Lassan vigye el a motort
Blog őket. Carobka → Lassan vezet egy motorkerékpáron - veszélyes!
... ez a következtetés volt, hogy jöttem. Kezdjük a sorrendben. Az életem második hónapja és második ezer kilométere eltűnt. Én egy kicsit merészebb, elkezdett gyorsabb, magabiztosabb, aztán egyre gyorsabban, majd ismét élesen és gyorsan)) Ennek eredményeként volt egy olyan érzésem, hogy meg kell lassítani, még mindig túl kevés tapasztalat és így tovább ...
Tegnap lefeküdtem azzal a gondolattal, hogy talán már túl gyorsan haladok, és szükségem van egy kis podubavit sebességére. Megígértem magának, hogy megpróbálok nem olyan drasztikusan, enyhén nyugodtabban utazni, kevesebbet, mint a perestroját, a sorok között stb. így tettem, végül sok veszélyt jelentett a közúti veszélyes helyzetek száma. Néhányszor nagyon szorosan lekötöttem, a gyűrűkkel vágtam, mindig valamilyen oknál fogva találtam magam egy sűrű folyóban, feltéve, hogy a 60-80 km / h közötti folyosón mozogtam. Végül még mindig megerősítettem a régi motorkerékpár igazságot: "Siess, tovább mennél, nem a motorkerékpárosokra".
De ebben a szabályban van egy dolog, de ez nem jelenti azt, hogy repülni kell, egy kicsit gyorsabban kell haladnia, mint az áramlás, és akkor általában:
1. Egyedül az úton és körülötted senki vagy szinte senki
2. Ön vagy soha nem érkezett meg, vagy rendkívül ritka
3. Ön szabályozza az áramlást, így meghatározza a játék szabályait
Ui Talán mindez csak Togliatti városa, ahol nincs vagy szinte semmiféle forgalmi dugó és a teljes 8 sávos út a város mentén és át
Csak meg kell tudnia találni az arany középértéket)))
Nem tud lassan, gyorsan vezetni is)
A bal szélen drágábbnak érzi magát, és a jobb oldalon is repül.
Optimálisan - az áramlási sebesség a második sáv a bal oldalon, hogy újjáépítsék minden 1-2 perc alatt a bal a vezető (vezetők megállítani „látni” 2-3 perc alatt, és nem vezérli, ha megyünk előttük, és az autó előtt van.)
Bocsáss meg, de az út nem kell gyors vagy lassú, az út képesnek kell lennie) nem rendelkezik a sebesség növelése és a készségek javítására, és a vonat)), a legtöbb állításokat kell előterjeszteni áramlás, megy a távolsági fényszóró és gyorsan vezetni - mítoszok enyhén szólva ))
Az elülső és a hátsó távolság között. Ellenőrzése azoknak, akik az oldalán vannak. Különösen, ha valaki a halott zónában van. Fordítsa el a fejedet bármelyik manőver előtt, és ellenőrizze a halott zónádat. Figyelem az útfelületre, a járdákra, kereszteződésekre és más szomszédos területekre. Nos, a különleges figyelemfelkeltők agresszív módon vezetnek.
Ez minden. Az idő múlásával teljes sebességgel élvezheti az utazást. Ha mindezeket a tényezőket teljes mértékben 200 km / h sebességen szabályozod, akkor 200-as menet. Ha 30 km / h-ra, majd 30-ra, akkor például kényelmes vagyok, és az áramlásban kissé megelőzöm.
Az ebre-en utaztam, olyan utakon, ahol a 90 km / órás sebesség és a több mint kettő sáv jobb, ha nem a szélsőjobboldalt. Mindenki prédikálni fog (nem túl). És vazovszkij 2106-ot egyenes áthaladással és egy matricával az üvegen STREETRACER-en agresszíven, mielőtt újjáépítenék a vezetést, valószínűleg ez a divatuk. A 600 cm-re mozogva rájött, hogy jobb volt elhagyni a közlekedési lámpát, mert veszélyes volt az áramlási sebesség. Az emberek a zöld jelzésen növelik a 2 sávon átépülő vágyat. Ez vonatkozik arra, akik a jobb sávban közlekednek, és azok, akik balra megyek. Az áramlásban a sorok között mozognak és az áramlási sebességgel. Ha hirtelen elakad az elakadás, és az autók elkezdenek lassulni, a folyosó könnyedén fékezi a hátsó kereket. A Moszkvai körgyűrűn veszélyesnek, forgalmi dugókkal veszélyesnek bizonyult, hogy gyorsan eljusson a sorok között és a koponya és a szélső sáv között. A robogók merülnek bele, még csak nem is látják, hogy van-e valaki mögött vagy ott.
Nem írtak STREETRACER-t, de STRITREISER: D
mint írt, egy torma - STRIKTSRAKERY.
Ellentmondásos nyilatkozat formájában kifejezve. Az első nagyobb kockázata az, hogy az oldalsó csapást eléri a rózsaszínű vagy a rajongók oldalára kerül, mielőtt a keresztforgalom áthaladna a kereszteződésen.
A "motorkerékpárral történő lovaglás" alkalmával - gyakran találkozom ilyen lövésekkel. És az érmem nem mindig engedte meg őket, hogy menjenek előre. Ezért visszaadom őket: D
Nem ez az első alkalom az elmúlt pár nap múlva találkoznak ezt a videót - ha hallgat - ott világossá válik, hogy az anyakönyvvezető első újjáépített néni - ő vruuumkaet motor (azaz „az első elvek”), majd a nagynéni kezd próbálja „gyógyítani A regisztrátor. Néhányszor tettem, de egy két tonnás dzsipen valószínűleg van értelme, de miért a kerékpáron? [Start viccek] Van egy általános válasz - motorcsónakok az ajtón jól, vagy tükör nakraynyak és rázza :) [End of vicc]