Pan vagy propán propán robogó berendezés
Andrey ELISEEV, szakember
a Rezol Autogas üzemanyag berendezései
Miért kezdtem el mindezt? Inkább a kíváncsiságtól. És most rájöttem, hogy szereztem és élvezem: a cseppfolyósított gáz kétszer olyan olcsó, mint a 95. benzin. És a Suzuki Burgman motorja lágyabb lett.
A benzinkút, akkor töltse fel a tartályt néhány moslék: benzin lehet olyan anyag, amely növeli a oktánszám az üzemanyag - tetraetil ólom (ez mérgező az emberre), vagy ferotseny (megölnek néhány kilométerre a gyertyát). És a gázban nincs sem, sem más. És miért növeli az oktánszámát? Propán-butánban már 98-102 között van. Még magasabbra akarsz? Ezután lovagoljon a metánnal - 115 egységgel rendelkezik! A gyertyák kétszer olyan hosszúak, mint a legjobb benzin. És, hogy a tar betétek, amikor leégett majdnem ott, azt javasolta, hogy a szín a motorolaj: ha mielőtt ez történt majdnem fekete, most a színe szinte változatlan. A katalizátort is „jobban élnek” -, hogy „szénsavas” autók tart kétszer annyi ideig.
De vannak gázok és mínuszok. A benzin a folyadék por formájában jön be a motorba, és kevesebb energiát vesz igénybe, mint a gáz. Tehát a "gáz" a hengerben kevesebb üzemanyag-levegő keveréket eredményez, és ebből tudod, hogy a maximális teljesítmény csökken. Igaz, vannak üzemanyag-ellátó rendszerek, amelyek folyékony propán-butánt injektálnak. Ezzel a hatalom nem csökken. A gáz fűtőértéke kisebb, mint a benzin. Szóval, többet kell beadnia a motorba, több száz reklámot tízre. Ezért a nagyobb üzemanyag-fogyasztás egységnyi távolságonként.
A gázberendezés részei: 1 - a huzal a hűtőfolyadék hőmérsékletérzékelőjéből; 2 - kimeneti csatlakozó a gázhoz; 3 - szerelvények, amelyek nyomás alatt vannak a szívócsonkon; 4 - a beállító csavar; 5 - csatlakozások a hűtőközeg szállítására és eltávolítására; 6 - szűkítő; 7 - biztonsági szelep; 8 - a befecskendezők vezérlő jelének csatlakozója; 9 - a gázhőmérséklet-érzékelő csatlakozója a rámpa belsejében; 10 - vezérlőegység; 11 - csatlakozás, amely a szűkítőből gázokat kap; 12 - a rámpa; 13 - a szűkítőt elhagyó gáz nyomásérzékelője; 14 - szerelvények, amelyeken keresztül a gáz a rámpától a kollektorig érkezik; 15 - szerelvények, amelyek be vannak csavarva a szívócsonkba; 16 - az üzemanyagszűrő.
Az emulátor csatlakozik a robogó rendszeres "agyához", és nem teszi lehetővé számukra, hogy "megőrüljenek", amikor a benzines fúvókákat gázra váltáskor kikapcsolják.
Most arról, hogy gázoltam Burgman-t. Nincs sok hely a robogóban a rendszer telepítéséhez, de a modern kompakt berendezésekhez van. A 6 literes léggömb például tökéletesen illeszkedik a felső csomagtartóba. Azt mondod, túl magas? A tömegközéppont emelkedik. 5-10 kilométeres körforgás után nem gondoltam erre és megszoktam.
A gázellátást egy speciális vezérlő vezérli. Electronics határozza meg a levegő hőmérséklete, a motor, a sebességváltó és a rámpa, a gáz nyomása a területeken előtt és után a fogaskerék, a vákuum a tartályban (a legfontosabb paraméter!), És a fordulatszámmérő információt nyújt a sebességet a főtengelyt. Controller „tanácsot” a rendszeres motorvezérlő egység, és ezek „együttesen döntenek”, amelyek fúvókák (benzin vagy gáz) és a mód, amelyben működnek.