Autószerszám vw polo, kiadó ház monolith
Vészhelyzet esetén tett intézkedések
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Üzemeltetési és karbantartási kézikönyv
Óvintézkedések és biztonsági szabályok az autókon való munkavégzés során
Alapvető eszközök, mérőeszközök és azokkal való együttműködés módjai
A motor mechanikus része
Hűtőrendszer
Kenési rendszer
Tápegység rendszer
Motorvezérlő rendszer
Bevezetés és kipufogórendszer
A motor elektromos berendezései
kuplung
átvitel
Hajtó tengelyek és tengelyek
Felfüggesztő konzol
Fékrendszer
kormányzó
szerv
Passzív biztonság
Légkondicionáló rendszer
Elektromos berendezések
Az autó és az elektrosokémák
Hibakeresési kódok
Magyarázó szótár
A szerelvény magas színvonala és a motorok széles választéka miatt a Polo nagyon népszerű. Csak 1977 és 1981 közötti időszakban mintegy félmillió autót értékesítettek.
A második generációs Polo, amely 1981-ben jelent meg, az előzőtől nagyszámú módosítással különbözött, ami tovább növelte a modell népszerűségét. Több mint 13 millió évnyi termelés több mint három millió példány készült.
A külsőhöz hasonlóan az új Polo belső része szilárd és lakonikus. A minőségi befejező anyagok és kifogástalan ergonómia a német autógyártó számára hagyományos.
A hátsó ülések utasai nincsenek korlátozva, és további kényelmet biztosít számukra összecsukható kartámasz és egyedi világító lámpák.
A Polo poggyászkamra az egyik legpatinásabb kategóriájában. A hátsó ülések összecsukva pedig elég hatalmas.
A Volkswagen Polo motorok sorozata 1,4 literes (70 és 80 lóerős) és 1,9 literes (100 és 130 lóerős), valamint 1,2 literes (55, 60, 65 és 70 lóerő) benzin. ), 1,4 literes (75, 80, 85 és 100 lóerős) és 1,6 literes (105 lóerős). Sebességváltás, a választástól függően - ötsebességes kézi vagy négysebességes automata.
A Polo GTI sport változata egy négyhengeres turbófeltöltős benzines, tizenhat szelepes motorral van felszerelve, 1,4 literes, 150 lóerős közvetlen befecskendezéssel. és a hajtóműveket a GTI Cup Edition versenyautó turbófeltöltésű motorja koronázza 1.8 l-es 180 lóerővel.
A Polo alapfelszereltség szerint elektrohidraulikus szervokormány, ABS, első légzsákok, indításgátló. Ezenkívül a konfigurációtól függően az autó elektromos ablakokkal és tükrökkel, központi zárral, távvezérléssel, sportos felfüggesztéssel és csökkentett talajtávolsággal is felszerelhető. Az opcionális felszerelés tartalmazza a teljes elektromos csomagot, az ESP és a fékasszisztens, a klímavezérlést (klimatikus vagy külön Climatronic), több hangrendszert, amelyek közül választhat, a sebességtartó automatika és a bőr belseje.
Volkswagen Polo (9N3)
Ajtók: 3/5
KP: prémes. aut.
1. fejezet A VENTILÁTOROK HELYZETE
1. KEZELÉSI SZERSZÁMOK, TARTÓKERÉK, WIRE REPAIR KIT ÉS TOWERS-DUPLER DEVICE
HELYSZÍN A JÁRMŰBAN
A csomagtartóban egy fedélzeti eszköz, egy pótkerék vagy egy gumiabroncs-javító készlet és egy vontatóeszköz levehető gömbcsuklója található.
A csomagtartóban a padló alatt:
pótkerék és tartály (2).
A fedélzeti eszköz eléréséhez a pótkerék vagy a gumiabroncs-javító készlet és a vontatórúd eltávolítható golyófeje szükség esetén távolítsa el a csomagtartó rácsot.
Távolítsa el az emelt padlót. A pótkerékkel és a levehető golyófejjel rendelkező járműveken mindkét rugós klipszel (1) kifelé nyomja a tartályt (2).
A habszakaszban:
eltávolítható gömbfej (1) és gumiabroncs-javító készlet (2).
