Lada vesta és rögtönzött röntgenklét
Közeledik egy kereszteződés található a nő, megáll, és tartsa az autót a fékpedál. És amikor szükség van, hogy folyamatban, amely magában foglalja az átviteli, engedje fel a féket, és csendesen indul mozgó - az autót, és nem hiszem, hogy csúszik lefelé. Az autó elismeri, hogy a költségek emelkedése, sebességben van, és a fékpedál lenyomásakor, és egyedül tartja a féknyomást az indítási nyomaték, nem teszi lehetővé magát visszaesik, és ezzel elősegíti az elején a mozgás fel a hegyre.
Így működik a segítő rendszer a felfelé meneteléskor - és végül VAZ járművel rendelkezik. Beleértve szerkesztési gyorsított erőforrás-próbáinkat Lada Westu és XRAY, és már a kezdeti konfigurációban.
Furcsa, persze, hogy Togliatti rendszer úgynevezett nem nissanovskiy modor USS (Uphill Start Support) és folksvagenovski MHB (Hill Hold Control), de a legfontosabb dolog - a munka!
És Lada Vesta manuális sebességváltóval és Iksreya a robot-támogató rendszer ugyanígy érez. És mi a szép - az NNS aktiválódik mind előrehaladáskor, mind pedig induláskor. Ez különösen akkor hasznos, ha a vizsgálatot végző programot, akkor a vezetés a helyünket, amennyire csak lehetséges betöltött Érintők tíz százalékkal emelkedik a hegyi úton.
Nyugat felé, mielőtt az előremenet mozgatható a fogaskerékre, és benyomja a tengelykapcsolót. és a "semleges" (az XRAY-nál is állhatsz, ha a mellékelt átviteli rendszer nem fog működni). A legfontosabb az, hogy a fékpedál felengedése után két másodpercre indulni kezd, majd a fékrendszerben a nyomás fokozatosan csökken. és a fékek felvirágoznak. Azonban ez az idő meglehetősen elég tapasztalatlan vezetők számára.
Ne feledje, hogy ha az autót kézifék tartja, akkor a fékpedál lenyomása után a rendszer nem ébred fel, és amikor a fogantyú kiold, az autó lecsúszik. Emlékeztetni kell arra is, hogy a HHC nem működik kisebb felvonókon (kevesebb, mint 4% -os lejtéssel), ha az ajtók nyitva vannak, vagy az ESC stabilizáló rendszer hibás.