Lentel kazettás magnó kapcsolási rajza - lentel kazettás magnó kapcsolási rajza
A rádiós felvevők, ha kifejezik oroszul, ugyanakkor a legpontosabb kísérletet teszik a nyugati, egyblokkos és kétblokkos formátumok (egy- és kétszintes) politikájának megfogalmazására. A legszélesebb körben használt autórádió standard 1DIN (egy blokk). Az európai autógyártók ilyen méretű rést kínálnak. Amerikai és japán, és velük koreai autók, kétszeres niche a telepítés, amely a 2DIN. A multimédiás termékek növekedésével a kettős telepítési méret iránti igény jelentősen megnövekedett annak köszönhetően, hogy egy nagyobb copyspace-ben egy nagyszámú funkcióval rendelkező rendszer férhet hozzá.
Annak kérdését illetően, hogy ezek közül a rádiókészülékek közül melyek közül választhat a telepítéshez, meg kell felelnie az ilyen rádió mechanikus rögzítésének a készülék mûszerfalán és az Ön preferenciáiból. Mi csak ajánlásainkat adjuk meg, egy másik cikkünkben "".
Szintén léteznek szabványos készülékek egy adott autógyártáshoz. Gyakran van egy egyedi hajótestük, ami nem teszi lehetővé számukra, hogy egy másik gépre telepítsék őket. Példaként a rádiót egy egyedi esetre telepítheti a "" részben. Ezek felvevők mindkét eredeti dyal dugaszoló csatlakozó, ami gyakran megnehezíti az alkalmazását más változatok.
De az egyirányú rádiók ebben a tekintetben egyetemesebbek. Egyetlen, a leggyakoribb rádió telepítésének példája a "" cikkben található.
Az ilyen felvevők szabványos ISO csatlakozással rendelkeznek, amit később elmondunk.
Tehát itt fontos megérteni, hogy a rádiós magnó nemcsak megjelenésében, hanem a csatlakoztatáshoz használt dugókban is különbözhet. Ha ez egy egyedülálló teljes idejű vevő, akkor biztosan szükségük lesz saját csatlakozójukra. Ha ez egy egy darabból álló rádiós magnó, amelyet egy elektronikai áruházban vásároltak, akkor biztosan van kapcsolat az ISO dugókon keresztül, amelyeket most leírunk.
Kezdjük el a telepítési történetet dugókkal az ISO szabványnak megfelelően. Az ISO kivitelezése és jelölése a gyártott autórádió és autós vezetékek nemzetközi szabványa. Úgy néznek ki, mint ez.
Csatlakozó a rádióerősítő ISO szabványának megfelelően és a hozzá csatlakoztatott csatlakozóhoz. Bizonyos esetekben adaptereket lehet használni, azaz ha vannak más érintkezõk a rádiós házban, de tartalmazhatnak olyan adaptert is, amelynek ISO csatlakozója van a másik végén.
Rádiós vevőkészülékeken is vannak perechodniki az eredeti padoktól az ISO szabványig, 7. ábra - csatlakozódugó a rádiókészülék telepítéséhez és csatlakoztatásához; 8. ábra - dugós csatlakozó a kenwood rádió felszereléséhez és csatlakoztatásához.
Dugaszoló adapter Sony rádiókészülék csatlakoztatásához ISO csatlakozóval
Csatlakozó adapter a rádió Kenwood felszereléséhez és csatlakoztatásához
Az adapter e dugóit egyirányú vevőkészülékek csomagolják.
Ha kell csatlakoztatni a rádiót a odnodinovuyu konkrettnoy márka gép, amely már rendelkezik audio csomagot meg lehet vásárolni egy adapter nem magnó, és márkanév alatt a kocsi.
Ebből a bekezdésből fontos megérteni, hogy a rádiós magnó csatlakoztatható egy ISO csatlakozóhoz, függetlenül attól, hogy egy kazettát vásárolt-e egy boltban. Ha saját, eredeti személyzeti rádiós kazettája van, akkor egy másik szabványos csatlakozó dugója megy. Ebben az esetben pontosan meg kell keresni a rádiós magnó csatlakoztatását.
Amint azt Ön is tudja, sok adapter van a rádió telepítéséhez és csatlakoztatásához. Ebben az esetben, egyrészt van egy dugó az ISO szabvány, és másrészt csatlakozik az autó audio csomagot. Íme példák ilyen dugókra.
