Mennyibe kerül a jacht a világ legerősebb jachtjainak költsége?
Figyelmeztetés. include (/sii/kater.htm): nem sikerült megnyitni a streamet: Nincs ilyen fájl vagy könyvtár a D: \ www \ www.water-mir.spb.ru \ kater \ text \ text1005.shtml fájlban a 34. sorban
Figyelmeztetés. include (): Sikertelen nyitó '/sii/kater.htm' felvétel (include_path = 'D: \ XAMP \ php \ PEAR') a D: \ www \ www.water-mir.spb.ru \ Kater \ szöveg \ text1005.shtml a 34. sorban
A JELEN FELSZÍNI YACHTOK
A jachtok fő vásárlói arab hercegek és orosz üzletemberek
Moszkvában ezen a nyáron az üzleti elit megbeszélések tárgya nem az euró, nem pedig a politika és nem is a YUKOS sorsa. A fő téma a vita, hogy ki, hol és melyik yacht töltötte a nyaralását.
Ma az egész világ orosz szerelmi szeretetről beszél. Roman Abramovich nemrég szerezte meg a "csónakot" (harmadikat egy sorban), amely még az elfutott nyugati milliárdosok és az arab fejedelmeket is megragadta. A 100 millió eurót meghaladó jachton még egy tengeralattjáró is van! A Chukchi kormányzó egyike azon kevés embereknek, akiknek három megayachtja van.
Egy másik vitorlázó, Borisz Jelcin látszott nyáron Szardínia egy óriási jacht egy barátnőjével. Az első ex-elnök unokája elment a szigetre, hogy vacsorázzon és hallgasson egy olasz popdiva koncertjére. Vagit Alekperov és Ralif Safin is vásárolt jachtokat saját maguk számára, és tartották őket Sevastopolban. Úgy tűnik, Moszkva tengerészekkel megszállottan megszállt: az oroszok az elit hajók fő vásárlói lettek a világpiacon.
Egy ügyfelemről hallottam, aki a vitorlájára rendelt felvételi stúdiót. De külföldön volt. Nemrég értékesítettünk egy jachtot, ahol minden kabinnak saját stílusa van. A bár afrikai stílusban készült, az íj buddhista, a második fedélzet perzsa.
A jachtok mérete most már senki sem lepődött meg - meglepődhet a meghívott tervező, például Philippe Starck vagy Ralph Lauren. Tudja, 130 millió eurós vitorlát vásárol, a 20-30 millió különbség már nem fontos.
Egy kis vitorlás ára 40-50 ezer dollárba kerül, a Superyachts exkluzív kivitelben - 500 ezer dollártól, az új orosz jachtok legnagyobb igénye 5-10 millió dollárért - ez nem szégyen és nem mutatja az embereket.
- Az orosz rendszerint két jacht van. Az egyik - a moszkvai régió és a közeli folyók közötti navigáció, a másik - az európai vizeken (a Földközi-tengeren, a Balti-tengeren) folyik.
- Régóta divatos a párizsiak számára, hogy egy bárkán vagy egy vitorláson éljenek, amely a Szajna mólójához van kötve "- mondja a kezdő Antony Antony (aki nem kérte a nevét). - Az ingatlanokban a pénz már nem fektet be: mindenki yachtokat vásárol. Ez a ház és a lehetőség, hogy utazzon és kielégítse a hiúságát. Felajánlom a kapitány diplomáját, és magammal is veszek egy jachtot. Új házat akartam vásárolni Rublyovkán, de aztán megváltoztattam a gondolatot: jobb, ha van egy hajó.
Az európai tulajdonosok körében a megajátást hajóutaknak tekintik (a hajóról, amelyről a partról a jachtra szállhatnak), drága csónakként. Az íratlan szabályok szerint úgy ítélik meg, hogy a pályázat költsége nem haladhatja meg a 800 ezer dollárt, de a miénk itt az egész bolygó előtt áll. Az oroszok 10 millió dollárba kerülnek.
- Ma a politikusok, a bankárok és az üzletemberek szeretik a Franciaországi és olaszországi Cote d'Azur üdülését. A kereslet megteremtette a kínálatot: a vitorlázás ma a legígéretesebb ágazat - folytatja Anton.
Nagyméretű, drága jacht megvásárlásakor a tulajdonos megérti, hogy nem tud egész évben járni, így a hajónak a tulajdonos általi használatáig a jachtok béreltek bérbe. Ez a világgyakorlat, amelyet minden milliárdos nem tart a szégyentelennek. A charter kiállításához charter társasággal kell tárgyalni, és ez segítséget nyújt a biztosítás és az összes szükséges dokumentum biztosításában.
- Ahhoz, hogy valódi vitorlázó legyen, meg kell tanulnod, hogyan menedzselj egy jachtot - mondta a tárgyalópartner - az Orosz Vitorlás Szövetség elnöke, Sergei Moiseev. - Vitorlás jacht - fanatikusoknak, igazi jachtosoknak, nem póthoz. A tudósok soha nem fognak vitorlát kereskedni egy motorcsónak számára. Először is, nem kell üzemanyagot egy ilyen jachton: elkapod a szél és a vízen jársz. Abszolút csend a környéken, nincs szennyezés. A jachtszállítók ragaszkodnak ahhoz, hogy a motoros hajók jobbak legyenek, mert drágábbak. Valójában a vitorlás gyakorlatilag nem szünetel, olcsóbb a mûködtetése, ráadásul vannak olyan vitorlázó jachtok is, amelyeket nem kell manuálisan beállítani - csak nyomja meg a gombot. Ez a jacht egyedül vezethet, még egy nő is.
