Az autó története a váza 2121-ben
A hetvenes években a Szovjetunióban széles választék áll rendelkezésre a nagyközönség számára. A városokban ezek az autók népszerűek és minden utcán megtalálhatók. Nem mondhatod ezt a faluból - a falusiak még mindig a jó forgalmat használó háborús évek régi autóit használják. Ez annak köszönhető, hogy a Szovjetunióban nem gyártanak kiváló minőségű, modern SUV-t. Ennek a problémának a megoldása érdekében az 1977-ben megjelenő NAZI VAZ-2121 szovjet személygépkocsit hívják.
A Niva fejlesztése 1970-ben kezdődött az AvtoVAZ-ban. A Szovjetunió akkori napjaiban a hatóságok "rúgtak", hogy megkezdhessék a munkát egy SUV létrehozásával kapcsolatban. Ez a "rúgás" az Alekszej Kosygin Szovjetunió Tanácsának elnöke érkezett a Togliatti-i gyárban. Megvizsgálta a gyártást, és megbízást adott arra, hogy az elkövetkező években megjelenik a "Zhiguli" összkerékhajtás a szállítószalagokon.
Megkezdődik a Niva nehéz útja. Először is, a kísérleti modellek átmennek a közép-ázsiai sivatagokon a Szovjetunió legdélebbi pontján. A rally folyamán kiderül, hogy a Niva-t véglegesíteni kell. Főbb problémák: elülső felfüggesztés, hűtőrendszer, szellőztetés és légbeszívás. A gyár hatalmas munkát és előkészületet indít a demonstrációs tesztekhez, amelyeket a Dmitrovsky teszthelyén kell tartani. A VAZ-2121 fő versenyzője az IZH-15. De szerencsére a "Niva" minden tekintetben nyer. A Szovjetunió két SUV-je kiadása nehézkes, és a Miniszterek Tanácsa úgy dönt, hogy csak a "Niva" lesz a gyárból. Így megjelenik az autó, amelyet minden nyár lakosának, vadásznak és halásznak szeretni fog.
A Niva megjelenése csak egy "robbanást" produkál a világ autóiparában. Sok ország egyedi példányokat vásárol, hogy megismerje a Niva által használt új technológiákat. Ezt a kérdést természetesen jóváhagyják a Szovjetunióban, és az AvtoVAZ feladata a VAZ-2121 különleges kivitelének kivitelezése. Az első évben több mint 15 ezer "Niv" -t exportálnak a világ több mint száz országába. Az Egyesült Királyság és Japán különleges modelleket fejleszt a jobb oldali hajtással. Az ilyen dicsőség a VAZ-2121 lehetővé teszi, hogy a különböző országokból származó emberek egyesüljenek a rajongói klubokban, amelyek még mindig léteznek. Még több mint negyven év elteltével az európai utakon láthatja a "Niva" -t - a Szovjetunió dicső múltjából visszhangot.
Nem tudom, miféle kudarcról beszélsz, nem hozok semmiféle képtelenséget. A VAZ 2121 Niva autója nagy szükség van, az ár még a használt autók esetében sem csökken. Csak hogy valahol egy negatív, nem illetékes véleményt másoljon, nem az "elme" jele.
Az autó mind a vidéken, mind a városban keresett. És a vadászok és a halászok, csak azok, akik nem akarnak sodródni és sárban ülni, hanem csak menni, ahol mások csak akarnak. Az autó számos változáson ment keresztül a tervezés során. Van szervokormány. blokkolásgátló fékrendszer, légkondicionálás, kényelmes belső kialakítás. A Niva futási jellemzői néha növekedtek. Niva nem az első és sokat utazott. Most kezel egy új Niva 3 D. Egy autó mind a taiga, mind a mindennapi városi vezetés számára. A két vezető hidak lehetővé teszik, hogy tisztességgel jöjjenek ki a nehéz útszakaszokból. Az autó gyors, gyakran "sétálok" az úton, 90-100 km / óra sebességgel szövődnek a külföldi autók. És amikor a szomszédok az udvaron dolgoznak lapáttal, egyszerűen csak tolom a hóhajtást az ajtóval, indítsam el a motort, kapcsolja be a leeresztett helyzetet, zárja le a differenciálist és enni.
Nem tudom, miféle kudarcról beszélsz, nem hozok semmiféle képtelenséget. A VAZ 2121 Niva autója nagy szükség van, az ár még a használt autók esetében sem csökken. Csak hogy valahol egy negatív, nem illetékes véleményt másoljon, nem az "elme" jele.
Az autó mind a vidéken, mind a városban keresett. És a vadászok és a halászok, csak azok, akik nem akarnak sodródni és sárban ülni, hanem csak menni, ahol mások csak akarnak. Az autó számos változáson ment keresztül a tervezés során. Van szervokormány. blokkolásgátló fékrendszer, légkondicionálás, kényelmes belső kialakítás. A Niva futási jellemzői néha növekedtek. Niva nem az első és sokat utazott. Most kezel egy új Niva 3 D. Egy autó mind a taiga, mind a mindennapi városi vezetés számára. A két vezető hidak lehetővé teszik, hogy tisztességgel jöjjenek ki a nehéz útszakaszokból. Az autó gyors, gyakran "sétálok" az úton, 90-100 km / óra sebességgel szövődnek a külföldi autók. És amikor a szomszédok az udvaron dolgoznak lapáttal, egyszerűen csak tolom a hóhajtást az ajtóval, indítsam el a motort, kapcsolja be a leeresztett helyzetet, zárja le a differenciálist és enni.
1984 végén. VAZ-2121 Krasznojarszkban várakozás és hitel nélkül vásárolható meg! Ez pár évig tartott! Az a helyzet, hogy a VAZ-2121-et nem adták el a városlakóknak. Tilos új "Niva" -t eladni az autókereskedőből a városlakókra. De 1984-88-ban. A vidéki lakosok erőteljes elszegényedése és a "Niva" elkezdett eladni a várost. De a városiak rosszul éltek azokban az években. Ezért VAZ-2121, VAZ-2108, M-412, ZAZ-968M értékesítésre kezdtek.