Igen, persze, ha telepíti, és csatlakoztassa a rádió a legegyszerűbb módszer a csatlakozó vezetékeket kell vágni közvetlenül a rádió vagy a dugó vezetékeket dugó autórádió csatlakozó vezetékek színének megfelelően kivezetésre rádió kanyargós segítségével elektromos szalag. De szeretnénk figyelmeztetni a cselekedet ellen, mivel ez nem csak barbár, és nem esztétikus, de nem mindig megbízható. A vezetékek különösen télen történő csatlakoztatása nem garantálja a szalag szoros illesztését és a szalag tapadását a huzalon. Ennek eredményeképpen az ilyen összeköttetések rövidre zárhatják egymást. Ha mégis úgy dönt, hogy ilyen módon csatlakozik, akkor legalább hőzsugorcsövet vagy speciális rögzítő klipeket használjon. Még jobb, húzza ki a csatlakozásokat. Egyébként a Kstait a "" huzalok csatlakoztatásának módjairól a "" cikkben olvasható.
Valójában az ISO-kapcsolatok beállítása után egyszer már nem kell új rádiót telepíteni és csatlakoztatni az autóhoz, ha kicseréli. A másik vevőegység telepítésének folyamata nem fog több mint 5 percet vesz igénybe. Vegye ki a rádiós magnószalagot a szánról, kapcsolja át a régi rádiók dugóját egy másikra, majd állítsa vissza az eredeti helyére. Vagyis arra a következtetésre jutottunk, hogy ISO-dugókat kell felszerelni. Itt ilyen.
Ez arról szól, hogy tovább fogunk beszélni.
E szabvány szerint két csatlakozó található.
- Barna dugó kimenetek akusztikus jelzéshez az akusztikához az autóban (lásd a fenti képet)
- Fekete dugós autós vevőkészülék és további opciók (lásd a fenti képet).
Ezeket a dugókat csatlakoztatja, és a rádión keresztül tudjuk garantálni a kapcsolatukat. Ugyanakkor a dugókat nemcsak a kívánt módon kell csatlakoztatni, hanem az elfogadott szabványoknak megfelelően. Így vannak szigorúan meghatározott padok a dugóban, mindegyik lehetőségnél. Ezeket a feltételeket figyelembe véve a dugókat csatlakoztatni kell. A rádiót csak a már csatlakoztatott dugókba kell behelyezni.
Ez azt jelenti, hogy a telepítés teljes jelentőségét csökkenti a dugók csatlakoztatására, majd a rádióba kerül. Azok számára, akik még mindig szeretnék látni a rendszert, és nem elégednek meg a csatlakozó dugókkal, megadjuk ezt a lehetőséget.
Mindezekből az következik, hogy a rádió csatlakoztatása e rendszer szerint történik.
Azonban ez az áramkör számos olyan funkciót is tartalmaz, amelyeket figyelembe kell venni, mivel ezek befolyásolják az audió eszköz teljesítményjellemzőit. Erről részletesebben.
- Teljesítmény legjobban végrehajtani külön kábelezés (ha van) az akkumulátor, amíg a felvevő vagy szélsőséges esetben a szivargyújtó, vagyis az elektromos áramkör. Továbbá, ha a vezetékeket meghosszabbítja az akkumulátor, akkor használja a vezetékeket nem lehet kevesebb, mint az átmérője a vezetékeket a kimeneti rádiót.
- Továbbá, ha a rádió működik, két vezetéket használnak, nevezetesen vörös és sárga. Red után kikapcsol a gyújtáskapcsoló van megjelölve az ACC és ki nem húzza a sárga, a „közvetlen” teljesítmény BATT. Ebben az esetben, a felvevő felelős a sárga élelmiszer memória (konfiguráció), és piros (teljesítmény). Kikapcsolja a rádiót, és kapcsolatot létesít a gyújtáskapcsolóval.
Azaz, amikor leállítja és kikapcsolja a gyújtást, a rádió automatikusan kikapcsol. Véleményünk szerint a legmegfelelőbb a piros és a sárga vezetékek párhuzamos csatlakoztatása, míg a rádió csak a rádió gombján keresztül lesz kikapcsolva.
