Utazás Fehéroroszországba az autóban
Elhatároztuk, hogy hosszú távon első alkalommal járunk autóval, és persze könnyebb rokonaidhoz menni, és nincsenek rokonai Ukrajnában.
Ezért egy kis pobryskav az interneten, leírva, melyik út jobb menni, választotta az utat Fehéroroszországon, az M1-es autópályán, majd forduljon Ukrajna után Gomel.
Egy utazás Fehéroroszországba az M1 mentén
Nagyobb térkép megnyitása közvetlenül határozott Moszkvában, de időt takarít meg, hogy hagyja el a régiót, Odintsovo kerület, 4 reggel felkelt, magával vitte a feleségét és a gyermek 4 éves, nyomja meg az út, balra 4:30. Mivel a híd a Minszki autópályán épült, úgy döntöttem, hogy nem megyek Golitsyno-ba Minkuban, hanem Kubinka mellett. Már a kockára vezető úton találkozott egy róka, olyan hatalmas izzó szemek, amelyek tükrözik az autók, fülek és vékony test fényeit. Ezután már néhányszor halott sündisznók, rókák és kutyák voltak. M1 Moszkva-Minszk út szinte minden a közelmúltban felújított és a gerince (azaz zöld betűkkel jelek, stb), hanem akkor is, átirányítható, mert fogalma alá a javítás nem esik, ha az összes darab a javításokat. Az ideális elrendezése Moszkvából Fehéroroszországból, a lökhárítók elválasztó az ellenkező irányba, és egy szuper sima felületű, ha nincs sebesség, méghozzá úgy, ahogyan monoton minden vezetés közben 110 kilométer óránként.
Moszkva újratöltésre 92m teli tank benzin és a másik tartály 20litrov, bár ő nem jön, töltőállomások Oroszországban, és volt egy csomó újra tankolt már a Szmolenszk, bár az árak eltérőek mindenhol van egy töltő 26,5 rubelt, és van itt 24,7 rubel. Válaszd az ismerős tankolás minimális ára Rosneft is 25,35 rubelt.
Az út mentén vannak házak megállásra, ahol snack vagy csak ülni lehet, ami természetesen a tervezők természetesen gondoskodtak, még akkor is, ha nem érzi "az orosz utak problémáját". Az M1-es autópálya sebessége gyorsabban haladja meg az 110 km / órát, de elég volt és a sebesség alacsonyabb volt, annál nagyobb volt a gyerekkel.
Smolensk után vártunk egy találkozóra a fehérorosz szokásokkal, és messziről nyilvánvalóvá vált, hogy közeledünk, az út színe zöldessé vált, és előtte megjelent egy ellenőrző pont az emberekkel egyenruhában és a közlekedési lámpákban.
10 másodpercen belül átléptük a határt. csak csökkentett sebességgel mozogjon, és ne többet, megállás nélkül. Aztán volt egy másik ellenőrző pont, követelték a fizetést az útdíj eléréséhez.
A költségek 21 orosz rubel vagy 3800 fehérorosz, majd az interneten kezdődik a paradicsom, nem az út. Tény, hogy az oroszországi ingyenes ideális út sokkal jobb a fehérorosz fizetéséért. Nem tudom, miért annyira kellemes volt ez az útvonal az orosz vezetők számára, de valójában egy régi, borítóval ellátott út, foltokkal és vékony, díszes lökhárítókkal.
Különben is, én csak csodálkoztam teljes hiánya töltőállomások Fehéroroszországban, az egész út, honnan Orsha, Mogilev, Gomel, Ukrajna, amíg találkoztunk, csak 2 újratöltés, képzelni, mi fog történni, ha kifogyott a benzin. Bár eladásuk és az euró és a dollár, és az orosz és a fehérorosz rubelt.
Belorusz forgalmi rendőrök
A fehérorosz közlekedési zsaruk őszinteségéről, szintén mítoszról. A közlekedési rendőrségi autóhoz 90 km sebességgel haladtam, és a sebességet mind a sebességmérőben, mind a navigátorban duplikálták. De megfordultak és üldöztek. Ennek eredményeként, mutasd meg a képet, ahol az autóm, és az aláírás 122 km / h, egy kis popsi velük, de fenyegeti elkobzása jogosítványt, hogy megtudja, végül megadta 500 rubelt valamiféle fiktív protokoll, amelynek egy példányát nem adtam, és nem is képzelni, hogy ki ilyen, sajnálatos, hogy semmit nem lehet fotózni a pyatzvezd.ru-ra. Amíg én ültem a kocsijába, néhány pilótát leállították. Hogy őszinte legyek, én megállt az első alkalom, kaptam a jobb egy évvel ezelőtt Moszkvában, mely idő alatt soha nem áll meg. Nos, Isten a bíró.
Utazás Ukrajnába autóval
Utaztunk Ukrajna Fehéroroszország keresztül ellenőrzőpont Novi Yarilovichi azonnal rémült minden a több tucat tehergépkocsik (teherautók), de ez volt a saját teherautó és mindenekelőtt saját buszok, és az utasok külön-külön.
Megtöltötték a szükséges papírokat, vámellenőrzöttek a csomagtartó, a kesztyűtartó és a belső tér, és egy óra múlva Ukrajnába vezettek. Teljesen mindkét ország vám- és határőrségével 2 órát töltöttek. A határon állva még a Duty Free, egy mini bolt az erdőben is elment.