A gumiabroncs-javító készletű járműveken a padló felemelése után a gumiabroncs-javító készlet elérhető.
Az aljzat csak abban az esetben helyezhető el a dobozba, ha az aljzat használata után teljesen fel van csavarva.
A kivehető gömbfej (1) és a gumiabroncs-javító készlet (2) habos formában van.
VIGYÁZAT
Mindig vegye le a gömbfejet, a fedélzeti eszközt, a gumiabroncs-javító készletet vagy a pótkereket.
A levehető gömbfejet, a gumiabroncs-javító készletet, a tartalék vagy eltávolított kereket és a fedélzeti eszközt biztonságosan rögzítse a csomagtérben.
A szerszámok és a járműcsatlakozó a pótkerékben található. Itt tárolhatja a vontató eszköz eltávolítható forgócsatlakozását.
VIGYÁZAT
A gyártó olyan emelőt fejlesztett ki, amely csak a járműmodellhez igazodik. Ne próbálja meg emelni a nehezebb autókat vagy más rakományokat.
Állítsa be a rögzítőféket a jármű felemelése előtt.
Soha ne indítsa el a motort, ha a járművet emelővel emeli. Sérülésveszély áll fenn.
A jármű alatt végzett munkák során megbízható állványt kell használni.
A fedélzeti szerszámot az emelt padló alatti csomagtartóban egy dobozban vagy egy habosított műanyag formában helyezik el.
Fedélzeti szerszámkészlet:
1. A fogantyú hatszögű csavarhúzója a kerékcsavarok forgatásához és csavarozásához. A csavarhúzó munkadarabja cserélhető. 2. Adapter a csavar-titkokhoz. 3. Csavaros vontatószem. 4. Vezetékhúzó a kerékcsapok vagy a kerékcsavarok kupakjának eltávolításához. 5. Az aljzat. Mielőtt az aljzatot egy szerszámos dobozba vagy egy habosított műanyag formába helyezi, meg kell csavarni az aljzatot az aljzatba. Ezután tegye a fogantyút az aljzatba. 6. A kerék kulcs.
1. Csavarhúzó csavarkulccsal, kerékcsavarokkal. A csavarhúzó munkadarabja cserélhető. 2. Egy csatlakozó. Mielőtt az aljzatot visszahelyezi a szerszámos dobozba, vissza kell vinnie az aljzat mancsát eredeti helyzetébe. Ezután csatlakoztassa a fogantyút az aljzat oldalához. 3. Hook-puller. 4. Kulcs a kerékcsavarokhoz. 5. Távolítható gyűrű a vontatáshoz.
ADAPTÁLÓ A TÖRVÉNYEK SZÁMÁRA
1. Csavar-titok. 2. Adapter
Javasoljuk, hogy a fedélzeti eszközzel mindig tartsa be a csavar-titkok adapterét.
A kerékcsavarok titkainak kódszáma kioldódik az adapter végén. Ha elveszíti az adaptert ehhez a számhoz, új adaptert rendelhet. Írja le a kódszámot, és tárolja a rekordot az autóból.
VIGYÁZAT
Ha a kerékcsavarok nem megfelelően vannak meghúzva, vezetés közben elveszítheti a kereket - ez nagyon veszélyes!
- Mindig csak gyári csavarokat használjon a kerék rögzítéséhez!
- Soha ne használjon egy hatlapú csavarhúzót a kerékcsavarok meghúzására, mivel ez nem biztosíthatja a kerékcsavarok megfelelő meghúzását - balesetveszély!
VIGYÁZAT
Az aljzat helytelen használata súlyos sérülésekhez vezethet.
- A szabványos csatlakozó csak az autóhoz tartozik. Soha ne használja nehezebb személygépkocsikat vagy rakományokat - sérülésveszély!
- Az aljzatot csak sűrű, egyenletes felületre telepítse.
- Soha ne indítsa el a motort, ha az autó az aljzaton található - sérülésveszély! A motor lefutása miatt a gépkocsi leeshet az aljzatról.
- Ha a felemelt kocsi csak az aljzaton található, ne tegye kezét vagy lábát az autó alá - sérülésveszély!
- Amikor az autó alatt dolgozik, megbízható megbízható támaszokat használjon - különben komoly sérülést okozhat!
