Hol és hogyan teszteljük a téli gumiabroncsokat
Vizsgálat a "Fehér Pokol" feltételeiben: valós eredmények
A legmegbízhatóbb teszteredmények azok a vállalatok tartoznak, amelyek Finnországban tesztelnek. A hófödte Lappföld egy kis idegenforgalmi város Ivalo (Lappi tartomány), amely otthona nem több, mint 4 ezer ember. A téli gumiabroncsok számára a világ legnagyobb tesztelési helyén telepítette a területét. 30 km-re Ivalótól Saariselkä legnagyobb finn üdülőfalu, ezért fél órában fekvő Laplandon hihetetlenül nagy helyet érhet el, ahol minden nap kipróbálják az autó gumiabroncsait. De abban a reményben, hogy sikerül eljutni az események középpontjába, nem érdemes, kivéve, hogy a terület bejáratánál készíthetsz egy képet. A hulladéklerakó kerületén kerítés található. A személyek korlátozott száma két okból megengedett:
- a személyzet biztonságának biztosítása;
- kereskedelmi titok.
A gumiabroncsok hivatalos megjelenéséig a tesztközpont területén fellépő tevékenységek minősülnek minősítettnek, és minden alkalmazott vállalja, hogy nem tesz közzé semmilyen vizsgálati információt. Ezenkívül a területet védik más nemkívánatos "vendégek" - szarvasoktól is, amelyekből mintegy 20 ezer ember van, akiket a föld tulajdonosa és gyakran a tiltott zónákba vándorolnak. A kerítésen keresztül állatok számára takarmánytáblákat találhat.
De a "nyitott ajtók" napjai is vannak a tesztelés területén, amikor mindenki láthatja a tesztek valódi munkáját.
A "fehér pokol"
A "fehér pokol" (az angol "Fehér Pokol") joggal tekinthető a legnagyobb okok miatt a következő okok miatt:
- 1. Területe olyan hatalmas (700 hektár), hogy több mint 1000 labdarúgó mezőt vagy 800 kosárlabdapályát tud fogadni.
- 2. A poligon éjjel-nappal dolgozik és 20 helyszínt tud befogadni.
- 3. Az éghajlati viszonyok Az Ivalo súlyos: évente 200 hideg nap, amelyből a tesztpilótak 180 napig dolgoznak, így a körülmények a legalkalmasabbak a téli gumiabroncsok teszteléséhez.
- 4. 1 szezonra 20.000 gumiabroncsot tesztelnek a vizsgálati helyszínen.
- 5. Egy egyedülálló, 700 méter hosszú jégplatform van.
A gumiabroncsokat világszerte tesztelik, de a "White Hell" a legoptimálisabb, és megfelel a téli gumiabroncsok valós üzemi feltételeinek. Egyébként a sokszög területének bejáratánál a "Welcome to White Hell" felirat szerepel.
A poligon 35 éven keresztül összegyűjtötte a tesztpályák maximális számát a területén. A téli hónapokban a poligon igazi pokol lesz a munkatársainak, a polár éjszakák annyira súlyosak, hogy a "White Hell" név az egyetlen olyan kifejezés, amely itt leírja a munkakörülményeket. A tavasz egy kicsit egyszerűbb, de a hőmérséklet változása éjjel-nappal akár 40 fok is lehet.
Az alábbi információk káromkodásnak tűnhetnek egyes autótulajdonosoknak: az első tesztidőszakban körülbelül 5000 darab téli gumiabroncs "megsemmisül" itt. De anélkül, hogy ezeket az áldozatokat meg lehetett volna vizsgálni a gumiabroncsok működési tulajdonságait.
Az elegáns, hóval borított fajok és a hűvös hideg által körülöleltek egy "forró" munkát a pilóták, akik egyszer élvezik a fehér mosott fajokat.
Nokian Tires - a fő téli gumiabroncs tesztelő
A gumiabroncsok finnországi gyártója a költségvetés jelentős részét a gumiabroncs tesztelésére fordítja. A vállalat rendelkezésére áll egy vizsgálati hely Ivalóban (kb. 100 km sáv), és rendszeresen megosztja a teszteredményeket a fogyasztókkal.
A gumiabroncs új típusának kialakítása sokáig tart, általában ez a folyamat hosszú távú (2-4 év). Fontos része a kész gumiabroncs tesztelése, amely nélkül nehéz megbeszélni a megbízhatóságát. Az ilyen vizsgálatok segítségével gumiabroncsokat hoznak létre, amelyek optimálisan optimalizáltak a téli utak igényeihez.
Sajnos, ezek a nehéz körülmények között, A számítógépes lehetetlen, csak az a személy vehet részt a tesztelésben, ahol vizsgálat fékezés, gyorsítás, gumiabroncs viselkedése kanyarodási tapadás havon, a viselkedés a jég, latyak, és mások. Pilóta nélküli járművek használnak bizonyos esetekben ( ismétlődő cselekvésekre), de továbbra is segédeszköz marad, a munka fő részét a személy valósítja meg.
Ahhoz, hogy egy profi csapat részévé válhasson, évekbe telik. A pilóta-tesztelők rendszeresen végzik a készségüket egy hosszú meghajtóval. Korábban mindegyik alkalmazott képzett és képzett, de a készség a munkamódszerben megmunkált. A szezon tesztpilója több ezer kilométert képes megtenni az autó képességének határain belül. A poligon-alkalmazott szubjektív véleményét a végső következtetésekben, valamint az objektív tesztek eredményeinek figyelembevételével veszik figyelembe. A kutatás végén a vizsgált gumiabroncsok legjobb oldalát és a javításra szoruló hiányosságokat azonosítják.
