is köszönöm! mellesleg a témában (kiválasztási mechanizmus felszerelés, javítás és cseréje (020)) megvásárolta a szükséges alkatrészeket, vezette a parancsnokot, nem Azt hittem, hogy ilyen átlátható átvitel lesz))) hotel köszönet érte))
Örömmel nyugtáztam az omentumokat a FEBI-ból, 02065. feltéve, hogy a perem munkafelülete normális.
Az olajszintet egyszerűen ellenőrizzük, a töltőnyílás is a vezérlő. De mivel az olajtömítés helyettesíteni kell, még ki kell üríteni, akkor a kérdés a mennyiségével automatikusan megoldódik :-)
ismét a segítséget, a jó idő :-) változott, ahol a tél kimeneti tömítés, mintha nem tölt ki folyamatosan ellenőrzik, egy kicsit az utóbbi időben elérje az autó, a bal oldali fényszóró (a sebesség nem volt több, mint 40 km-re, a futómű, a gép nem hit) most meg egy kicsit flyanets olaj! lehet ez leesik a reteszelő gyűrű vagy sapka? hogy tanácsot kell csinálni? mikor a perem nem nézett vyrobotki, talán ez elhasználódott, de cseréje után az olaj tömítés, mintegy 5 hónappal mentem, minden gond nélkül.
Nem hiszem, hogy kapcsolatba kerülne a csapással. Ha leáll a dugó, akkor sokat tehet. Valószínűleg van egy "lebegés", a karima természetes kopása miatt
És kérem, mondja meg, én vezetni a sebességmérő van törve, de az a része, hogy áll a dobozban az oldalon, és a hely, ahol a meghajtó zsíros, akkor lehetséges, hogy ez az ok és a spray elérje a flyanets?
Természetesen az olaj a sebességváltó alá és a fogaskerekes választómechanizmus töltődobozára is a karimára eshet. Ha kétségei vannak, alaposan meg kell tisztítani az ügyet, és meg kell tudni látni, honnan származnak az első foltok
ez ki fogaskerék kiválasztási mechanizmus lehetséges a forum minden megérintette, egészen a mirigy és az ujj tölteni minden van száraz)) a lehető leghamarabb fogja megrendelni sebességmérő meghajtó és ellenőrizze! Köszönjük értékes tanácsokat!))
Szia Jacob vettem egy Golf 3 Mexikói motor hozzá minden normálisan működik korrigálni, de az egyik probléma, amit nem lehet kijavítani az oka a bal perem nedves magát az olajat perem váltotta fejlesztése volt, a mirigy maga kúpos gyűrű van osztva 3 részre, visszaüt a differenciál csíkozottságmentes a rúd cserélje fel a fogaskerekeket, és a csíkokat újra megfigyeljék. Tájékoztassunk arról, hogy mit tegyünk ténylegesen, szükséges a differenciálmű csapágyainak módosítása
Jó napot. Már felsoroltuk a standard opciókat. Talán fordulnod kell a város átviteli szakembereihez, mi lennének kifejezetten azonosítva a szivárgás okait? Csak távolsági kitalálást lehet találni :-(
Úgy gondolom, az információ hasznos lesz
A rögzítőgyűrű nem lehet használni, mert a hardver (bár ő maga nem különösebben tetszik, de tökéletesen illik belsejében D, 21. Mindazonáltal, mivel dolgozom a Renault a szolgáltatás csak akkor teljesen véletlenül. látva autóútra Logan levette tripoida rögzítő gyűrűt és hihetetlen, de ez ugyanaz, mint a mi az eredeti méretét, csak KO PI I, mi volt a udivilenie és frusztráció odnovermenno gondolkodás nélkül kétszer döntött, hogy megtalálja a cikk tényleg itt -. 7703066007 költsége mintegy 150r az eredeti Renault, ugyanabban az satavit (különösen, ha az ellenőrzőpont az autó) sokkal könnyebb. Minden köszönöm.
Jó napot. kínoztak olajfóliával. auto golf 2 1.6 benzin 1984 év. van egy doboz 4 habarcs, a doboz dombornyomott 4R07024. 2 alkalommal egy hónapra megváltoztattam a karimák olajtömítéseit (a mirigyek méretei külső 65 belső 50 vastagsága 10.) az olaj még mindig folyik. mondja meg nekem a doboz megfelelő méretét. Korábbi köszönetért.
az ETKKA-ban külön nem regisztrálják az epiploon méretét, sőt még nincs szám, csak a javító készlet száma, 020498085E
legelterjedtebb a 020 doboz esetében. És a szivárgás is és más okok miatt. Például a karima munkafelületének nagy termelése vagy a differenciálmű csapágyak miatt. Ami ebben a kiadási évben nagyon várt