CVT szűrők cseréje
Tehát egy hónap telt el, mivel a Variator szűrője megváltozott. Vettem a Concord-ot (SWR-FLT02-AA, SWR-FLT01-AA). Van valami mondani arról, hogy ezt meg kell tenni? A válaszom - mindenkinek tanácsot adok!
Mielőtt felmásztam a motorháztető alá, megpróbáltam egy jelentést találni, ami vagy a szűrők helyettesítője. Röviden találtam egy bejegyzést, de ez érthető.
A hétvégét és egy napi munkát felkértem, megkértem, nincs időm gyűjteni ... könnyebb volt, mint gondoltuk.
Kezdjük
Elszedjük az akkumulátort, a szűrőházat
csavarja le az akkumulátor tömlőt
Kiemeljük az autót, tegyük a "churochki" -ra, levesszük az olajat a dobozról, távolítsuk el a kerekeket, csavarjuk ki a gránátokat
Kapcsolja ki a rack, a labda óvatosan az irányt az agy, az agy a vegye ki egy gránátot, majd óvatosan podtseplen széles csavarhúzó, poharak vyschelkivaem belső gránátok, vegye ki a meghajtót, távolítsa el az oldalsó.
Távolítsa el a csatlakozót a doboz és a motor között, csavarja le a 8 csavart, mint 10
csavarja le a csavarhúzóval
Aztán csavartam ki a dobozt és a motort összekötő csavarokat, és a hátsó párnát, és hagytam egy pár csavart, hogy a motor és a doboz ne eshessen fel, és húzza fel a 2 aljzatot.
A távolabbi csavar, amely a motorpárnában is jobban gyengül, de nem csavarodik meg
Kimászni a lyuk, csavarja az összes kötőelemek, hogy megakadályozzák húzza doboz (Vario váltóhuzalt vezetékrögzítő csatlakozó letiltja az összes, távolítsa felé motor. Húzza variátor hűtőcső 2 a radiátorra, ott kapnet olaj, 50 g már kiszivárgott I.
Finoman engedje le a parókát az emelvényen, dobjon egy bagelot, és húzza ki az ívből.
Tiszta mágnesek, amelyben az új szűrőt és összeszerelést fordított sorrendben, a tömítés nem változik, zsírtalanítani és vékony záróréteg kihagyott összegyűjtött minden OK.
A nagyon fasz volt a telephelyen a varicella a helyszínen, körülbelül 2 óra volt ott, ha nem több, akkor a gyengített csavar a rögzítő a háttámla jött hasznos.
Én biztosan nem tanácsolom az ilyen dolgokat.
Mindent összegyűjtött, feltöltötte a folyadékot a varicasterben, elkezdte a fűtött, kalibrált, söpörte, nincs változás.
A garázsban 22:27-kor elhagytuk. szinte befejeződött 12 órán belül.
CVT elvben és használt munka nem rossz, de ha abbahagyja podvibriroval pár három másodpercre, amikor a gáz felszabadul, késett fél másodperc, a hiba a 50-100 rpm és elhajtott.
Általában 3-4 nap elteltével a VÁLTOZÁSOK csak POZITÍV. nincs rezgés egyáltalán, akár megállás vagy induláskor, felengedi a fékpedált, és a sebességük körülbelül 20 hibát, a jobb meglehetősen kicsi, késedelem nélkül, és elhajtott. A fogyasztás másik pozitív csökkenése, a HZ kapcsolódik, de ma felesége 16,2-16,6 km / liter. azt megelőzően 12-13 km / liter volt. mint az azonos nyár, meleg, utazás ugyanabban a házban rabota.Sel én gördült, és érezte, most mintha valaki mögé tolja az autót nagyon könnyű borítani =)
Py.Sy. Eltávolítottam a lökhárítót, a lökhárító erősítőjét, hogy a légkondicionáló radiátorát felhelyezzem ...
Mint minden leírt, talán valami és podzybyl részletesen, de így van. Árkiadás a HMMF-ben.
A következő lépés a szelepek beállítása ...
Kiadási ár: 3 500 ₽ Futott kilométer: 213029 km