Autóipari szerelvények
Autóipari ruhák. 3. rész. Mi a teendő, ha egy felépítésbe kerül?
Ha az állványra érkezik, két helyzet lehetséges:
Az első - amikor a rihtanuli nem erős, és a baleset bűnöse nem nyilvánvaló. Ilyen esetekben, ha sikerült felhívni a közlekedési rendőrséget, a helyettesek gyorsan elmenekülnek. De még ebben a helyzetben is meg kell várni a közlekedési rendőrséget, és össze kell állítania egy jelentést, amelyben az autó kárát a közúti balesetről meg kell tenni (még akkor is, ha alig észrevehető karcolás lesz a lökhárítón). Volt olyan eset, amikor az áldozat távozása után a helyettesítő helyettesítők "GAI-tisztjeikkel" térnek vissza, majd "teljesen jogi okokból" pénzt követeltek javításra. És még a polgári felelősségbiztosítás jelenléte sem fog segíteni itt, mert Ön látszólag elhagyta a közúti baleset helyét, és ilyen esetekben a biztosítótársaságok megtagadják.
A második - ha "helyettesítettek" jól, feltételezik, elkapják az áldozatot az újjáépítésben, vagy nyilvánvalóan károsítják a balesetet. Itt nem fog egyszerűen elhagyni, még akkor is, ha a polgári felelősséged biztosítva van.
Azonban a biztosított GO vezető ülésén „podstavlyalami” lehet magabiztosabban - a helyes viselkedést majdnem fenyeget díj „javítás” gép- „bázis”.
Mindenesetre közvetlenül a baleset után hívja meg a közlekedési rendőrséget (02 vagy mentőszolgálat - 911, az MTS-mobile 112-en). Ha "helyettesítéseket" hívnak, akkor a GAI-tisztek valószínűleg együtt dolgoznak velük, és a nyomás csak keményebb lesz. Az egyenruhás emberek a bűnözők mellett ragaszkodnak a számításhoz a helyszínen. Továbbra is szükség van hézag protokoll, ügyelve arra, hogy ez még mindig a közlekedési rendőrök, nem a „Városi”, nem „környezetvédő”, és minden bizonnyal nem egy ranger a helyi vadász farm.
Ne hagyja el a baleset helyszínét, ne érjen hozzá az autóhoz, bár a helyettesítések ragaszkodnak ahhoz, hogy az út szélén haladjon, és ellenőrizze a károkat "nyugodt környezetben". Legyen ez a legforgalmasabb hely - ne vegye el az autót a közlekedési rendőrség megérkezése előtt!
Nem szabad úgy gondolni, hogy a milícia (pl. Sérülések, semmi) nélkül nem lehet megegyezni barátságosan. Egyetlen karcolás nélküli lökhárítóhoz több mint 1000 dollár szükséges. És a hivatalos számítások nem lesznek sokkal kisebbek. (Annak ellenére, hogy az autó régi, minden pótalkatrész új lesz, amelyet a gyártók szállítanak külföldről). Ha van egy kis karcolás a szárnyon, akkor az egész szárnyat (lökhárító, ajtó) újraszínezik. És ha a "helyettesítések" -el a szolgálatodban jársz, akkor készen állsz arra, hogy a mester bejelentse a rangokat ($ 5000). Különösen azért, mert a sávok valóban "viselkedések". Ez egyébként ismét a "keretezés" gazdasági előnyeiről szól. Ne telepítsd meg a "kölcsönös bűntudatot", mert akkor meg kell javítanod az autódat, és ők - a tiéd. Az árkülönbséget nem nehéz megítélni.
Nem rossz a baleset tanúinak támogatása. Különösen azok, akik látták a szándékosan létrehozott vészhelyzetet. Ügyeljen arra, hogy írja le a koordinátáit. Ha a helyettesítők megértik, hogy ez tanúskodik, miközben egyikükről van szó, akkor mások "nyomást gyakorolnak" a tanúra, és egyszerűen el lehet hagyni. De akkor, ha az adataival, egy nyugodt környezetben egyet lehet érteni vele.
Miután elkezdődött a "baleset", ami valójában elkezdődött - "válás a pénzért" ...
"Általában" emeli az utast (utasokat). Az "ügyfél" meg van győződve arról, hogy önként és közvetlenül a helyszínen kell fizetnie. Ennek az "adósságnak" a jobb megértése érdekében egy teljes játékot mutat be, amelyben az áldozat kapja a fő szerepet - a "szponzor" szerepe.
A "szponzor" meg fogja győzni önként és közvetlenül a helyszínen való fizetést. Hogy a "szponzor" ezt jobban megérti, kiváló teljesítményt mutat majd az igazgatóval és a színészekkel.
Mind viszonylag udvarias: „... Nos, akkor csak magát hibáztathatja, azt meg kell fizetni”, »Hogyan lehet, a készülék nem a miénk, szükséges, hogy sürgősen javítani, hogy a tulajdonos fogja megmondani.«.
Néhány "tenyésztett" gyakorlat egy ősi, jól ismert és jól bevált "gonosz jó" módszer. A "gonosz" maximális összeget igényel, és a "jó" egy jelentősen kisebbet vállal, motiválva ezzel, hogy legyen, a barátok javítanak rá.
Ha az "ügyfél" nyugszik, akkor a puha nyomás gyakran a legmerevesebbnek, szerencsére, a legtöbb esetben verbálisnak, formájává változik. Késő este vagy éjszaka, egy elhagyatott helyen, a felmelegedési ünnepségek színhelye általában hiányzik, azonnal kezdve őszinte és konkrét fenyegetésekkel.
