A motorkerékpár üzemzavarainak diagnosztizálása és azok kiküszöbölése
1. A porlasztott alkatrészeket oldószerrel öblítse le, a csatornákat és a fúvókat sűrített levegővel lefújja
2. A porlasztó képezi túl dús (felvételek a kipufogódob, sűrű füst kipufogó túlmelegedés, kék kipufogócsövek), vagy fordítva, a szegény keverék (tapsol a karburátor „tüsszentés” a motor), mert a magas vagy alacsony üzemanyagszint az úszóház vagy rossz (túl magas vagy alacsony) pozícióját
2. Állítsa be a porlasztót
3. Az üzemanyag-korrektor hajtása elakadt vagy hibás, a korrekciós tű vagy a dugattyú "leesett"
3. Javítsa meg a meghajtót, állítsa a korrekciós tűt normál helyzetbe
Hangos kopogás, csattanás, hangos zaj, zümmögés, erős vibráció vagy jarring hangok, amikor a motor minden üzemmódban fut. Vezetés közben hirtelen lecsökkenhet a tápfeszültség a GPG (teljes motortérfogat) megakadályozásáig,
A dugattyúgyűrűk törése, a gyűrűk közötti olvadás vagy hézagtörés, a dugattyú aljának égése. "Húzza" a dugattyút a hengerben. Kapcsolat Ablak végén gyűrűk a hengerben elvesztése miatt a reteszelőcsap gyűrűk, henger tükrök teaser dugattyúgyűrűk vagy tele végén a dugattyúcsapszeg eredményeként veszteséget a reteszelő gyűrűsujj és axiális keverést a dugattyú. Erős károsítása vagy elpusztítása a csapágyak a hajtókar és a főtengely, hajtókar deformáció, a zavarás és forgása a főtengely csapágy fészküket. Ennek eredményeképpen - a főtengely elmozdulása és a generátor rotor érintkezése az állórész körül
Állítsa le azonnal a motort. Lebontása a motort, meghatározza az oka a gyors kopás vagy törött alkatrész (túlmelegszik, robbanás, por vagy idegen részecskék a hibás légszűrő, hibát vagy rossz minőségű olaj az üzemanyag keveréket, egy túlterhelés a tápegység, a rossz összeszerelés vagy a házasság gyártásához alkatrészek, csökkent szünet szabályok új vagy javított motor). Javítsa ki a motort a sérült alkatrészek cseréjekor. Távolítsa el a hiba okát
A gázok áthaladása, erős szokatlan zaj a motor működés közben
1. A gázok áttörése a henger és a fej közötti csomópontban vagy a dekompresszor nyitott szelepén keresztül. Mindkét esetben észrevehető füst volt a hengerfej körül
1. Egyenesen húzza meg a fejtartó anyákat. Szükség esetén vegye le a fejét a hengerre. Javítsa ki a decompresszor szelepet vagy a hajtását
2. A gázok áttörése a kipufogórendszer szivárgásain keresztül
2. Húzza meg a kipufogórendszer anyáit. Ha a gáz áttörése nem áll meg, cserélje ki az "alsó" vagy "felső" tömítéseket. A hangtompító égetésekor - cserélje ki
Olajszivárgás a levegőszűrő házából
2. A tengelykapcsoló tárcsák "ragasztása" a hosszú parkolóhely miatt (télen) vagy rossz minőségű vagy túl vastag olaj használata a sebességváltóban alacsony környezeti hőmérsékleten
2. Forgassa a tengelykapcsolót a motorkerékpár felhajtásával a negyedik fokozattal és a szorított karral. Ha ez nem segít, szerelje szét és szerelje össze a tengelykapcsoló lemezcsomagját.
Az ilyen hiba elkerülése érdekében a környezeti hőmérsékletnek megfelelő ajánlott olajat (lásd fent)
3. A meghajtott kerekek (túlmelegedésük miatt) a rugók egyenetlen erõssége
3. A tárcsa állapotának ellenőrzésével szüntesse meg a tengelykapcsolót. Ha szükséges (repedések, kopás, égési sérülések), cserélje ki a tárcsákat, állítsa be előfeszítésüket a rugók beállítási anyáin
4. A tengelykapcsoló-kioldó működtető szerkezetének beállítása megszakadt
4. Állítsa be a hajtóművet