Turboiama mi az, hogyan jelenik meg és hogyan kerülhető el, turboru
FELHASZNÁLÓI MEGÁLLAPODÁS
A turbojama az a pillanat, amikor egy autót vezet, amelynél a gyenge teljesítmény a gyenge turbina sebességnél érezhető. Ezt a hatást hallja mind a benzin, mind a dízelüzemű autók tulajdonosairól, amelyen egy turbinát szereltek fel. Megpróbáljuk megérteni ezt a koncepciót és hogyan lehet megszabadulni egy kellemetlen érzéstől.
Ismerje meg a turbojamot
A turbojam a turbina tehetetlenségének köszönhetően a motorfordulatszám tárcsázásának folyamata. A gázpedál nyomva van, de a turbina nem gyorsul fel azonnal, amíg el nem éri az üzemi nyomást. A turbojammer hatása éles ugráshoz vezet az autó sebességében. Megpróbáljuk részletesebben tanulmányozni a helyzetet.
Ha az üzemanyag-ellátás nő, akkor a dízelmotor teljesítménye is nő. De ha az üzemanyag áramlása csak nő, a hiányos égés hatása keletkezhet, ami ellenkezőleg csökkenti a teljesítményegység teljesítményét. A turbojump esetében az oxigénhiány miatt hiányos égés keletkezik. A turbófeltöltő úgy van kialakítva, hogy elkerülje az ilyen eseteket - ez megnöveli a megnövelt oxigéntartalmú üzemanyag mennyiségét.
A klasszikus turbina egy pár járókerék, amelyeket a tengelyre rögzítettek, de különböző hermetikusan elválasztott kamrákban helyezkednek el. Az egyik járókerék a hajtóegység kipufogógázainak hatására forog, míg a második mereven csatlakozik hozzá, ezért forgatja és rögzíti az oxigént, és elküldi a motorhengereknek.
Hogyan működik a turbo
A nagy mennyiségű kipufogógáznak köszönhetően a turbina 150 000 fordulat / perc feletti sebességgel felcserélhető, így a járókerékhez jutó kipufogógáz mennyisége nő. És minél magasabb a sebesség, annál több friss levegőt szivattyúzanak. A turbinák lehetséges sebességének csökkentése érdekében a kipufogógáz túlnyomásának enyhítését szolgáló by-pass szelepet kell felszerelni. Így a motor védve van a felesleges terheléstől. De a vezető a gázpedál lenyomásakor nem kap pillanatnyi gyorsulást.
Az autó alacsony sebességgel mozog, így a motor alacsony fordulatszámon üzemel. És ha szükség van egy másik résztvevőre a forgalomból, akkor a vezetőnek élesen meg kell nyomnia a "gázt", de a várható gyorsulás nem fog megtörténni. A turbina késleltetése miatt turbojam fog bekövetkezni - a hatalom késleltetése és a sebesség növekedése következik be, amikor a pedál hirtelen le van nyomva. Miután a vezető lábai megérintik a pedált, az üzemanyagot a hengerekbe szállítják, amelyeknek elégetniük kell, és fel kell engedniük az égéstermékeket a turbina járókereke felé. Ezután a fordulatszám növekszik, és a motor még több levegőt kap, ami az autó előrenyomását gyorsítja.
Hogyan lehet legyőzni a turbojamot?
A turbojamyból lehetõvé válik a rendkívül idõszerû diagnosztika és a hajtómûegység beállítása, valamint a chip-tuning révén. A készüléknek köszönhetően a szakértők megváltoztatják az elektronikus egység beállításait, kiválasztják a paramétereket a normáknak való megfelelés speciális tábláinak megfelelően. De ez a kérdés nagyon felelősségteljes, és csak szakképzett szakemberek végezhetik.
Egy másik módja annak, hogy megszabaduljon a turbojamtól a dízelmotoros autókban, a Smart Diesel hatalom integrációja lesz. Ez utóbbi csatlakoztatható az üzemanyag-érzékelőhöz úgy, hogy a motor az eszközből érkező jelektől függően megváltoztassa a működési módját. Az eszköz használatával csökken az üzemanyag-fogyasztás, és a gépkocsi tulajdonosa a szükségletektől függően megváltoztathatja a vezetési módokat. Technikailag a turbójáték problémája megoldható egy változó geometriájú turbina vagy egy további mechanikus turbina vagy kompresszor hozzáadásával, amely szükség esetén a levegő felgyülemlését eredményezi a gép hirtelen felgyorsulása során.