Belső fűtésrendszer (klímaberendezés) - 5. oldal
Üdvözlet mindenkinek! Köszönöm a hozzáférhető és érthető magyarázatot! Igaz pár kérdés maradt!
Még ebben a módban, meleg és nagyon rossz sokáig! Fagyasztás bliiin érte el a helyet! Amikor a munka temp e hűtőfolyadék túl trágárságokat!
Csak ebben a normál rezsimben! Nos ECON módban van hurrikánom, Tashkent nyugszik. Igazi tűzhely kizárólag HI módban hurrikán, és így csak meleg!
Ez a norma vagy az ügy megy a javításhoz!
P.S.Vspomnil hogyan predhoz megtanított használni Conder: vállvonogatva AUTO HI ki minden. Aztán a freon 2 vagy 3 nap elteltével megszűnt, így nem tudtam élvezni a hűvösséget!
Üdvözlet mindenkinek! Sok szerencsét mindenkinek!
Szuper Moderátor
A képernyő bal oldalán vannak a durachki. Mögöttük hőmérséklet-érzékelő és lélegeztetőgép található. Előfordul, hogy mindent eltömődött a por. Ezután az éghajlat őrült és leereszkedik. Szét kell szedni, alaposan tisztítani, ellenőrizni, hogy a ventilátor működik-e. És ne fektessen annyi hőt. Az autó optimális hőmérséklete 22 fok.
Semmi sem tetszik, hogy kedvelsz valamit, ami a saját kezedben történik.
11piligrim11
Köszönet mindenkinek! Szétszereltem az éghajlati blokkot.
meg kell nyomni az egységet, ha kiveszi a belső nyíláson keresztül a szalag, és a kis bár nem jön le!
Szétszerelték, a por sokkal tisztázódott.
A ventilátor túlságosan piszkos belsejében, a tisztítás nem ismeri a tápfeszültséget, így a hálózati feszültséget 5 voltos feszültséggel ellenőriztem, a ventilátor pedig működésbe hozza, ez nem szivattyúzza az érzékelőt, hanem levegőt von be a kabinból.
Ez egyfajta érzékelő, megtisztítottam, felrobbanttam.
Olyan ez, mint a blokk száma.