Miután belépett Ukrajnába, az út hirtelen romlott, gödröcskék voltak. Így hát Chernigovra mentek, és ott a kijevi útvonalra indult, és nem útnak indult, hanem csak mese, ideális elrendezés és felület, néha jobb, mint Moszkvában és a régióban. Aztán a navigátor egy mélyen rejtett faluba vitt minket, és a kukoricán egy zsákutca állt a mezőn, ahogy a helyiek azt mondták, nem vagyunk az elsőek, akik jobbra fordultak az udvaruk közelében.
Aztán ott voltak megint obezdili gödrök, tehén trágya, liba, birka, nagymamák, majd újabb 40 perc múlva ismét a főúton, és egy óra múlva elérjük célunkat közeli g.Bahmach, bár a második alkalom, hogy megállt a poszt közelében Chernigov helyi forgalmi zsaruk, ellenőrizte a dokumentumokat, és kérdés nélkül szabadult fel.
A teljes utazási idő, figyelembe véve a határt, az elveszett időt és az üzemanyagtöltést és az ebédet megállt, körülbelül 15 órát vett igénybe. Álmodtam egy jó éjszakai alvásról, és ezt írtam az ötcsillagos oldalon. A megszokott pihenéssel meglehetősen nehéz, amikor elmúlt az utolsó órában, a fej már keményen gondolkodik és rosszul reagál az irritáló szerekre (közlekedési lámpák, közlekedési zsaruk stb.).
Út vissza Bakhmach-Chernigov-Gomel-Mogilev-Orsha-Moszkva
Visszamegyünk egy további két utasral, azaz. összesen 3 felnőtt, egy gyermek és egy sofőr = 5 fő.
Az ellenkező irányba úgy döntöttünk, hogy ugyanazon az úton megyünk, ahogy Chernigovban álltunk, és nem mutattuk be, érdekes volt a városra nézni. Az első dolog, ami a "szemekbe és fülekbe" rohant, valóban tiltja a dohányzást, nem a papírra, mint általában, hanem az életben.
Mindezek ellenére Ukrajna kormánya ezt elérte. Például az utcán akarta szívni (természetesen ez az egyik központi, de mégis), egy rendőr közeledett, és figyelmeztette, vagy megáll, vagy egy finom. Az utcák nagyon tiszta (emlékszik ez Ukrajna, nem Fehéroroszország, amely minden olyan mutogatni), és jól karbantartott, igen, mi volt a tengely, ahol fegyvereket, és számos templom nagyon régi, de például Moszkvában a Vörös szemét a területen még mindig több, és a dohányzás közben nem tiltott.
Aztán eltelt a határon, és úgy döntött, hogy utazni, hogy nézd meg Homel, meglepő módon, mindig van sebessége 40 km óránként, ami egy kicsit feszült, akár többször is kitört, a vezetés egy piros és meghaladó sebesség, nem használják ezt a lassú mozgás. Aztán megállt Orsha, mindegy, még mindig érdekes a városokban lehetetlen parkolni az út, vannak jelei mindenütt, és senki sem szünetek, a bíróságok, hogy az összes ott parkolt.
Amikor visszatértek arra a helyre, ahol bírságot szabtak ki Ukrajnába, ismét forgalomrendőrök voltak, messziről látták a csőjét a sebesség mérésére. Igen, tényleg 60-70 km-re haladok az egész országban, ezért problémamentesen hajtották őket. De tovább már az Orosz Föderációban elfelejtettem magam és 104 km / óra sebességgel telepítettem egy telepet, i.e. +44 km, a Smolensk régió állványáról fényképezett éjjel és esőben, és néhány mérföld után megállította az őrjáratot, bemutatva a számok laptop képernyőképét. Úgy döntöttem, hogy mindent kiadok, és bírságot fizetett Moszkvában, legyen 1000 rubel. Bár a fotót ilyen összegért kapnák.
Moszkvába teljesen energiával és energiával érkeztem, majdnem az összes utasom már aludt, kivéve, ahogy később kiderült, a technikai probléma, vagyis a technikai probléma. ezért az autó nem gyorsult több mint 100-110 km / óra, tudni fogtam volna - rohant volna a belorusz forgalmi zsarukkal.
Teljes utazási idő vissza, 18 óra, Renault Symbol 1,4 literes autó.
Legközelebb, ha Ukrajnába megyek, megpróbálok újabb utat.
Egy sikeres út, ha bármi, kérlek, lépj kapcsolatba velem, válaszolok az ICQ kérdésekre.
A fehérorosz határ a térképen:
Köszönjük a részletes történetet, Fehéroroszországon keresztül akarunk menni, bár ez 200 km-re több, de azt mondják, hogy a határ könnyebb átadni.
@ Lena, Nincs különösebb nehézség a folyosón, hacsak bizonyára nincsenek problémák a dokumentumokkal vagy a tiltott áruk szállításával kapcsolatban, bár ez a határokon belülről van szó.
Kérem, magyarázza el, hogyan sikerült az M1-re feljutnia az ukrán határhoz Chernigov közelében, ha ez az útvonal Minszkbe és tovább Brestbe? Hogyan jutott el Orsha felé a Gomel-i úton, Mogilevet, aztán Smolenskbe és ismét M1-be? Miért és kinek, kegyelme miatt fizetett pénzt a kpp-nek, ha a vámunió személyautójáratai szabadon vannak, kényszerítette a pénztáros pénzt venni?
Igen, ilyen "dob" még Guderian sem álmodott)))
Ami befejeződött. Most egyébként a Krímben vagyok. egy hónappal ezelőtt Moszkvát elhagyták a Krím-félszigeten, különösen a távolsági távolságon, Kijevben, Odesszában, Armyanskban, Sakiban, Szevasztopolban, Jaltában és Kerchben is.
Vélemények Utazás Fehéroroszországba autóval