Megjegyzés:
Valóban pótkerékkel felszerelt járműveknél.
A pótkerék a csomagtérben található az emelt padló alatt.
A pótkerék eltávolítása (gömbfej nélküli autók)
Szerszámos doboz és pótkerék - golyós fej nélküli gépkocsik (a rögzítőszalag nyitva van).
- Nyissa ki a csomagtérajtót.
- Emelje fel a padlót.
- Nyissa fel a rögzítő szalagot.
- Távolítsa el a tartályt a fedélzeti eszközzel.
- Teljesen csavarja le a szárnyas anyát a pótkerék közepére, balra fordítva.
- Távolítsa el a tartalék gumiabroncsot.
- Távolítsa el a rögzítőszalagot a pótkerékről.
A pótkerék eltávolítása (gömbfejű autók)
- Nyissa ki a csomagtérajtót.
- Emelje fel az emelt padlót.
- Nyomja össze mindkét rugós kengyel kifelé, hogy a tartályt a szerszámmal nyissa fel.
- Távolítsa el a gömbfejet.
- Távolítsa el az aljzatot.
- Ha balra fordul, teljesen kardja ki a kézikereket a tartály közepén.
- Vedd ki a dobozt.
- Távolítsa el a tartalék gumiabroncsot.
A KÉSZÜLT KERÉK FELSZERELÉSE (A JÁRMŰ NÉLKÜL NÉLKÜL)
- Most vezesse a rögzítőszalagot a kicserélt kerékbe.
- Helyezze az eltávolított tárcsát a lemezt a mélyedésbe úgy, hogy a menetes csap a lemez középső lyukába kerüljön.
- Forgassa el a szárnyas anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a kerék biztonságosan nincs rögzítve.
- Helyezze a tartályt a fedélzeti eszközzel a kicserélt kerék középpontjába.
- Helyezze az aljzatot a dobozba.
- Zárja le a rögzítőszalagot.
- Hajtsa fel az emelt padlót a helyén.
- Zárja be a hátsó ajtót.
A KÉSZÜLT KERÉKEK TELEPÍTÉSE (BALL JÁRMŰ AUTOMOBILES)
- Helyezze az eltávolított tárcsát a lemezt a mélyedésbe úgy, hogy a menetes csap a lemez középső lyukába kerüljön.
- Helyezze a tartályt a fedélzeti eszközzel a kicserélt kerék középpontjába. "Monolith" kiadó
- Forgassa el a szárnyas anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a kerék biztonságosan nincs rögzítve.
- Helyezze az aljzatot a tartályba.
- Helyezze vissza a labdát a tartályba.
- Zárja le a tartály fedelét.
- Dobja vissza a padlót a csomagtartó aljára.
- Zárja le a csomagtartót.
Évente többször ellenőrizni kell a pótkerék nyomását. A pótkeréknek a lehető legnagyobb nyomást kell biztosítania a jármű gumiabroncsaihoz (lásd az öntapadós betét matricán lévő matricát).
Győződjön meg arról, hogy a tartalék vagy eltávolított kerék biztonságosan rögzítve van a csomagtérben lévő szárnyas anyával. A gumiabroncs-javító készleten lévő járműveknél az eltávolított kerék nem rögzíthető.
VIGYÁZAT
- Soha ne használjon olyan tartalék kereket, amely károsodott vagy kopott, és indikátorokat visel.
- A hat évnél idősebb gumiabronccsal rendelkező gumiabroncs csak kivételes esetekben kerül felhelyezésre; Az ilyen gumiabroncsok mozgása különös gondosságot igényel.
- A pótkereket mindig szabványos kerékcsavarokkal kell biztonságosan rögzíteni.
- A mozgás sebessége nem haladhatja meg a 80 km / órát! Gyors gyorsításnak, hirtelen fékezésnek és nagy sebességű kanyarodásnak tartózkodnia kell!
- A pótkerék beszerelése után azonnal ellenőrizni kell a nyomást.
- Egyes autóknál a pótkerék kisebb, mint a többi kerék. Az ilyen pótkerék felismerhető egy "80 km / h" vagy "50 mph" feliratú címkével. Itt van a legnagyobb megengedett sebesség ezen a keréken.