De itt vannak bizonyos problémák, mivel egyes rádiókészülékeket úgy terveztek meg, hogy a rádiós magnó (kimeneti fokozat) erősítője mindig készenléti állapotban legyen a vörös vezetékről. Ennek megfelelően ez a vevő készenléti üzemmódban megnövekedett áramot fogyaszt, ami a parkolóban lévő akkumulátort gyors kisütéshez vezetheti. (általában olcsó porcelán és rádiós kazettás lejátszó Blaupunkt). Ebben az esetben optimális esetben külön kapcsolót kell elhelyezni a vörös vezetékes rádióhoz. Ennek megfelelően kapcsolja ki a tápellátást, ha hosszú ideig parkol. Annak érdekében, hogy ne felejtse el kikapcsolni a rádiót, csatlakoztathat egy egyszerű elektromos áramkört, amely automatikusan összekapcsolja és lekapcsolja a rádiót a jelzésről.
Automatikusan kapcsolja be és ki a rádiót az autó riasztásából.
Ez a kapcsolat és szétválasztását a rádió áramkör a következőképpen működik: a járművet fel kell szerelni a kétvezetékes mágnesszelep működtetés zárására és nyitására polaritásának változtatásával minden egyes ilyen műveletek. Amikor kinyitja az ajtót, hogy egy pozitív impulzust a szolenoid relé P1, a relé működik, és valójában bemegy samopodhvatyvaniya üzemmódot, és az akkumulátor energiáját fogyasztja a csatlakozókon keresztül az érintkezők és a relék P2 és csatlakozó a rádiót a tápegység. A pozitív impulzus idején záró indít relék P2, az áramkör R1 relé beszerzése és megszünteti a rádió, rádió ki van kapcsolva, és a relék megy a feszültségmentes állapotban.
Ez az áramkör mínusz a megnövekedett energiafogyasztás, mivel a P1 további relé van, amely mindig a működő rádiós magnóhoz tartozik.
- Csatlakozás a tápkábelt antenna kék (néha kék és fehér) a fogyasztó több mint 300 mA nem megengedett, mivel járna hibás működéshez, és ami még rosszabb, és a legtöbb felvevő. Ez a vezeték aktív antennák táplálására szolgál. Az antenna áramellátása automatikusan bekapcsol a rádió bekapcsolása után, és ennek megfelelően a rádió kikapcsolása után kikapcsol.
(A kapcsolatok színekkel való kapcsolata a legtöbb magnetofonhoz tartozik, de nem mindenkinek.) Nagyon ritka kivételek vannak.
Továbbá szeretném elmondani a téveszmékről, amikor a rádió jelentős hangerővel vagy alacsony frekvenciájú lejátszásakor kikapcsol, vagy a képernyő villog. Sokan úgy vélik, hogy ez a tápvezetékeken és a keresztmetszetein múlik, de ez a függőség az áramforrás (akkumulátor, generátor) és annak nem képes biztosítani a szükséges áramot a rádió működtetéséhez. A legjobb megoldás a rádió behelyezésekor és a probléma megoldásaként olyan kondenzátor csatlakoztatása, amely stabil energiát biztosít a rádió számára. A kondenzátor csatlakoztatásáról bővebb információt a vezeték "szükséges" keresztmetszetének ajánlásaiban talál, amely biztosítja a csatlakoztatott rádió működését és biztonságát. "
Ezenkívül a rádió hátoldalán más lehetséges kapcsolatok is megjelennek a jelölésekkel.
-Amp = Külső bekapcsolás vezérlő érintkező
-DATA IN = Adatbevitel
-DATA OUT = Adat kimenet
-Line Out = Line Out
-REM vagy REMOTE CONTROL = Vezérlőfeszültség (erősítő)
-ACP +, ACP- = buszvezetékek (Ford)
-CAN-L = CAN buszvonal
-CAN-H = CAN buszvonal
-K-BUS = Kétirányú soros busz (K-vonal)
-SHIELD = Árnyékolt drótfonat csatlakoztatása.
-AUDIO COM vagy R COM, L COM = Előerősítők földi (föld) bemenete vagy kimenete
-CD-IN L +, CD-IN L-, CD-IN R +, CD-IN R- = A váltó hangjelének szimmetrikus bemenetei
-SW + B = Kapcsoló tápegység + B akkumulátor.
-SEC IN = Második bemenet
-DIMMER = A kijelző fényerejének módosítása
-ALARM = Jelző érintkezők csatlakoztatása az autórádió vezérlő funkcióinak teljesítéséhez (PIONEER rádió)
-SDA, SCL, MRQ = Buszcsere a jármű kijelzőjével.
-LINE OUT, LINE IN = Vonal kimenet és bemenet.
