Kia Spectrum
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási rendszerben a biztosítási ügynökségnél történő nyilvántartásba vételkor egy meghatározott típusú matricát bocsátanak ki, amelyet ugyanolyan módon kell biztosítani a szélvédőre, mint az állami műszaki ellenőrzést követően kiadott kupon.
Az autóban szükség van egy tűzoltókészülékre, amelynek lejártakor hasznos élettartama van, egy új telepített minta elsősegélykészlete (amelyet az elsősegélynyújtó készlethez kapott speciális bizonyítvánnyal kell megerősíteni) és egy vészleállító jelet.
A műszeres ellenőrzés magában foglalja a számok ellenőrzését (annak hitelességének tisztázása és az adott gépkocsi megfelelése). A különbség a hagyományos ellenőrzés egyszerűbb padon állapot monitoring szolgáltatás és kézifék rendszer, kormánymű, a CO és CH a kipufogógázok a motor, valamint ellenőrzi az állapotát a kipufogórendszer, kerekek, ablaktörlők akció audio jel és a külső fény eszközöket. Az autó külső ellenőrzésére is sor kerül. Ha az ellenőrzést nem sikerül elszállítani, akkor 20 napig ingyen tartják vissza.
Annak érdekében, hogy pontosabban meg lehessen határozni az autó tényleges műszaki állapotát az instrumentális vezérlés előtt, a diagnózis legmegfelelőbb egy speciális állomáson. Ez meghatározza az adott csomópont állapotát és javításának szükségességét. Különös figyelmet kell fordítani a féket (a munka- és készenléti) rendszer és a jármű rendszer, valamint a kiigazítás üzemanyag-befecskendező rendszer, az állam a gyújtási rendszer, hogy ellenőrizze és állítsa be a környezeti paraméterek a jármű: kibocsátásának CO és CH. Az utóbbinak beállításához különleges felszerelésre van szükség, amely csak a benzinkútnál vagy a környezetvédelem speciális pontjain áll rendelkezésre. Figyelembe kell venni az összes benzines csővezeték és az üzemanyagtöltő sapka tömítettségét.
Ezenkívül az ellenőrzés során az összes kerék fékét gondosan ellenőrizni kell a lassulás érdekében (a fajlagos fékezési teljesítmény nem alacsonyabb, mint 64%) és működésük egyenetlenül (az egyik tengely kereke közötti távolság nem több, mint 9%). A vezérlés a futó dobokon történik, ezért a fékeket gondosan kell beállítani a vizsgálat előtt. A rögzítőféknek legalább 23% -os lejtőn tartania kell a kocsit anélkül, hogy figyelembe venné a hátsó tengely kerekeiön végzett fellépések egyenlőtlenségét.
Még ha a fékbetéteket és a párnákat is kicserélték, ne rohanjon azonnal a járművön, mert a fékeket fel kell használni (250-300 km-es futásnál).
Ha a fékerő egyenetlen marad, akkor próbálja meg dörzsölni a lemezt egy csiszolópapírral, hogy eltávolítsa a nagydarabokat. Ne feledje, hogy a fékezés egyenetlenségét befolyásolja a gumiabroncs-nyomás különbsége, a gumiabroncs elégtelen nyomása (a gumiabroncsokat nem szabad szivattyúzni, mivel ez csökkenti a fékek hatékonyságát is). A GOST megőrzi a fékrendszer vizuális ellenőrzésének lehetőségét az ellenőr által. Ilyen ellenőrzésnél az autónak egyenes vonalú mozgáspálya elvesztése nélkül teljesen le kell fékeznie.
A kormányműnek nem szabad túlzottan játszania (a kormánykerék felső részének a névleges pozíciótól való eltérítése legfeljebb 5 °), ezért ellenőriznie kell a kormányrúd és a kormánymű csúcsának állapotát. Lehetőség van függetlenül meghatározni a túlzott holtjáték jelenlétét. Ehhez a vízszintes emelvényen lévő autó mellé állva fordítsa el kissé a kormánykereket oldalról oldalra, miközben az első kerék oldalfalára támaszkodik. Ha a kormánykerék szöge nagyobb, és az első kerék még nem kezdett elfordulni, akkor a felesleges játékot és a kormányzást meg kell javítani.
Szükséges, hogy teszteljék a funkciókat a külső világítás: fényszórók (tompított, a fő- és hátsó lámpák, és riasztás), irányjelző, oldalsó átjátszók, stoplights és hátsó helyzetjelző lámpák és a rendszámtábla, tolatólámpa. Ha legalább egy villanykörtét nem éget, nem fog átengedni a műszaki ellenőrzést. Távolsági fényszóró be kell állítani rendesen (ezeket nem vakít a szembejövő vezetőket), akkor jobb, ha nem egy speciális állványra az állomáson. A hangjelzésnek hangnak is lennie kell.
A szélvédőtörlő és a szélvédőmosó működésének és a keféknek ("tisztítógépek") legalább 90% -kal meg kell tisztítaniuk a területüket. A GOST nem engedi repedések jelenlétét a szélvédőn az ablaktörlő lapát területén.
Az autó gumiabroncsainak nem szabad meghaladniuk a megengedettnél (a futófelület hornyainak mélysége nem kisebb 1,6 mm-nél). A védőnek nem szabad egyoldalú kopása és oldalfala - sérülése ("sérv"). Nem szabad átadni vizsgálatot az állványt a fékdob és szöges gumik (megjegyzés is, hogy az abroncs „téli” futófelület mintázata csökken fékteljesítménynek sima dob). Azok, akikre téli ellenőrzésre kényszerülnek, tanácsot adhatnak erre az eljárásra "univerzális" vagy "nyári" gumiabroncsok "pereobut" a kocsijához.
A megjelenése a test kell ügyes (vagyis amellett, hogy az autó kell mosni, beleértve a motor, akkor még nem kellett volna látható sérülés a fényezést a test, az ajtók és a kerekek). Szükség esetén javítsa meg a sérülést és a korróziót. Szükség esetén javítsuk meg a karosszériát vagy egyes alkatrészeket. Az állami rendszámtábláknak is rendes formában kell lenniük - nem rozsdásak és nem összeomlanak. Lehet színezni, de szépen, így könnyen olvasható a szám.
A testen teljes sárral ellátott szárnyakkal, kezelhető fogantyúkkal és ajtózárakkal kell rendelkezni; az üveg sötétsége nem lehet több, mint a norma. Lehetőség van arra, hogy a színezett ablakok fényáteresztő képességét legfeljebb 25% -kal csökkentse, és áramkimaradást okozó fóliát használjon - legfeljebb 30% -kal (vegye figyelembe, hogy a szokásos tiszta üveg fényáteresztő kapacitása kb. 97%).
Az autóban a biztonsági övek zárai és az ülésbeállító mechanizmusnak jó állapotban kell lenniük.
Az autó pontos napi üzemeltetése és a rendszeres javítások és karbantartás jelentősen csökkentheti az ellenőrzés előkészítésének költségeit, mivel minden nagyobb rendszer nagyobb rendben és előre beállítva lesz.