A vállalkozás elindítása, hogyan válhat az igazgatótanács tagjává - üzleti tevékenységet folytat Oroszországban
[Üzlet kezdete] Hogyan válhat részt a külkereskedelmi tevékenységek (IP)
Olvastam az összes hasonló témát, de nem találtam. Ha még mindig van, csak piszkálja az orrával.
Az Orosz Föderációban van IP-címünk, és 120 kg-os próbatételhez (gyermekjátékok) szeretnénk minket tanúsítani.
Egy amerikai gyárból vásárolunk egy gyárat Kínában. Az amerikaiak készek arra, hogy megállapodást kössenek velünk, hogy mi legyenek forgalmazók.
Legalább első alkalommal teljesen törvényesen szeretnénk bevezetni, hogy megkapjuk a szükséges bizonyítványokat az Orosz Föderációban, majd húzzuk a WORD DELETED konténereket.
Általánosságban elmondható, hogy az eljárás érthető, de a nehézség az, hogy a szerződésnek ránk kell lennie, és mindannyian olyan közvetítők vagyunk, akik szabványos lehetőségeket kínálnak szerződésük megkötésével, és úgy tűnik, hogy tőlük vásárolnak.
Mit tanácsolhatsz?
Minden tippet, köszönöm.
[Üzlet kezdete] Hogyan válhat részt a külkereskedelmi tevékenységek (IP)
Vagy használja a fórum keresését:
9 éves a fórumon
Re: IP, fehér próba import tanúsításhoz,
az első alkalom, hogy teljesen jogilag,
majd szállítsa a rakománytartályokat.
Az amerikaiak készek arra, hogy megállapodást kössenek velünk, hogy mi legyenek forgalmazók.
ha mindent összeszedsz egy halomban. ezek nem kompatibilis fogalmak. valaki nagyon szeretne felmelegíteni a pénzt
Olvastam az összes hasonló témát, de nem találtam. Ha még mindig van, csak piszkáld az orroddal.
Az Orosz Föderációban van IP-címünk, és 120 kg-os próbatételhez (gyermekjátékok) szeretnénk minket tanúsítani.
Egy amerikai gyárból vásárolunk egy gyárat Kínában. Az amerikaiak készek arra, hogy megállapodást kössenek velünk, hogy mi legyenek forgalmazók.
Legalább első alkalommal teljesen törvényesen be akarunk lépni, hogy megkapjuk a szükséges bizonyítványokat az Orosz Föderációban, majd szállítsuk a konténerekkel.
Általánosságban elmondható, hogy az eljárás érthető, de a nehézség az, hogy a szerződésnek ránk kell lennie, és mindannyian olyan közvetítők vagyunk, akik szabványos lehetőségeket kínálnak szerződésük megkötésével, és úgy tűnik, hogy tőlük vásárolnak.
Mit tanácsolhatsz?
Minden tippet, köszönöm.
Helló Itt kell regestrirovat a cég a Vám Register, nyisson meg egy devizaszámla, nem tudom, az SP-e vagy sem a cég a lehető legpontosabban, és hogy itt, és elkezd aranyér: brókerek nem akar dolgozni alatt valaki másnak a szerződések / első fél lesz 100% padló ellenőrzés / vámügyi felveszi a küldeményt belül 100% -os ellenőrzést egy 3 napos vizsgálat mintavételi (lehet, hogy kap ott könnyen, mint a cég új) 30 nap, és ez csak a legkisebb, amit meg kell küzdeni, és összetör a homlokát, mossa az egyedüli cipőkön stb. általában bürokratikus gépünkkel kell szembenézni
ha mindent összeszedsz egy halomban. ezek nem kompatibilis fogalmak. valaki nagyon szeretne felmelegíteni a pénzt
Miért? Ha ez hülye, akkor mi van? A kérdés az, hogy az amerikaiak érdeklődnek egy oroszországi forgalmazó iránt, akiket ide szeretnénk vinni és eladni. Értékesítésre tanúsítványokra van szükség. Ideális esetben mindent fehéren hordanak, de drága lesz.
Ezért egy teljesen tiszta tételt szeretnénk készíteni, hogy megkapjuk az összes dokumentumot, aztán gondolkozzunk. Itt valahogy így van.
Originally Posted by Dmitriy Vasilevich
Helló Itt kell regestrirovat a cég a Vám Register, nyisson meg egy devizaszámla, nem tudom, az SP-e vagy sem a cég a lehető legpontosabban, és hogy itt, és elkezd aranyér: brókerek nem akar dolgozni alatt valaki másnak a szerződések / első fél lesz 100% padló ellenőrzés / vámügyi felveszi a küldeményt belül 100% -os ellenőrzést egy 3 napos vizsgálat mintavételi (lehet, hogy kap ott könnyen, mint a cég új) 30 nap, és ez csak a legkisebb, amit meg kell küzdeni, és összetör a homlokát, mossa az egyedüli cipőkön stb. általában bürokratikus gépünkkel kell szembenézni
És mi a lehetőségek? Úgy tűnik számomra, hogy az Egyesült Államokkal csak az elkötelezettségükért köthet megállapodást, és boldogan elfelejtik. Miután megkérte valakit az orosz beszállítóktól, hogy külföldi kereskedelmet kössenek egy kínai erőművel, és viseljék őket. Tehát teheted?
igen, te mit. a külföldi érdekeltség képviselete, és még inkább egy amerikai vállalat és a balkezes behozatal. ez nem kompatibilis. aki felhatalmazza Önt, hogy nemzetközi egyezménnyel megsértse az Orosz Föderáció törvényeit. Az amerikaiak megőrülnek.
