Összetett lemezek, autoblog
A modern autóipar már régóta küzd, hogy egy erős, könnyű és olcsó kereket hozzon létre, most már több alapvető típus létezik (bélyegzett, öntött és hamis). De mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A pecsételttek a legnehezebbek és korrodálhatók.
Könnyű, de törékeny.
Kovácsolva - könnyű, de korlátozott formában, valamint drága.
Amint látja, nincs ideális lehetőség! Ezért a gyártók már keresnek és most keresnek más technológiákat. És mi lenne, ha egyetlen technológiával kombinálnánk az összes technológiát? Ne "öntsön", "bélyegzőt" vagy "hamisítást", hanem egyszerűen összegyűjtse (összeállítsa) azt különböző részekből? Például - a keretet a kovácsolás módszerével végezzük, és a fennmaradó elemeket alumíniumból öntjük ki, majd összerakjuk őket! Így jön létre az összetett kerék.
A kompozit autótárcsa olyan termék, amely különféle, egymástól elkülönített részekből áll össze. Ezeknek az alkatrészeknek a rögzítőelemei mechanikusan működnek, azaz egyszerűen összeállítanak tervezőként.
Általában két, három vagy négy részből áll össze (nagyon összetett változatok is vannak). Az elemek egymáshoz rögzítésénél titán- vagy acélcsavarokat használnak, ritkábban alumínium ötvözetet használnak. De a gyártók ajánlják titán csavarokat, ez egy tartós anyag, amely nem korrodált.
eszköz
Feltételesen két vagy három fő részre osztható. Ez a perem és maga a lemez. A keréktárcsák teljesen öntöttek vagy kovácsolhatók, vagy egy kétrészes szerelvény. De maga a lemez szinte mindig nem választható (ritka modellek vannak, amelyekben az elemek előregyártottak).
A méltányosságnál meg kell jegyezni, hogy az összetett lemezeket is beszélik. Valószínűleg mindenki emlékszik a kerékpárra. Van egy perem és a küllők is, amelyek a központi hüvelyhez csapágyakkal vannak összekötve. Azonban a kerekek nem bizonyultak jónak (az autó súlyát érinti), hamar megsemmisültek, bár már a 20. század elején egyes márkákra helyezték őket, ezért a küllőket csak kerékpárokkal és motorkerékpárokkal használják, ritkán az autókon.
Gépjárműszórás verzió
Előnye és hátránya
Az ilyen kerekek előnyei közé tartozik az egyszerűség (a leggyengébb típusok) és a szerkezet megfelelő erőssége. Elvégre a megfelelő anyagokat használja, ahol szüksége van rájuk.
Szintén plusz a karbantarthatóság. Ha az elem sérült, lecsavarható és könnyen cserélhető. Amit nem lehet szokványos típusokkal elvégezni, például az "öntés" általában gyakorlatilag javítható, csak csere van.
Hátrány - ez minden bizonnyal magas ár. Az ilyen lemez több elemből áll, mindegyik elem különbözik a gyártástechnológiától, a több munkaerőtől, ezért ez az opció akár 30% -kal többet költhet, mint az öntött vagy kovácsolt.
Egy másik hátrány nem egy ilyen nagy választék (az öntött vagy kovácsolt állapotokhoz képest). Nem sok, de azt mondanám, hogy az egyes gyártók, ilyen lemezeket gyártanak, gyakran nem vásárolnak - az ár nagyon magas. És ha nincs vevő, akkor nincs terjedés.
Én magamtól fogok mondani - összetett termékek valóban ritkák, én személyesen láttam őket egy drága koncerten, ami ihletett engem, hogy írjak ezt a bejegyzést.