Távolítsa el az indításgátlót, ha szükséges, segíti a szakembereket

Tiltsa le az indításgátlót az autókon VAZ Moszkvában lehet az RT.Avto szakembereivel. A tapasztalt autószerelők hamar érkeznek a helyszínre, és gyorsan és szakszerűen végzik munkájukat. Számukra teljes eszközökkel rendelkeznek a zárolt személyzet indításgátló letiltásához, így a munkát sikeresen elvégezhetik az úton. Hívjon bennünket, és gyors és professzionális megoldást kínálunk a problémára.

Távolítsa el az indításgátlót, anélkül, hogy veszélyeztetné a gépet, segít az RT.Avto-nak

Ha van zár, akkor megoldhatja ezt a problémát két módon:

• - Az indításgátló legegyszerűbb módja a tapasztalt szakemberek segítségével, professzionális felszereléssel.
• - Van még egy megoldás: az elektronikus motorvezérlő egység (ECU) cseréje.

Az első módszer sokkal kevesebb hulladékot eredményez, ráadásul annak érdekében, hogy új ECU-t vásároljon, egy kis időbe telik. Vannak olyan kockázatok is, mint a meghibásodott ECU vásárlása, amelyet csak akkor lehet visszaadni, ha van segítséged a kocsi karbantartási állomásával (STOA).

Egyes autótulajdonosok úgy döntenek, hogy az indításgátlót önmagukban kikapcsolják. Ha ilyen képességekkel rendelkezel, akkor kipróbálhatod, de csak a licencelt berendezések teszik ezt a gép kockázata nélkül.

Hogyan lehet letiltani a blokkolt személyzet indításgátlóját?

Az RT.Avto technikai segítségnyújtó automatizmusa megmutatja, hogyan lehet kikapcsolni az indításgátlót az alábbi szerszámokkal: forrasztóállomás, számítógép, programozó.

Az utasítás arról, hogyan kell lecsatlakoztatni a rendszeres indításgátlót АПС4 a VAZ 2110-re. A motor kezelési blokkja (Bosch 797 + vezérlő).

1. A motorvezérlő egység leszerelése és szétszerelése.
1.1. Távolítsa el a motorvezérlő egységet (vezérlő). Ehhez csavarja le a középkonzol alsó oldalait - 2 csavart a vezetőoldali keresztcsavarhúzóhoz és 3 csavart az utas oldala felé. Az utasoldali oldalon csavarja le a 3 anyát a 10-eshez. A vezérlőkart, a relét és a biztosítéktartót rögzíti.
1.2. Vezessük ki a szabályozót.
1.3. Válasszák le a szabályozó tartócsapját - 4 csavart anyacsavarokkal.
1.4. Szétszereljük a vezérlőt. Ehhez csavarja ki a csavarokat 4 csavarral. Ha a hátlapon van egy szegecs (a motorvezérlő gyártójától függően), azt ki kell fúrni.

2. A motorvezérlő egység programozása
A programozáshoz számítógépre és programozóra van szükség.

2.1. Ahhoz, hogy ezzel a vezérlővel dolgozzon, meg kell változtatnia: egy ellenállást kell forrasztania.
2.2. A PAK betöltõt a vezérlõhöz csatlakoztatjuk és olvassuk le a vezérlõ firmware-jét.
2.3. Ezt a firmware-t a számítógépére mentjük!
2.4. Egy tiszta firmware-t veszünk és töltjük be a motorvezérlő egységben.
2.5. Kikapcsoljuk a vezérlőt a számítógépről.
2.6. Forrasztjuk az ellenállást.

3. Az indításgátló egység letiltása.
Ha nem kapcsolja ki az indításgátló egységet, akkor a motorvezérlő egység ismét be lesz reteszelve, amikor az autóra van szerelve. Az indításgátló blokk a központi konzol mögött helyezkedik el a rádiós magnó szintjén.

3.1. Vegye le a csatlakozót az indításgátló vezérlőegységről. A központ a konzol közepén helyezkedik el a rádió szintjén. A csatlakozót kézzel megérintheti, és egy 20 tűs csatlakozóval leválasztható. Ebben az esetben nem kell szétszerelni a konzolt.
3.2. Levágtuk a vezetéket a csatlakozóról. A motor további diagnosztizálása érdekében a csatlakozónak két vezetéket (9. és 18.) kell levágnia és csatlakoztatni. Ezután a vezetékeket szigetelni kell.
3.3. Szerelje fel a vezérlőt fordított sorrendben.
3.4. Elindítjuk a motort.

Kérdezze meg kérdését!

A levélben kérjük, jelezze autójának gyártmányát és modelljét, gyártási évet, és világosan megfogalmazza a kérdést.

A legérdekesebb kérdések feltétlenül a "Kérdés-válasz" címszó alá tartoznak.