Most a jachtklubokban minden parkolóhely elakad a hajókkal, a moszkoviták nagyon szeretik őket, bár jó vitorlás jachtként állnak. Mindez a kultúra hiányából ered. A hajón messze van - ez ugyanaz a parkoló, zapravki. Csak Moszkvában, és boncolgatják rajta.
A hajóparadicsom költsége az Égei-tengeren 600-700 euró. Létezik egy levelező képzés rendszere is (500 euró). De a végén kapsz "jogok" - a diploma "Day Skipper", amely lehetővé teszi, hogy vesz egy jacht a világ bármely országában, kapitány nélkül (ami sokkal olcsóbb).
Szergej szerint Moszkva olyan város, amely egyáltalán nem alkalmas a jachtok számára. Nincs benzinkút, szaküzlet és műhely. A jachtklubba érkezve megfigyelhet egy ilyen képet: több ember kirakja a palackokat a terepjáró üzemanyaggal. Ezért Moszkvában a jachtok tulajdonosai a dízelmotorokba költöznek: az úton az üzemanyagot ki lehet szívni valakitől.
A szakadáskor Szergej egy szomorú történetet mesél nekem:
- A klubban volt egy fickó - egy vitorlázó vitorlázó, minden tengerparti sétányon, csodálatosan vezette a jachtot. Megölték.
- És mi történt vele?
- Megfulladt. Kiderült, hogy nem tud úszni.
Nagy sebességű vásárlás, készen áll a nagy költségekre
Oroszországban nagyon magas a hajókra vonatkozó vám - a költségek 40% -a. A yacht adója is növekszik. Igaz, az adót csak akkor kell kivetni, ha a motorja meghaladja az 5 lóerőt. Tehát Moszkvában nagyon előnyös egy kis vitorlás. Az orosz jogszabályok szerint egy yacht az ingatlanhoz hasonlít, ezért szükséges ugyanaz. Nyilvánvaló, hogy ez sok időt és papírt vesz igénybe. Igaz, számos joghézag van a törvényben, amelyet a hajó tulajdonosai élveznek.
- Yacht regisztráció - 10-30 ezer rubel. méretétől függően.
- Parkolás - 1500 dollár havonta.
- Skipper - 1500 dollár havonta.
- A vitorlák 3000-5000 dollár. Háromévente meg kell változtatni őket.
- Teflon festék - 300 dollár munka nélkül. A műanyag jachtokat nem kell festeni, de a víz alatti részeket évente olyan festékkel kell lefedni, hogy ne legyen héj és sár.
- Add hozzá a benzin költségeit (óránként az átlagos motoros jacht 30 literes lehet).
- Speciális ruházat: olyan cipők, amelyek nem csúsznak el és nyomokat hagynak a jacht padlóján - legalább 150-200 dollár; vízálló sportruha - 400-600 $.
A szakértők azt javasolják, hogy vitorlát vásároljanak külföldön, de nem Oroszországba, hanem külföldön egy kikötőbe.
Az ABRAMOVICH YACHT TINERY DONALD TRAMP
Az öt legolcsóbb jacht a világon:
YACHT AZ ELNÖKE
A Moszkvai Hajógyártás az egyetlen olyan oroszországi vállalat, amely a jachtok építésére specializálódott. Itt volt, hogy a "Pallada" GDP-jét elindították, 4 millió dolláros pletykák szerint. A hajó hossza 31 méter; a sebesség 24 csomó. A jachton a legdrágább egy kifinomult navigációs rendszer: visszhangzárók és kikötési kamrák. A hajón műholdas TV található. A jachtot 4 fős csapatnak tervezték (kapitány és mechanika). Egyébként rekordidő alatt készült - kevesebb mint egy év. A jachtoknak tervezik, hogy pletykák szerint az angol John Bannierg, a híres jachttervező fia kifejlesztette.
- Yachtjaink 4 millió dollárral és annál nagyobbak, - mondja Evgeny Mironenkov, az ISSS kereskedelmi igazgatója. Spa, pezsgőfürdő, szauna - mindez a hajóinkon. Még egy helikopterre is parkolunk, bár folyami-tengeri hajókról van szó - főleg belső használatra. A belföldi jachtok sokkal olcsóbbak, mint a behozott jachtok, bár a minőséget rosszabbá teszik a külföldiek számára. De ahhoz, hogy menjen egy étterem a vízpart Klyazminskogo tározó vagy a halászat a Volga, ezek a jachtok ideálisak.
- Nem, nem, nem mondok semmit az elnök hajójáról. Vaughn újságírók írtak valamit három sor bőr székekről a jachton, néhány golyó az oldalán. Ez az egész ostobaság! De nem mondtam neked semmit.