Scooter erőmű - robogó eszköz - magazin - tesztmeghajtók - tuning - felülvizsgálatok
A robogómotorok tápellátó rendszere magában foglalja: üzemanyagtartályt, üzemanyag-csapot, üzemanyagszűrőt, karburátort és légszűrőt. A tüzelőanyag-tartályok nagy szilárdságú műanyagból készülnek, és a modelltől függően 4,5-6 liter benzint helyezhetnek el.
Az üzemanyag szelepek minden modellhez automatikusak - nem igényelnek semmilyen lépést a vezetőtől. Az ilyen daruk csak akkor indulnak ki, amikor a motort elindítják, és amikor leállítják, azonnal leállnak. A daru vákuum működését szabályozza, ami a szívócsatornában történik. A szelep és a karburátor között a szelep és a karburátor között egy tüzelőanyag-szűrő helyezkedik el, ami megakadályozza a szennyeződésnek a porlasztóba jutását.
Automatikus üzemanyag-csap
Egy fontos részlet, amely meghosszabbítja a motor élettartamát, egy légszűrő, amely szintén egy szívó hangtompító szerepét játssza. Tartalmaz egy házat fedéllel és egy habszivárgásszűrővel, amely többször tisztítható.
Levegőszűrő (Nexus Viper)
Légszűrő kialakítás:
- fedezésére;
- habszivacsos szűrő elem;
- partíció;
- a test;
Az energiaellátás fő eszköze egy karburátor, előkészíti és pontosan adagolja a hengerbe belépő levegő-üzemanyag-keveréket. Az eszköz meglehetősen bonyolult, több tüzelőanyag-adagoló rendszert is tartalmaz. Anélkül, hogy a részletekbe menne, a porlasztónak annyi benzint kell szállítania, hogy minden üzemmódban az optimális paritás fennmaradjon, körülbelül egy tömegszázalék benzint és 15 tömegrész levegőt. Ha az üzemanyag részesedése magasabb, akkor a keveréket dúsítottnak, kevésbé kimerültnek nevezik. A motor munkája a dúsított keverékeken növeli a teljesítményt, míg a szegényesekre - a gazdaságra. Azonban a túlságosan gazdag keverékek nem égnek teljesen a hengerben, és károsítják a gazdaságot, és a rosszak a motor túlmelegedéséhez vezetnek, a karburátorban fellángolódnak, és a teljesítmény csökken. Az üzemanyagmérő rendszerek mellett a karburátor tartalmaz egy úszó kamrát, amelyben az úszó folyamatosan tartja az üzemanyagszintet. Ellenkező esetben a porlasztó adagolása zavart.
A karburátor alapvető adatai:
- kezdő koncentrátor;
- fojtószelep;
- a test;
- fúvókák üresjáratban;
- lebegnek;
- az úszókamra fedelét;
- az úszókamra fedelét;
- a fő tüzelőanyag sugár;
Egy másik automata készülék a karburátorban, amely lehetővé teszi a vezetõ számára, hogy ne gondoljon a hideg motor indításakor fellépõ mûveletekre - egy fûtõelemmel kezdõdõ dúsítással. A hideg motor indításakor a koncentrátor tűje visszahúzódik, a tüzelőanyag-sugárszakasz teljesen nyitva van, az üzemanyag-levegő keverék gazdag. A motor indítása után a generátorból érkező áram a fűtőelemre megy, egy bizonyos idő elteltével, amely elegendő a motor felmelegedéséhez, a munkaterülete megnagyobbodik, és a koncentrátor tűjével hat, megakadályozza az üzemanyagcsatornát.