A VAZ 2106 műszerfal, szétszerelése és felszerelése
A Volga Autóüzemben 1975 óta gyártják a Zhiguli VAZ 2106-at. A III. Csoportba tartozó, hátsó kerék meghajtású személygépkocsi egy kis testű szedánnal az egyik leggyakoribb a hazai járművek között.
A VAZ 2106 műszerfal nem szétválasztható fémszerkezet, amely polimer habgal van töltve és polimer filmmel van bevonva. Különféle autóvezérlőkből és vezérlőkészülékekből áll.
A műszerfal önbeállítása
A VAZ 2106 műszerfalának javítása a saját kezemben nem olyan nehéz. Először szabaddá tegye a torpedót. Készítsünk fel autós eszközöket a divatos fehér színű tárcsázókkal. A fehér színű motorkerékpárral hívható tárcsázók önállóan is képesek: a világhálón megtalálhatja a szükséges mintákat és sokszorozza őket a nyomtatón fotópapír használatával. A mérlegben lyukakat vágnak ki, az eszközök kezeit sötét lakkal festik, ellentétben egy fehér tárcsával.
A feloldás után a műszerfalat egy nyáj vagy egy mesterséges bőr borítja. Ez vonzóbbá teszi azt. Óvatosan megtisztítják, "Moment" ragasztóval maszatos ragasztóval maszkolva, az anyag simított, ezután a panel egy ideig marad, így a ragasztó szárazon marad.
Javított műszerfal
A szárítási folyamatban a műbőr feleslege le van vágva, a maradékokat meghajolják, és ismét beillesztik. Használhat egy kék fénydiódából álló villamos fényt, amely egyszerre cseréli le a régi szűrőt. A diódás izzók a fordulatszámmérő és a sebességmérő mellett egyaránt elegendőek, és a kis méretű érzékelők és eszközök kiemelésére elegendő egy dióda.
A tárcsázási kivágás segítségével a LED-es háttérvilágítás élénk képet ad. A panelben a lyukak átvágódnak a mérőérzékelőn, az összes szükségtelen eltávolítást követően a szenzorokat beillesztik, és a meglévő vezetékekhez vannak csatlakoztatva.
A hatos műszerfalon lévő óra helyett a legjobb, ha egy voltmérőt egy fehér tárcsával szerelnek fel, felszedve úgy, hogy külső megjelenése hasonló a többi érzékelőhöz. A műszerfal "hat" -ra való átalakításának munkáját nagyon gondosnak tartják, de a megvalósításhoz szükséges készpénzkiadások nagyon kicsiek lesznek.
A műszercsoport lebontására vonatkozó utasítások
A burkolat eltávolításához 10-kulcsos és több csavarhúzóval kell dolgozni. Panel bontott szükség esetén cserélni kell, és amikor a szervezet munkáját, mert akkor lesz akadály és megsérülhetnek. A műveletek a következő sorrendben történnek.
- A kesztyűtartó rekeszében csavarja le a műszerfal szélső rögzítésének és a műszerfal alatt található csavarokat.
- Óvatosan, egy csavarhúzó használatával engedje el a lemezt a vevő bőréről a kiegészítő beállítási csomókkal, amelyeken belül több csavar is rögzíti a rádiós vezérlőpanelt. Kívánatos eltávolítani őket, miközben megtartja a rögzítő rudat, és nem hagyja azt leesni. Távolítsa el a vevőegységet.
- Távolítsa el a rögzítőanyákat és távolítsa el a kormánykerék burkolatát.
- Próbálja meg, hogy ne károsítson semmit, csavarhúzó használatával, az óra cseréjére a panelben. Célszerű jelölést készíteni és szétszerelni a vezetékeket, eltávolítani a lámpát az óráról és eltávolítani őket.
- Vegye le a drótot a fiók háttérvilágításáról kis tárgyakra.
- Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a munkaállványt.
- Távolítsa el a panel alján lévő rögzítőcsavarokat.
