Viszkózus helyettesítés
Parfen Rogozhin, 35 éves
KIA Sportage-t vezetek
Omsk, Oroszország
A hő érkezésével elkezdett túlmelegedni. És furcsa túlmelegedés. Nem úgy tűnt azonnal, hanem a vezetési folyamat során, miután megállt a forgalmi dugókban. A nyíl pár átlag fölé emelkedett, és a kályha bekapcsolása az ellenkező eredményhez vezetett: a nyíl élesen felemelkedett, kikapcsolta a kályhát, és ismét leereszkedett. Magyarázatok erre a jelenségre, nem találtam, úgyhogy úgy döntöttem, hogy küzdeni fogok a túlmelegedés okán.
A viszkózus kapcsolás hatástalanságának közvetett jelei a következők voltak:
-a motort felmelegítik és megnézik, mi a hűtőventilátor. Ha továbbra is forog, a kuplung rendben van. Ideális esetben azonnal le kell állnia a motorral.
-hanem könnyedén megforgatta a kezét egy forró motorral.
Érdemes egy új tengelykapcsolót egy járókerékkel ellátni, amely viszonylag olcsó 2 430r, ezért úgy döntöttem, hogy kicserélem. Hiba lesz, nem fogom túl sokat elveszíteni. Végül a csere pótlása drágább!
Eleinte azt hittem, hogy minden egyszerű: volt egy műanyag cső, távolítsa el a négy csavart, és levette a viszkókuplunggal a lapátkerék. Valójában kiderült, hogy egy kicsit bonyolultabb: a mogyoró savanyú, és nem akart lassítani. A kulcs növelésével a görgő elkezdett görgetni. Megmentettem a VD-40-et, és megtartottam a generátor szíjat az anyacsavar lebontása alatt.
A csavarozáshoz csavarodott, de a járókerék megtagadta, hogy szűk helyre menjen. El kellett távolítanom a radiátorfedelet. A felső csavarok problémamentesen csavartak ki, de alulról gondot okozott. Ezért csak egy alacsonyabb csavart csavartam ki, amely a hidraulikus nyomásfokozó oldaláról lehajtotta a burkolatot és kihúzta a járókereket.
Minden rendben van, de bolonddal eltávolítottam a tárcsát, amelyhez a tengelykapcsoló csatlakozik, és vele együtt a generátor öv elrepült. Az öv visszahúzása már nem volt reális, és elkezdtem tanulmányozni a generátor helyzetének beállítását.
Sokat szenvedtem, mígnem többé-kevésbé rendeztem. Ha csak csavarja be a beállítócsavart a meghúzáshoz, de a hevedert is nyújtja. Aztán úgy tűnt logikusnak a csavart az irányt lazítás, de ez a megközelítés, a generátor a helyén maradt, és csavar kötőelemek laza.
Véletlenszerűen elkezdett lazítani a csavarokat, amelyek a generátor konzolhoz érkeztek: az első oldalon lévő 15 csavar teljesen lecsavarodott, és megpróbálta feloldani a csavart a konzol hátulján. Nagyon nehéz elérni a végkulcs mögött, és nincs elegendő hely a kulcs számára (valószínűleg a "csillag" feje váltotta fel a hatszöget, de nem volt rá). Fél fordulattal felengedtem, és elég volt ahhoz, hogy "lengesse" a generátort, és felhúzta a pántot. tovább könnyebb: rögzített és húzta az öv (remélem elég szoros).
Minden munkát elvégeztem a cég irodája előtt, ahol dolgozom; rendes ruhákban, szörnyen ideges volt, amikor a vonóhálónak generátorszíja volt, így fotó nélkül.
Most meg kell mennem és összehasonlítom, remélem, hogy nem melegülök
Kiadási ár: 2 430 ₽
A csomagtartó korábban távoli megnyitása Továbbá átfordítottuk az átlátszó lámpákat az indexek és a többi csavarral
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.