Az autó beszívó rendszere - az eszköz és az üzemeltetés elve
A belső égésű motor kifejlesztése során megjelenik egy szívórendszer. Egy modern motor beömlő rendszere szükséges ahhoz, hogy levegőt juttasson a hengerekbe, és ott dolgozhasson.
A szívórendszer a következőkből áll: légbeömlő, légszűrő, fojtószelep, szívócsatorna. A rendszerben még vannak: összekötő csövek és egyes motorok - beszívó csappantyúk.
A K4M motor példáján szereplő bemeneti rendszer eszköze:
1 - légbeszívó cső; 2 - beszívó hangtompítók; 3 - a légszűrő esetét; 4 - a blokk fojtószelep заслонки; 5 - bemeneti kollektor; 6 - porlasztók eseteinek bélése; 7 - levegő bevitel.
Levegőbevitel - a levegő bejuttatásához és a motor bejuttatásához szükséges. A kerítés folyamatát a légáramlásáramlás vagy a dugattyúmozgások által a palackokban előidézett ritkaság okozza.
A légszűrő tisztább a bejövő levegő minden részecskéből. Maga a szűrőelem különleges papírból készül és bizonyos élettartammal rendelkezik. A légszűrők eltérő kialakításúak lehetnek - hengeres, paneles, keret nélküli.
A fojtószelep a bejövő üzemanyag mennyiségétől függően növeli vagy csökkenti a levegőellátást. Gázpedállal működik, a modern motoroknál elektromos motorral működik.
A beömlőnyílások a motorok közvetlen üzemanyag-befecskendezésével történnek. Egyik tengelyre van szerelve, amelyet elektromos vagy vákuumhajtás hajt.
A szívócsatorna a motorhengerek mentén elosztószelepként működik.
Hogyan működik a szívórendszer?
A rendszer az atmoszférikus nyomás és a motor hengerének nyomása közötti különbség miatt működik, ami a beszívási ütemben történik. A henger és a bejövő levegő mennyisége arányos. A fojtószelep beállítja a motor adott működési módjához szükséges levegőmennyiséget.
Hogyan működik a szívórendszer:
A - légáramlás; B - a kipufogógáz-áramlás; 1 - fojtószelep (csak benzines motoroknál); 2 - a teljes gázok újrahasznosítási szelepe; 3 - a recirkulációs rendszeren keresztül érkező kipufogógáz; 4 - levegő vagy üzemanyag-levegő keverék; 5 - a bevezető szelep.
Olyan motorokon, ahol beömlő szelepeket szereltek fel, különböző típusú keverékek keletkezhetnek - rétegenként, sztöchiometrikusan homogén és gyenge homogén.
Rétegenként réteges vegyes kialakítás - a fojtószelep alapvetően teljesen nyitott, és a beömlőnyílások zárva vannak. A működő keverék ebben a módban gyenge, akkor használatos, ha a motor közepes és alacsony fordulatszámon és terhelés alatt fut.
A sztöchiometrikus homogén keverékképződés - a beömlőnyílások nyitva vannak, és a fojtószelep nyitva van a kívánt nyomatéktól. Ezt a keveréket nehéz terhelésekhez és nagy motorfordulatszámokhoz használják.
A keverék rossz, homogén - a beömlőnyílások zárva van, a gáz le van nyitva, és a motor működési módja, az ún. Közbenső.