- Távolítsa el az utastér fűtés elektromos ventilátorának kapcsolóját, jelölje meg a csatlakozási pontokat egy jelölővel és távolítsa el a kapcsolót. Csavarhúzóval csavarja le a fűtőkapuk fogantyúját.
- Távolítsa el a műszerfal paneljét. Csavarhúzóval emelje fel a rögzítési pontokban és húzza ki. Húzza ki a kábelt a sebességmérőből. Ügyeljen arra, hogy jelölje meg az elektromos vezetékek csomagját, hogy a telepítés ne legyen összetévesztve. Távolítsa el a vezetékeket és távolítsa el a műszerfalat.
- Távolítsa el mindkét oldalsó csíkot a szélvédő keretből a három rögzítőcsavar kicsavarásával.
- Csavarja le a rádiós panelet az oldalsó hardver eltávolításával.
- Emelje fel és vegye le a panelt a VAZ 2106-tal.
A VAZ 2106 műszerfal leállítása befejeződött. Szerelje össze fordított sorrendben.
A VAZ 2106 torpedó hangolása
Az első a kabin minden autó a torpedó, amely magában foglalja a műszerfal, kályha és további ellenőrzéseket. A gép pontos része a "torpedó". Nagy figyelmet fordítanak nemcsak a gépkocsi-rajongók, hanem a gyártók is.
Torpedó a WHA-n - nem túl drága a testben. Sok vezető megkísérli vonzóbbá tenni a megjelenését. Ez azért helyes, mert az autód kerékén ülve elsősorban figyeli a műszerfalat, vagyis a VAZ 2106 torpedót, ha rossz állapotban van, akkor hasznos, ha a járművezető tudni fogja a 3 hatékony módszert a helyzetből.
A torpedó és a hatodik szalon átalakítása
- A régi műszerfal helyett egy új, modern eszközt telepítsen. Az eredmény az autó tulajdonosának örömét hozza, de a költségek valószínűleg felborulnak. Az ilyen eljárás a torpedó helyettesítésére a VAZ-ban meglehetősen drága lesz. Igen, és az utolsó generációs műszerfalak nem különböznek a megbízhatóságtól és a biztonságtól, ami jellemzi a régi gyári torpedókat.
- Gittekezés és festés. Ez egy érdekes lehetőség a műszerfal javítására, de az eredmény valószínűleg nem tart sokáig. Egy bizonyos idő elteltével minden festményt újból meg kell tenni.
- A műszerfal átfedése mesterséges bőrrel. Nem minden vezető képes szépen és kompetensen végrehajtani ezt a műveletet. A mester, aki ezt minõségben csinálja, nagyon drága lesz.
Vissza a tartalomhoz
A torpedólemez felszerelése
A telepítés magában foglalja a torpedó eltávolítását a gépből. Ez egyszerűsíti a bélés telepítését, gyorsabbá és jobbá teszi a munkát. Különleges gondossággal zsírozza le az alkatrészek felületét: törölje le őket szilikonnal, autók festésére.
Az alkalmazott ragasztónak erősen meg kell ragadnia a VAZ torpedó felületét, ezért finom szemcsézett csiszolópapírral a tartalék alkatrész teljes peremén kell járnia. Ilyen beavatkozások következtében a ragasztóanyagnak a felülethez való aktív tapadása megtörténik. Az elvégzett manipulációk segítenek a jó minőségű műanyag bevitelére. A talajt egyenletesen kell elosztani az egész síkban. Le kell engedni, hogy megszáradja az alapfelületet, és nem hosszabb ideig feldolgozható.
A műanyag bevonat a gépkocsi működésekor csiszolhat, így ezt elkerülheti, csavarokkal kell rögzíteni, és további ragasztást kell végezni. A torziós VAZ bélésszolgálatának élettartamát mind színskála, mind fényessége garantálja. De a magas hőmérsékleti rendszer halálos lehet: a bélés deformációja az eszközök skáláján felmerül.
Az autó belső terének maximalizálása érdekében először figyelmet kell szentelni a torpedónak és a műszerfalnak. Sok szerencsét minden erőfeszítésedben!