Az alapvető szabály: a "válás" során természetesen és legfontosabb módon viselkednek - ne veszítsd el az önkontrollt. Ne felejtsük el, hogy a törvényes módszernél a helyettesítések kezdetben nem előnyösek. Először is, nem kapta meg a szükséges összeget, másrészt, hogy miért nem „ragyog” a bűnüldöző és biztosítók (ha biztosított a polgári jogi felelősség).
Még ha félelmetes is, próbáld meg ne mutatkozni a félelem - a sákiok úgy érzik az áldozat félét, és még agresszívabbá válnak. Ez a legnehezebb, mert a "sajtó" erős lesz. Ne figyeljen a fenyegetésekre, megpróbálja áttörni a szánalmat, a "jó" és a "rossz" játékot és más trükköket. Most ez nem a 90-es évek eleje, és a scumbags és a bespredelschikov túlnyomó többsége bölcsebbnek bizonyult, vagy más világban van, és nem valószínű, hogy visszatér. Podstava - az a vállalkozás, amely a csalás és a "bűncselekmények" megtisztítására irányuló szándék felderítésére épül, nem szükséges. De nem is szükséges, hogy magától "hirtelen" épüljön fel, fenyegesse a kommunikációkat, és határozottan viselkedjen - minden kivétel után minden szabálytól megtörténik. Nem szabad "helyettesítéseket" és dokumentumokat mutatni - törvény szerint csak a rendőröknek tartozol.
A baleset bekövetkezésének közvetett megerősítése a következő lehet:
a baleset elemzésének vezető szerepét az utas (ok) viseli, és nem a "sértett" jármű vezetője
a követelések bemutatása és az azonnali pénzkereslet fátyolos vagy nagyon különleges fenyegetésekkel, a pszichológiai nyomás biztosításával;
a vágy, hogy "kijavítsák" a közlekedési rendőrség hívása nélkül;
nyilvánvaló eltérés a "sérült" gépjármű és a "bűnös" gépjármű kárának;
tartós javaslatokat a szolgálatba való bejutásra, vagy az ürügy felé, hogy üresen álljon, hogy csendesen meg kell vizsgálnia a károkat;
szigorú határidők megteremtése, például: "egy óra múlva szükséges pénz, 40 perc elteltével a szolgáltatás bezáródik, 2 óra van pénzt gyűjteni stb."
tendencia, hogy „tárgyalni” - gyakran során a „tárgyalás” közzétett ára 1000 $ -ra esett vissza 50 $ - „legalább a festék”, és voltak olyan esetek, sőt „konyak”.
Ha addig maradtál, amíg a közlekedési rendőrök meg nem érkeztek, és jelentést tettek, és azonnal bűnösnek találták, akkor írja le véleménykülönbségét. A protokollban keresztezze az elkövetőt és írja le a meghajtót. Mindenképpen írj: "Az SDA nem sértette meg". Ha sokk vagy, akkor ne írj semmit - akkor jobb ügyvédet kötni. Ha mégsem vesztetted el az önuralomodat, írd le mindent a legkisebb részletre. Mintegy lezuhanyozott alól bélés kosz, a természet károsodását (ez garantálja, hogy a kisebb karcolások nem alakulnak lyukak „02:58” m), a látszólagos ellentmondás a kár az autóban (nagyon csekély) és a gépjárművek „helyettesített a” (lökhárító, sárvédő, fényszóró). Győződjön meg róla, hogy a protokoll helyesen állította össze a tervet, és tükrözi a baleset minden körülményét. Az illetékes "különleges vélemény" a jövőben nagyon hasznos lehet. Ne feledje, a protokoll egy példányát ki kell bocsátania.
Miután elkészítette a protokollt, próbálja elhagyni a rendőrséggel, különben a "válás" folytatódhat. Ne fogadj el semmilyen módon a "cserék" használatával a kár felméréséhez és a protokollt követően. A kár felmérését csak akkor kell elvégezni, ha döntést hoz a bűntudatról.
Hogyan vásárolhatok autót hitel nélkül, és ne kapjanak el
Emellett egyre több népszerű sémát alkalmaznak autó vásárlásakor. Tegyük fel, hogy egy állampolgár hitelt vásárol (a költségek 10-30% -át) egy jó drága autót. Biztosítja a teljes programot, a kölcsönszerződés szerint. Egy idő után biztonságosan belép egy faba vagy valahol máshol, aminek következtében az autó felismerhető, hogy nem javítható. A biztosító fizet a banknak az autó költségét, a bank az első kifizetést visszaküldi a vevőnek. A meghibásodott autó továbbra is az ügyféllel marad, és a túlélő részek előnyösen értékesíthetők. Vagy ugyanaz a gép a helyreállításhoz, elegendő a kézművesek készsége Oroszországban. Ezt követően ismét értékes lehet.
Van még egy olyan rendszer, amely autóhitelekben működik. Egy személy vásárol egy autó hitelét az autókereskedés, és a lopásgátló rendszer előfeltétele. Rendszerint ezt a rendszert kínálják közvetlenül a bemutatóteremben történő telepítéshez. A rendszer két-három napig van telepítve, és egyes esetekben duplikált kulcsok készülnek. Miután az ügyfél felveszi az autót a szalonból, és a lakása ablakai alatt (ahol az ablakok találhatók, nehézség nélkül számolhat), ez a gép "zaj és por nélkül" elveszik tőle. A biztosító fizet a bankbiztosítást, a törvénytisztelő állampolgár alig kapja meg az első kifizetést, és továbbra is "a vörösben" marad - egy csomó probléma, és csalók kap egy új autót.