-D2B +, D2B- = Az audio rendszer optikai kommunikációs vonala
Akusztikus vezetékek egy rádiós magnó hangszóróinak (akusztikus) csatlakoztatásához az autóban
Vezetékek értékben, mint a rádió olcsók, de alkalmazásuk biztosan úgy érzi, hogy minőségi ugrást. Akusztikus ellenállás általában 4 ohm, és a vezetéket a készlet akusztikai impedanciája összemérhető lesz a hangszórókat. Ami viszont okozhat jelentős teljesítmény veszteség rádió erősítő van tartozékok - hangszóró kábelezés, nem a hangszóró (akusztikai). Ennek eredményeként, a lejátszási hangerő csökken, és rosszabb csökkenése és tartomány Frekvencia (különösen HF terjedési hazugság az a tény, hogy a jel csak alig több mint a bőr felületén vezetékek * (* a Eng. Skin külső felületi membrán) hatása, illetve egy kisebb átmérőjű huzal a rádiófrekvenciás sávszélessége csökken). Ezen kívül szeretnék mondani amellett, hogy a kiválasztás, telepítés és a hangsugárzók csatlakoztatását az autóban, ezzel kapcsolatos további részletek megtalálhatók a Satya „”
Az autós sztereónak az autóba történő beszerelésekor kérdései is vannak, és nem kapcsolódnak az elektronikához, nevezetesen a rádió mechanikus rögzítéséhez és a telepítés utáni eltávolításához. A rádiókészülékek keretekkel vannak ellátva. Ez a keret közvetlenül csatlakoztatva van az autó konzolpaneljéhez. Rendszerint a modern autókban már vannak olyan résidők, amelyek egy szabványos méretekkel rendelkező rádiós magnó telepítésére szolgálnak.
A rádiókeret behelyezése az autóba.
A keret testet kivesszük a felvevő, állítsa be a megfelelő rádió helyét és vastagságától függően az arc plasztikai fém pitch kanyarban a keret, például egy csavarhúzóval, úgy, hogy a keretet biztonságosan van rögzítve, hogy a socket által biztosított berendezés telepítésekor. Ezt követően a rádió is csatlakoztatható a dugót és helyezze be a nyílásba, amíg a helyére nem kattan. Az oldalsó limeski beleesik a rádió testének mélyedéseibe, bepattan a helyére és megakadályozza a mozgását. A rádiós magnó telepítve van (13. ábra), és készen áll a működésre, végül ellenőrizzük a helyszíni munkát.
A rádiós magnó fel van szerelve és üzemkész.
A rádió eltávolítása általában az oldalsó lebenyek oldalainak kinyitása (látható a 12. ábrán). Ez akkor fordul elő jellemzően az alkalmazás egy sor lemez felvevő, amelyek beilleszthetők mindkét oldalán a stop, azok visszavonták keresztül egy oldalsó oldalcsóvák, ezáltal lehetővé téve a rádió keret peremeschatsya a 14. ábra.
A rádiókészülék eltávolítása, eltávolítása, a készlet két hevederének használata.
Ezek az ajánlások a rádiós magnó csatlakoztatásához és felszereléséhez hasznosak azok számára, akiknek kevés az ötlete az elektromos áramkörök működéséről: az energiaforrás a terhelés. Az autórádió telepítése és csatlakoztatása ma már professzionális szolgáltatássá vált, ezért emlékeznünk kell a telepítési szolgáltatási központokra. Itt van olyan professzionális szakember, aki felszerel, felszerel további berendezéseket (rádió, erősítők, mélynyomók). Ismerik a rádiós magnó ezen modelljét, amely lehetővé teszi a telepítést a lehető legrövidebb idő alatt minőségromlás nélkül, garanciával a munkára. Ez az egyik legfontosabb tényező, amely döntő lehet a választásban.
Figyelmeztetések a rádiót az autóban történő telepítéskor és csatlakoztatáskor.
Minden munkát a rádiókészüléknek az autóban való elhelyezésével végeznek el
az akkumulátor negatív terminálja. Miután telepítette a rádiót, gondosan ellenőrizze az összes csatlakozást és a helyes kapcsolatot.
?A php tartalmaz ($ _SERVER ["DOCUMENT_ROOT"]. "/ vstavki / blokvtext2.php"); ?>
-
Lentel STC-6080 vevőegység a raktárkészlethez 1499 rubel. Lentel: genius gk 04004.
