Rönkszállító utánfutó, típusok, gyártók, formatervezés, alkalmazási terület - az ipari portálon
Mielőtt megértettük, mi a fa utánfutó. Meg kell határozni azokat a fogalmakat, mint a "fakereskedő" és a "pótkocsi".
A rönkhajó egy speciálisan felszerelt jármű, amely fát és egyéb fa anyagokat szállít. A fúrási tehergépkocsi legfontosabb különbsége egy speciálisan felszerelt vázszerkezet, amelynek kialakítását kifejezetten szállítási műveletek elvégzésére tervezték.
A faanyagok szállítására szolgáló rönkök, rönkök, fűrészáru és egyéb fűrészáru-termékek is szállíthatók.
Konstruktív értelemben minden fa hordozó egyetlen, integrált mozgó rendszer, amely négy különböző összekapcsolt modulból áll. Ezek a következők: kerekek, kúpos keret, hidraulikus manipulátor, és valójában egy pótkocsi. Az Oroszországban és a FÁK országaiban jelenleg gyártott modern rönkmozdonyok módosításai lehetővé teszik a pótkocsi és a szerelőkeret közötti távolság beállítását.
Az Orosz Föderációban a teherautókat leggyakrabban a KamAZ, a KrAZ és a MAZ használják.
A pótkocsi olyan különleges szállítási mechanizmus, amelyet áruk mozgására és szállítására szánnak kizárólag a fő mechanikus jármű részeként.
Önrakodó oldódás - kombinációja a pótkocsi és félpótkocsi, és a fő célja a hosszú szállítás különböző anyagokat, amelyek mozgás közben kell támaszkodnia speciális befizetések (vagy másként, conics).
A fűrésztelepek és a fűrészáru szállításához fűrészelt pótkocsi feloldását, valamint egy fuvarozó pótkocsit használnak.
Erdészeti pótkocsi - felbomlása egy speciálisan felszerelt jármű szállításakor használatos fűrészáru hosszú rönk, amelynek mérete 12-25 méter (más néven „hlystovoz”), vagy közvetlenül a kocsi, fa, akár 12 méter (Sortimentovoz). Erdészeti pótkocsi feloldódás obysno részeként használt fa vonatok, amelyek működnek növények traktorok Kamaz, KrAZ, az Urál, MAZ.
A választék vagy más rakomány mozgása során a feloldódást egy speciális önhúzó szerkezet segítségével a járműbe merítik.
Amint már említettük, a pótkocsikra szállított rakomány speciálisan felszerelt szálláshelyeken nyugszik; a terhelés elülső része a traktoron, a hátsó rész pedig a feloldódás konikáján. De a rakomány egy része ebben az időben a vontató jármű, a fa rönkös pótkocsi feloldása és a kerekek között helyezkedik el. A szükséges vontatás biztosítása érdekében vonórúd van elrendezve, amelynek hossza állandó vagy változó lehet; vannak olyan esetek, amikor a vonórúd részét ténylegesen maga a készlet vagy bármilyen más hosszadalmas terhelés végzi.
A pótkocsi kialakítása - az oldódás azt jelenti, hogy a kerék forgatásához különböző kormányberendezéseket alkalmazhat, ez szükséges az elektromos vonat szabályozhatóságának növeléséhez. Leggyakrabban az erdészeti iparban használt valamennyi kapcsolóeszköz szabványosított.
Továbbá, Erdészeti pótkocsi-feloszlatását a design nem csak biztosítja a megfelelő elhelyezése a választék, vagy más fa, valamint tartsa őket a szállítás során.
Szerint a vonórúd tervezés, mind erdészeti pótkocsi osztva: Erdészeti pótkocsi teleszkópos vonórúd és vonórudas pótkocsi szállítás. Lehetőség van előrendelhető modellek a beszállítóktól a kívánt cél a vonórúd, valamint módosítások hálófülke (lehajtható állványok vagy neotkidnymi) stb