Hogyan szereljünk be egy mosófolyadék-érzékelőt a polo szedánhoz
a croissant görbék eltávolították a 2. részből származó sok fotót (tehát elnézést!
Hogyan szereljünk be egy mosófolyadék-érzékelőt egy polydánban egy héten keresztül? - Megmondom!
Tehát szükségünk lesz. A tulajdonos (bizonytalan), egy jó barát, MCCP szokásos, garázs szigetelt, 8 mechanika, eszterga (talán nem fordul), tolómérő közönséges, olyan ember, aki tudja, hogyan kell használni, gravírozó gép, 1 szenzor egy gumiszalag, meg a vágó, vágó 15. Cutter on 26, vasbeton idegek, orosz hozzáértés, konyak!
Mindent elkezdett finom, mindent elment, mert helyesnek, nyugodtnak és mértnek kell lennie. Madarak csiripelnek, égések pihentek, én még meglepődtem, hogy a csillagok nem konvergálnak a szokásos módon és a szerencse nem fordul a kedvenc helyszíne egy fekete pont. Először előkészületet tettek a kiküldetés formájában! Hát akkor.
I. Huzalátvitel
1. 1 készítse el az ügyletet az Ön számára.
Vásárolunk:
1) Huzal keresztmetszet 0,35 mm és 0,5 mm 2 darabos mennyiségben
2) Csapok (2 db) - N 906 844 05
3) Gumi tömítőanyag (2db) - 357 972 741
4) Érzékelő - 7M0 919 376
5) Csatlakozó érzékelőhöz - 1K0 973 202
6) Gumi tömítőgyűrű - 7M0 919 382
Végül a következő sorozatot kapjuk:
Kiváló fotó ZZZhuk.Prosti a prológusért
Miután elkészítettem a kábelezést, alaposan áttanulmányoztam a ZZZhuk kitűnő áttekintését 9-szer. A hűtőfolyadék-érzékelő felszerelése. Köszönöm, Eugene! és a póló fórumából. Szenzorok csatlakoztatása új panelhez
2. A vezetékek rajzolása
1) Mi eltávolítjuk az ajtólapot - minden itt könnyű.
2) Mi eltávolítjuk a rádiós magnófelvevőt - örülünk, hogy ez vw, mert minden könnyű.
3) Távolítsa el a kesztyűtartót, már egy mester Jedi vagyok, és az erő segítségével megcsinálom a szememmel.
4) Húzzuk le a vezetékeket a panelről, a rádiófelvevőn keresztül, ahol a kesztyűtartó "-" marad, "+" folytatódik!
5) A kesztyűtartó mögötti motortérből kilép, a képen látható. A legjobb, ha egy huzalt helyezünk el a motortérből, ennek érdekében a gumiszalagot műanyaggal hajlítjuk meg, és megnézzük, hol vezet a kábelezés - nézze meg a fotót!
3. Csatlakozási vezetékek
Az utasítások szerint a "+" és a "-" vezetékeket a panelhez csatlakoztatják: "-" a hűtőfolyadékkal (hűtőfolyadékkal) együtt 20 kontaktust használunk. "+" Az eszközhöz 17 érintkezővel veszünk.
Mi könnyebbé tette, mivel egyszerre húztam a vezetékeket a hűtőfolyadék érzékelőhöz (de később is), mindkét érzékelőt a karosszéria mögött a "-" jelre vettük. Nos, "+" 17 kapcsolattal
4. Az utolsó szakasz
1) Gyűjtsd össze a szalonot
2) Az érzékelő maga leereszkedik az alátét hengerére, csak később csináltam! (mielőtt a fényszóró mellett feküdt, jó platform van)
Most a legérdekesebb az érzékelő telepítése!
II. Telepítés. 2. nap
Jó barátomnak hívom, aki mindig segít nekem!
Me: „Lehet egy garázs a munkájában, és kihasználják a hideg fúrt az utcán van Delov 15 perc - távolítsa el a kereket, távolítsa el vagy hajlítsa meg a bélés, egy lyukat fúrni, mindent ...”
Ő: "Igen, ez nem kérdés, van-e maró, milyen átmérőjű?"
Ya. "A vágók nem igazak, az átmérő 15 vagy 16, nem emlékszem xs"
Ő: "Jöjjön hozzánk!"
Mindannyian örülök a munka során, azt hiszem, hogy a schA gyorsan dolgozik, még csak nem is kérdezem, minden közel van!
Megérkeztem, felvette az autót, elővette az érzékelőt, felvettem a frusztrációt, amelyet a barátom talált, és nézzen valamire, amit gyanakodva kicsi. Azt mondom:
Én: "Che valami kicsi"
Ő: "Igen, a 16-os normák szerint"
I: "Igen, nézd meg az érzékelőt, kicsi"
Ő: A féknyerőt a szenzor veszi fel, a vágó mér - "All zae * ys") Norm "
Én: "zavartan" - jól hiszem, tapasztalt, talán bolond vagyok!)
Az elvtárs felhívta a szerelőt, gyorsan felvette a kocsit, levette a kereket, csavarja le a padló alját, kivette a fúrót, és gyorsan fúrta meg!