Önnek nincs előnye! Amsrus
"Az állam Oroszországban helyezkedik el, mint megszálló hadsereg. Nem érezzük az államot magunk részévé. Az állam és a társadalom háborúban van. Az állam büntető, a társadalom partizán "
- Herzen Alexander Ivanovich.
Az állam katonaságot, bíróságot, rendõrséget, börtöneket, osztályokat és minisztériumokat hoz létre. És többek között természetesen a Közlekedési Minisztérium is. Maxim Sokolov, a közlekedési miniszter néhány héttel ezelőtt elmondta, hogy jobb utak vannak, mint Finnországban,
és most azt mondta, hogy "minden teherautó-forgalom az utakon kárt okoz." Vajon mi utak jobbak, mint a finn, az egész Finnországban (és van egy csomó kamion) állapotában az élet sérülés és megpróbálja minimalizálni ez? Miután elhaladt a teherautó Finnország - és a szempontjából Maxim Sokolov út, még rosszabb - akkor fut forró finnek lapáttal, a gépek és próbálják óriási károkat a finn utak, a finn gazdaság csökkentése érdekében a finn teherautók. Apokaliptikus kép, csak katasztrófa.
Hazánkban ez év óta az ország használatának adója volt. Azért, hogy ebben az országban vagy. Eddig csak a tulajdonosok különféle formáihoz tartozó tehergépjárművezetőkre terjedt ki, és Platónak nevezik. Platón lényege, hogy tisztelettel adózik a megszálló erőknek egyszerűen az élet és a vezetés tényéhez. Valamit el kell vinned valahol, és meg kell fizetned érte, egyszerűen azért, mert az Ön igényei, az Ön érdekei gerillák, amelyek ellen a hatóságok büntető háborút folytatnak.
Sokolov miniszter, aki tökéletesen ismeri az oroszokat, mint Szentpéterváron jó eszköz, nagyon jól megerősítette ezt az ellentétes pillanatot, amikor az állam bünteti, és a társadalom partizán. Azt mondta a múlt héten, hogy mi
több mint 12 tonna tehergépkocsi okozza a károkat 25-30 ezer autó áthaladásával,
és a Plato-rendszer jelentése az egyenlő feltételek megteremtése az utak összes közlekedési mód használatához.
Platón díjazása. Fotó: RIA Novosti
Különösen a Sokolov miniszter úr számára: utak, mint az egész világon, elsősorban kamionokra épülnek. Az út feladata, hogy egy 12 tonnás teherautó hajtsa. Az út nem épül be a szórakoztató gombaszedők, akik 20-30 ezren ülnek le a kerék a saját autók menni valahol a szomszédos erdőben, hogy gyűjtsön egy kosarat. Az utak kizárólag tehergépjárművekre és nehézgépjárművekre épülnek, hogy áthaladhassanak rajta, hogy a GDP-t alkotó gazdasági folyamat minden résztvevője, az ország gazdaságában résztvevők, az itt dolgozók megyek.
Miután a 118-as Shutsmanshaft zászlóalj, Kijev városban kialakulási helyével, ha valaki nem tudja, Khatynba ment és megkülönböztetve égette. Nem számít, ki volt a büntetés, ki ezek az emberek, kik ezek a gyerekek. És a büntetõ mûvelet két túlélõje csak azért mentõdött meg, mert a németek nem végezték el.
Az egyik ilyen sebesült gyermek, aki később tanúskodott a háború után az 50-es években, a khatini tragédiát követően megmentette az istállót a tárgyalás során, megsérült, és letépett egy tölcsérben. Két német közeledett hozzá, nézett rá, elfordult és elment. Nem fejezték be. A fiú 12 éves volt. És a többi büntető megöli az egészet. És egy másik ember elmenekült az erdőbe, és befejeződött. A büntetések így járnak el. Ez azt jelenti, hogy a büntetések nem fontos körülmények, mert a büntetések fontos helyzet - szükség van büntetni.
