Hogyan készítsünk új szálakat - új videók és tippek az profikból
Újraépítés sűrű folyón
A sávok újjáépítése vagy megváltoztatása az egyik leggyakoribb manőver, amelyet minden járművezető teszi. Sajnálatos módon az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség felügyelőinek nyilatkozniuk kell arról, hogy a manőverezés során az autósok gyakran vészhelyzeteket hoznak létre, amelyek nagyon rosszul zárulnak le.
Ahhoz, hogy helyes legyen, sérülések és vészhelyzetek nélkül, bármilyen útvonalon és bármely járművek áramlásakor rekonstruálni lehessen, tisztában kell lennie e manőver alapvető szabályaival.
Emlékezzen továbbá arra is, hogy a helytelen újjáépítéshez - a járművezető elfelejtette bekapcsolni a fényjelzést egy manőver megkezdése előtt - a CoAP 12.14 1. része szerint legalább 500 rubel büntetés van.
A Duma képviselői több alkalommal javaslatot tettek arra, hogy a veszélyes manőverezésért legalább 10-szer növeljék a bírságot.
Tehát az újjáépítés alapvető szabályai.
Egyéb úthasználók megelőzése
A legfontosabb hiba az, hogy a vezető közvetlenül a manőver alatt bekapcsolja a forgásjelzést.
A helyzet ismerős a fájdalom: vezetsz a sáv sebességgel 60 km / óra, és hirtelen vágott a jobb - a vezető egy szomszédos szalag ékelt előtted, és az irányjelzőket is benne még akkor is, amikor elkezdtem, hogy a manőver.
Ebben az esetben a vezetõ oktatók és az ellenõrök elmondják, hogyan kell cselekedni:
- forduló jel előre - 3-5 másodpercig az újjáépítés előtt, hogy más mozdonyvezetők tudják a szándékaitokat;
- az újraépítés csak akkor indítható el, ha megbizonyosodik róla, hogy van egy hely a következő sávon, meg kell néznie a bal vagy jobb oldali tükröt, és fel kell mérnie a helyzetet.
Meg kell adnia a szomszédos sávot azon a fordulatszámon, amelyen a fő áram jelenleg mozog rajta. A manőver befejezése után kapcsolja ki a jeleket.
A kezdők gyakran ugyanazt a hibát követik el, mint az újjáépítés lassulása, vagyis várni, amíg szabad tér van, és elfoglalja, miközben nem veszi fel a szomszédos áramlás sebességét. Ez azzal a ténnyel jár, hogy a hátramaradt vezetők kénytelenek élesen csökkenteni a sebességet - vagyis a vészhelyzetet az arcon.
A helyes cselekedet minden autósiskolában tanít. Igaz, van egy probléma. Ahogy az autósok megverik magukat: a többi járművezető bekapcsolási mutatói jelzik, hogy meg kell adnod a sebességet, és nem szabad újratelepíteni. Az SDA-ban azt mondják, hogy az újjáépítés folyamatában minden mozgó járművet el kell engedni, ami a mozgás irányának megváltoztatása nélkül mozog, vagyis az, aki újjáépít.
Ha vezet, és látja, hogy az autó a következő sávban bekapcsolva jelzőlámpákat jelez, akkor különböző módon járhat el:
- gyorshajtás, és nem adja meg, hogy elfoglalják a csík - szabályok nem tiltják meg, hanem mindazokat, akik utánatok jönnek, és ezután kezdődik, hogy gyorsítsa fel a vezetőt, hogy a manőver lesz még problematikusabb;
- kétszer villogjon a fõ sugárnyalábról vagy csipogjon - így jelezheti a sofõrnek, hogy engedje meg, hogy helyet foglaljon az elõtt álló sávon.
Ez azt jelenti, hogy minden járművezető újjáépítésének képesnek kell lennie arra, hogy felmérje a helyzetet, megértse a mozgalom többi résztvevőjének jeleit, és tiszteletet tegyen számukra. Például Európában a forgalmi szabályok megegyeznek Oroszországgal, de a kultúra szintje sokkal magasabb, és ezért a járművezetők mindig rosszabbak egymással szemben.
Az újjáépítés különböző lehetőségei
Az úton lévő helyzetek eltérőek és a körülményektől függően szükség van manőverekre.
Ha egy forgalmi dugóban alacsony sebességgel mozog, akkor az újjáépítés vágyának fő jele - bekapcsolja a forgásjelzőt. Vigyázz a szomszédos vezetők viselkedésére - ha bólintanak, villogó lámpák vagy lelassulnak, akkor lehetővé teszik, hogy újjáépítsék a jobb sávot.
Bizonyos esetekben egyszerűen csökkentheti a sebességet, és várja meg, amíg szabad tér van (de nem sűrű streamben). Feltéve, hogy maga mögött nincsenek autók, és az autók a szomszédos sávokban nem reagált az irányjelző szerepelnek, szükség van a sebesség csökkentésére, elhaladó autók, és maguk is sok helyet foglalnak a szomszédos sávban gyorsítás közben a fő áramlását.
Ha viszont egy akadályt észlel az elülső részről, akkor a szomszédos sávokhoz nem léphet, és maga mögött is az autó nagy sebességgel mozog, kiszámolja a távolságot, bekapcsolja a riasztásokat és fokozatosan csökkenti a sebességet. Néhány másodperc alatt eldöntheti, hogy újraépíti és bekapcsolja a megfelelő irányjelzőt.
Ha több sorból kell újjáépíteni, akkor minden sorban be kell lépnie, értékelve a helyzetet a következő manőver előtt. A forgalmakat nem lehet kikapcsolni, mert más vezetők nem értik a szándékait.
Nos, a legveszélyesebb helyzet - a baloldalt átrendezed, de az egész felmérés zárva van, van egy autó vagy egy busz. Mielőtt elkezdené az előzést és helyet foglalna ebben a sávban, győződjön meg róla, hogy az ellenkező sorból senki sem követi hasonló manővert. És ne felejtsd el a jobb kezű szabályt - a jobb oldalon lévő egyidejű újjáépítés előnyét.