Napelemes kerékpár
Ez egyelőre csak "nem túl praktikus, de" hűvös "projekt", mint "hamarosan szabadul fel a tömegpiacra", de semmi borzasztó.
Folyamatosan megtanuljuk a helyes példákat, annak ellenére, hogy először gyakran őrültnek tűnnek.
Az alkotó, Terry Hope (Terry Hope) az úgynevezett "csináld magad" rajongó, felhívja a Solar-Cross e-bike projektjét. Itt van a cselekvés:
Az elektromos kerékpár legfontosabb tervező elemei a hatékonyság és a mobilitás, például egy speciális pedálegység, amely speciális kettős csillagot és 2 meghajtó láncot tartalmaz. A külső csillagnak 80T - 0,25 "típusú fogai vannak, és egy villanymotor hajtja, a belső pedig 42T típusú fogakat.
Az első lánc köti össze a motor egy külső csillag, és lehetővé teszi, hogy dolgozzon ki egy sebessége 22 kilométer per óra, a hátsó összeköti a belső csillag és a csillag a hátsó kerék, amely lehetővé teszi, hogy dolgozzon akár 40 kilométer per óra. Ha elektromos motort használ a kerékpáros erőfeszítéseivel együtt, akkor elérheti az 50 km / óra sebességet "
De itt van néhány tény az elektromos kerékpárokról (e-kerékpárok).
1. A kerékpárokat gyakran elektromos kerékpárokká alakítják, amit készen vásárolnak.
48% -uk megvásárolta az e-kerékpárt, 52% -uk pedig a szabványt, a motor és az elemek hozzáadásával.
Érdekes statisztika, mert nem számít ilyen nagy érdeklődésre. Ez azt jelenti, hogy az elektromos kerékpár koncepciója még nem vette meg végleges formáját.
2. Általában a kerékpár elektromos kerékpárgá alakítása olcsóbb, mint egy kerékpár megvásárlása. Ez azonban nem minden esetben lehetséges. A konvertált 70% -a és a megvásároltok 46% -a kevesebb, mint 1500 dollárba kerül.
3. Az elektromos kerékpáros kirándulások vonzóbbnak tűnnek, mint egy autóban. Az egyik oka a kerékpárváltásnak az, hogy kicseréljék az autós utakat. Az egészség, az állóképesség és a kényelem szintén jelentős ok volt az e-kerékpár átültetésére.
4. Az elektromos kerékpárok az embereket lelkes kerékpárosokká változtatják. Próbáld ki magad, és meg fogja érteni a pluszokat. A rendszeres kerékpárosok átlagosan hetente egyszer vezetnek, míg az e-kerékpár minden nap 93% -át. Nagyon szeretik!
5. Az e-kerékpárra vonatkozó legtöbb panasz súlya. A válaszadók 26% -a szerint ez a legnagyobb hátrány. 23% -uk egyáltalán nem lát minket. És kevesebb, mint 5% fél a lopástól vagy a hosszú töltési időtől.
Ha még mindig úgy dönt, hogy vásárol elektromos kerékpárt, vagy esetleg újraterjesztheti a tiédet, függetlenül attól, hogy mit fog táplálni az akkumulátorról vagy a napelemekről, a statisztikák azt mutatják, hogy biztosan tetszeni fog.