Sokolov miniszter írja és nyilatkozik, és Tass idézi: "Az infrastruktúra az emberek pénzére épül, és a kereskedelmi struktúrák keresnek rajta. Ez elfogadhatatlan. "
Elfogadhatatlan, hogy hazánkban van egy vállalkozás, amely keres. És ha valaki valahol szerencsés - ez egy kereskedelmi struktúra, és szükségszerűen fel kell függeszteni egy igát pénzügyi teher formájában. És Platón rendszere, mely Sokolov miniszter hallgat, mindenkire vonatkozik, beleértve az üres utazást is. És ha valaki a rendszert ebben Platón elektronikus látvány vett egy rakomány 12 tonna, és lehet 16, további ment üres, és még mindig fizet, és nem számít, ő keres, vagy tönkrement ezen. A büntetés szempontjából ez természetesen nem fontos. Mivel a partizánok mozgása nem jogszerű. A partizánok megsemmisülnek.
"A Plato rendszer normál módban működött, és itt az ideje egy új tarifára váltani. Ez a vámtarifa, amely ma 1,53 rubelt tartalmaz, nem elegendő, minden kilométerre még mindig három rubelre van szükség. "
A küldetése nem fontos, a kinevezésed nem fontos, a vállalkozásod vagy annak hiánya nem fontos, az nagyon fontos tény - használsz olyan utakat, amelyekhez tartozik? Ennek alapján paradigma, azok nem a te és én, mi vagyunk ki a lista a tulajdonosok az út, ezért azt meg kell fizetni őket, nem a miénk, nem az enyém, nem a kamionosok, ezek egyike azoknak, akik a kormány mögött a teherautó. Nyilvánvalóan az államhoz tartoznak - a nagyon büntető hatalomért, amelyre Alexander Ivanovich Herzen megjegyezte, háborúz bennünket, és mi partizánus vagyunk.
És Gretsen Alexander Ivanovics szerint "az állam Oroszországban elfoglalt hadseregként telepedett le" folytatja a háborút a partizánokkal minden fronton.
A gerillák azok, akik ásott az udvaron, ásott a folyosón, ásott a lift, a homokozóban, a parkolóban. Nézd meg még egy ilyen szerény jogszerű ütközést - moszkvai autómosás tilos, valamint az egész országban. De ha nem akar pénzt költeni tisztítás ha nem jól ki, fizetésképtelen vagy nem tartja szükségesnek, hogy megengedhet magának, akik keresnek, ezzel akarja mosni az autót a régi önmaga, akkor veszel egy vödör ruhával, vödör látszólag kék és elmész egy speciálisan fenntartva helyen. Moszkvában, de nincsenek különleges helyek az egész Moszkva betiltotta mosás autók viszont senki sem Moszkva nem mertek, és nincs joga csinálni ingyen. Fogmosás még mindig szabadon lehet, nos, ki medencék, mint azok, akik nem tesz egy számlálót a víz, lehet, hogy otthon, akik gól számlálók csinálni egy pocsolyába vagy összegyűjteni esővíz, de még nem tilos. Az autómosás már tilos.
És ezek mindenféle olyan tehertől, persze, nő, és tekintetében az utak vannak legkegyetlenebb nekünk verte teljesen olyan intézkedéseket, mert amíg mi mozgatta meg a kerék autók, amíg mi vagyunk, mielőtt a teljesítmény nem csak bűnös, de ami a legfontosabb, akkor oldó vagyunk, mert pénzünk van egy autóért, pénzünk van benzinre, pénzünk van valahová menni.
És ez itt az egész ország elkövetkező adománygyűjtő amikor összegyűjti az összes ember a kezelés valakit, valaki hajtott fel Izraelt, hogy az onkológiai klinika, annak érdekében, hogy mentse valaki a működését az agy transzplantáció, a gerincvelő vagy bármilyen más adományozó szív, miért nem történik ez hazánkban, hanem valaki, aki valahol elment. És még ez az út, ő is adózik, mert partizán vagy, mire mentél?