.
Én is gondoltam erre, ebben az esetben minden szállítás fehér lesz, elsősorban és legfőképpen. De még nem tisztázott, hogyan kell először ezt a hírhedt előidézni, beleértve azt is, amit Dmitrij Vasilevics mondott
Re: IP, fehér próba import tanúsításhoz,
Kiderül, hogy szerződést kötött Amerikos-val, a pénz átkerül Amerikosamba.
És vidd az árut Kínában.
Ezzel a módszerrel először a vámügyekben. Kemény.
Ez az ajánlás.
Mindent megtudni az FE-ről. LLC. jobban nyissa meg ezt az üzletet egy új LLC-val, miután a konténerek importálnak.
Keresse meg a vámáru-nyilatkozót díjmentesen a zöld vízben, mivel a brókerek megtagadják.
És a mai konténerek nem az ötlet.
Kiderül, hogy szerződést kötött Amerikos-val, a pénz átkerül Amerikosamba.
És vidd az árut Kínában.
Ezzel a módszerrel először a vámügyekben. Kemény.
Ez az ajánlás.
Mindent megtudni az FE-ről. LLC. jobban nyissa meg ezt az üzletet egy új LLC-val, miután a konténerek importálnak.
Keresse meg a vámáru-nyilatkozót díjmentesen a zöld vízben, mivel a brókerek megtagadják.
És a mai konténerek nem az ötlet.
A rakományról és a pultról megértette, kiütötte a témát. Ez már világos, jó, kevésbé érthető)
Pontosan megértett engem, a szerződés és a pénz megy az Egyesült Államokba, visszaadom Shenzhenbe.
Keressen egy nyilatkozattevőt, és megállapodást köt vele az Egyesült Államokkal? Vagy külön szerződést köthet a szállításhoz?
hogyan lehet ez a hírhedt először, beleértve azt is, amit Dmitrij Vasilevics mondott
A szállítás nem ég, és teheted a vámátutalást? Vagy nem?
elméletileg lehetséges, de a gyakorlatban lehetnek problémák. meg kell mászni valakire a dobozban. a szerződés szerint a gyűjtemény nem emelkedik. csak egy idegen alatt. és ténylegesen kap egy másik gyártó dokkolóját. de nem a tiéd. mert 120 kg-nál nincs befejezett szállítási egység, repülőgép-akromik
P.S: még mindig használhatja a DHL, a TNT, a UPS szolgáltatásait. de a szállítási díjak nem jég. és a pribluda többi része ugyanaz
Re: IP, fehér próba import tanúsításhoz,
Nos, igen, ott van az első alkalom, amikor a fehér változata van szükség, csak Aeroflot fedélzeten Emlékszem egy ügyfél küldött DHL vízbe, úgy döntött, hogy tisztítsák meg az árut, amit felajánlott neki egy ár egy kifejezést, de valójában kiderült ára nőtt 9-szer, és az idő 2.5 általában általában vegye fel a kapcsolatot a helyi ügynöki irodával, mindent elmondanak a kérdéséről
A felhasználó azt mondta Köszönöm:
Dmitry Monitoring International
7 éves a fórumon
Re: IP, fehér próba import tanúsításhoz,
Originally Posted by Dmitriy Vasilevich
Helló Itt kell regestrirovat a cég a Vám Register, nyisson meg egy devizaszámla, nem tudom, az SP-e vagy sem a cég a lehető legpontosabban, és hogy itt, és elkezd aranyér: brókerek nem akar dolgozni alatt valaki másnak a szerződések / első fél lesz 100% padló ellenőrzés / vámügyi felveszi a küldeményt belül 100% -os ellenőrzést egy 3 napos vizsgálat mintavételi (lehet, hogy kap ott könnyen, mint a cég új) 30 nap, és ez csak a legkisebb, amit meg kell küzdeni, és összetör a homlokát, mossa az egyedüli cipőkön stb. általában bürokratikus gépünkkel kell szembenézni
A vámhivatal nyilvántartásában 1-2 napig ezt megteheti, mielőtt megérkezik a tartály és nagyon egyszerű
Az IP és LLC alatt lehetséges. A legfontosabb dolog hiba nélkül meghatározni a hajóraklevél
Nem tud nyitni devizaszámlára, ha a szerződés 50 000 dollárig van, akkor nincs szükség tranzakciós útlevéllel ezekért az összegekért. Bár a vámhatóságoknak még mindig rendelkezniük kell az áruval kapcsolatos fizetési bizonylatokon, ezért jobb, ha megnyitja
Ha külföldi szerződés keretében importálják, senki sem 100% -ot nem ellenőrzi, ez a fikció, bárki megvizsgálható - szerencsés, nem vettek mintát, és 30 nap nem éri meg a terhelést
Senki semmit sem tesz, minden bróker, a rakomány kb. 1 héten belül szabadul fel, ami illeszkedik a szabad tárolási időszakba a WFS portján
Nemrégiben küldtek egy konténert egy új cégnek, szerződésük szerint, nyilvántartásba véve a nyilvántartásba, benyújtották az összes dokumentumot - az összes ilyen leírt horror nem volt megfigyelhető
Ellenőrzött cselekvés