Kezdjük a toló vagy a vontatóhajó (carb, Ing) @ mező 4x4

előző ◈ a következő

Futtasd ezt az üzemmódot, csak egy javítható gép lehet. Kívánatos, hogy a motor felmelegszik, vagy teljesen lehűl. Az erők nem tolonganak sokat, de nagyon gyorsan elfogynak. Ezért ha van egy torzítás, akkor a megfelelő irányt kell választania a lejtő alatt. Ha a támadó csak egy, akkor segítenie kell. Ön semleges, kapcsolja be a gyújtást, elkezdi a túlhúzást. Nyomja meg erőteljesen a maximális hatást. Az asszisztens hátulról tolódik, az ajtó mögött van. Protonkav 10 méter és gépelési sebesség, ugrás, szorítsa a tengelykapcsolót, kapcsolja be a második magasabb sebességfokozatot, engedje el a tengelykapcsolót, és ez az - a boldogság.

Adománygyűjtés a fórum igényeihez

Sokéves tapasztalat az ötösem nyomásával :))
Majdnem sem a két hét, és a munkát - helyezi gorochku, majd üljön le, várjunk legalább sebesség 10-15 km \ h, ne felejtsük el, hogy kapcsolja be a kulcsot - kapcsolja be a gyújtást, kuplung, második és engedje el a tengelykapcsoló ugyanúgy, mint ha általában az elsőtől a másodikig vált. Egy kis gáz. minden, megvan. Néha, ha az a fontos, hogy ne istálló, csúszda vége és segít senki teljesen a gép hideg, különösen télen - fojtó teljes sorsoláson. Segített nekem.

Igen, a kitoló lehet megszerezni, ha Accum, pl lemerült, vagy az önindító halott (vagyunk így egy kezdő a Maghazi ment - nélküle), de a generátor (is, és a motor, persze), és az összes alapvető villanyszerelő rendben van, egyébként nyomja - nem nyomja - nem segít . Azaz, ha a generátor hibás, akkor lehet kezdeni, és a meghajtó Multiplayer km Accum amíg lemerült.

De akkor kaptam egy niffet. jelzéssel. és itt egy történet.
és, mint szerencsére, egyszer - elfelejtettem kikapcsolni a fényt. Akkum lemerült 0-nál, a boldogtalan jelzést kiabálta (függetlenül), miközben nem ment le a 0.-ben. Még akkor is, ha egy jel nem távolítható el. Oké, megfordítom az autót, megyek száz méterrel, hagyja lefelé. ugyanazt csinálta, hosszú ideig ismerős mozgás. - és semmit. néma halott! Megint kétségbeesetten próbálkozom, és újra, egy másik programban. - Semmi! Van egy kis pánik. Sürgősen kell menni, a szokásos eszközök nem segítenek. Megfogtam egy vésőt. Vonszolom a kábelt, azt gondolom, hogy a sebesség kicsi lehet - le kell vonnod a kábelt. Menjünk, miután a kísérlet 2, 3, 4 halott. mivel az áram többé-kevésbé életre kel, az akkumulátor egy kicsit kipukkad. de megállítani (leválasztani) a hatalom nem elég. Még nem értem, mi a lényeg, a jelekkel való kommunikáció általában nulla. Aztán abbahagyjuk, elhúzzuk az akku vésőjét (nincsenek "krokodilok" mindkettőjüknek). Megpróbálom elkezdeni. és még mindig nem indul el. Nos, ez már elment az útból. és csak akkor jut el hozzám. A jelzés. Nem engedte, hogy elinduljak, amíg ki nem kapcsolták! és letiltja (egyáltalán, és nem csak egy sziréna-kulcs). amíg az akkumulátort nem töltötték fel, nem ment ki.
Tehát egy feltöltött forgácsoló akkumulátorral kikapcsolom a jelet, és nyugodtan indulok.
Köszönöm a vésőnek. és elgondolkodom azon, hogy ez a jel rossz vagy jó. és ha az akkumulátor teljesen lemerült, ahol senki más nem vesz egy másikat? a tolóbotó már nincs feltörve? Akkor meg kell piszkálni hosszú ideig, és kitalálni, hogy hol és melyik keresztül csatlakozott, keresni a vezérlőegységet, hogy közvetlenül dobja a huzalokat (ami szintén megtalálható!).