Van pénzed? Az egész ország dobott rád? Végül is az állam nem vesz részt ebben. Nekünk képviselők az állam táplálkozásán, és minden beteg a füge nélkülözhetetlen ahhoz, hogy senki sem fog meghalni.
Itt van Dr. Lisa, mennyei királysága, részt vett ebben, és segített az embereknek, és milyen rosszat nem tudunk nélkül elképzelni.
És ki marad? Van ezen a szinten az emberek nagyon rövid, mi marad több Chulpan Khamatova Isten ments egészségét, mi Tanya Belková ott, most itt ezekben a pillanatokban próbálják megmenteni az életét Lena Torkunov, amelyek nem veszik szabad hospice és azt is folytatni Lena Torkunov a pénzt, és most mégis belül mozogni a városban csak egy díjat reanimobile mintegy 20 ezer rubelt.
És miután egy pár három év munkájának köszönhetően, és a miniszter, ideértve az egész utas olyan állapotú helyzetben, a mozgás kerül kifizetésre, és valahol valaki szerencsés nagymama, hogy valaki valahol lesz egy sebesült, és amely lehet érdemes minden az élet, majd a halál után jön át - fizeti a használatát az ország fizetni a drága, fizet, amit kivett utolsó menet az úton épülő az emberek pénzét, mondta a miniszter. Népi házak épülnek, de most azok az emberek, akik nem tartoznak az emberekhez, az utak használatáért fizetnek.
És kamionosok nézze meg kell semmisíteni az ő politikai aktivizmus, akkor mindenképpen első osztályú, és mi a passzív emberek pontosan ugyanaz díjat az udvaron parkoló, a parkoló, a homokozó a járdára egy szupermarketben. Végül is, Moszkvában, nézd meg, milyen bestiality -
magával a gyermeket a kórházba, és van hová tenni az autót, mert mind a teljesítmény, ami foglalkozása, akkor partizánok és ha a gyermek meghal, a bekapcsolás ez csak akkor működik, mert a parkolási díjat, mert előtte a gyermekek Morozov kórház parkolási díjat, mert hogy a klinikák előtt a parkolást fizetik, mert az anyasági parkoló előtt fizetik.
Ha jön hozott sürgősen magad beteg, ha felvette őt az utcán, mert ez egy baleset áldozata, és nem közömbös, akkor a Dr. Lisa, Isten nyugosztalja, látod, hogy valaki másnak a szerencsétlenséget, akkor megragadta a férfi, és megfogta őt az úton, és az útdíj és a parkolási díj, és kapsz pénzt, és azok között az erkölcs és segítséget kell az állam, ami egyáltalán nem számít, hogy mit csinálsz.
Ezért Sokolov miniszter azt mondja, hogy az emberek pénze az úton halad, és most Platon táplálja ezeket az emberek pénzét. És Platón egy Rothenberg tulajdonú magánstruktúra. És amiatt, hogy Rothenberg a Rothenberg családunk számára használja útjainkat, mert ez a Rothenbergek következő generációja, nem apa, hanem a fiú, az államnak pénze van.
A Platon költségvetéséből származó kiadások 25 milliárd, ez a gyűjtési pontok, a nyomkövető infrastruktúra 25 milliárd. Ez a kiadás, és a gyűjtemény 18 milliárd. Most már csak 18 milliárdra sikerült rázniuk a tehergépkocsit. És ebből 18 milliárd 10 a Rothenberg munkájáért fizet, itt Rotenberg hazánk útjainak irányításába lépett, amiért 10 milliárdnak tartozunk. Ismét idézem miniszter Sokolova „Az infrastruktúra épül az emberek pénzét, és szerezzen neki kereskedelmi struktúrák”, mint Rotenberg, amely már $ 10 milliárd csak a puszta tény, hogy létezik a Rothenberg. Itt van az ország egy milliárd rubelt egy év, és mi összegyűjtött csak 18 milliárd, azaz 8 mentünk nagyon utak, amelyek a „jobb, mint Finnországban,” a szempontból a miniszter Sokolov és 10 fizettünk Rotenberg valaha pénzt, amit újra megismételni fogunk az eszközeink alapján.