Általában ez egy ilyen patkó.

Nivovod Én vagyok az ötödik év. Meg fogok tanulni és továbblépni!

Nos, például a közelmúltban feltört a káros Nivka. az elsőre tolta a hármat - nem ment. 20 perc, és ott vitték.
és tartalmazza az első leengedett - megragadta az első alkalommal!

Nagyon furcsa, és csak szerencse, hogy a kerekek nem blokkolja, mert a kisebb az átviteli, annál nagyobb az ellenállás, hogy a forgatás a kerék egy motor. Ha a negyedik, akkor mozgatni az autót egy helyet, akkor az első, de még mindig alacsony, csúszós felületeken soha nem kapcsolja a kereket - Az autó jön megcsúszás, különösen nedoprivod. Ezért az átutalás kell választani alapján rendelkezésre álló források: nyomja az embereket - 3-4 mivel kezdő sebessége kisebb lesz, de a „dobja” a tengelykapcsoló a gép nem olyan gyorsan veszít sebességet, ha a rántás - 1-2, kiindulási sebesség magasabb lesz, ami még fontosabb, hogy (ismét), ha elengedi a kuplung kerekek nem érdekeltek.

Teljes körű négykerékhajtás
Nem lehet túlságosan egészséges, túl gazdag és túl jól fegyveres.

és tartalmazza az első leengedett

és. szerencsés, mert:
1. A hajtómű válaszfalába repülhet.
2. Biztonságosan levághatja a tengelykapcsolót.
3. Be tudsz menni az ellenőrizetlen yuzba, és felkapcsolhatsz valakire vagy valamire (háromszor)

és tartalmazza az első leengedett

Nos, miért ilyen szenvedély? A NIVA ugyanaz a gép, mint az összes, tolta, ugrott, feloldódott.

A NIVA egy kicsit több, mint egy másik autó, és ez a különbség:
1. Négykerék-meghajtás (az erők elosztására, és hogyan és hol A csúszó-csúszási fordulatok mindegyike a négy kerékből a FAQ-ban található)
2. A NIVA csökkentett számmal rendelkezik az RK után, azaz motor tengelykapcsoló-sebességváltó-RC sebességváltó tengelykerék. Képzeld el, ennek alapján az ellenkező (a kerekektől) az erőfeszítés megoszlása.
Ezért el kell képzelni, hogy a külső tényezők függvényében mennyi kár lehet a gépen. Amikor megpróbálja elindítani az autót alacsonyabb sebességfokozatban. Először a gépet kell használni. Ie a rúgás padlójától, az akkumulátor felhalmozódásától, az indítómotorról, a gyújtáskapcsolóról, a kapcsolóvezeték kialszik. Akkor kérjük, a második vagy a harmadik növelése és továbbítása, és más esetekben meg kell javítania a hibákat, nem vagyunk pilóták ellenséges területen, miért gúnyolódjunk az írógépen.

Nem az első leengedettre, hanem a semlegesre, hanem az átvitelre. Általában a kérdés nem érdemes megvitatni, az IMHO.
Ráadásul Kotja fölött már minden rendelkezésre áll.

igaza van! egy semleges, egy kis gyorsulást, a tengelykapcsolót összenyomva, az első leengedett gép behelyezése és a gép minden probléma nélkül elindult

47 másodperc után hozzáadva:

és tartalmazza az első leengedett

ilyen sebességgel a sodródás valószínűleg nem szökhet meg

Nem a vita folytatására, hanem a megvilágosodásért. Egy nem ellenőrzött csúszda bármelyik személyautóba kétféle kocsit tehet. Ehhez csak néhány körülményre van szükség.
1. Könnyű autó (például NIVA).
2. A talajhoz nem megfelelő fogaskerekek (jégtakaró).
3. Csak indult a motor (egyenetlen futás).
Ezért a pontok különösen hasznosak.
4. Zárt vagy rosszul görgethető kerekek.
5. Gyengean beállított markolat.
6. Legalább egy kis torzítás jelenléte.
E körülmények összefonódásában az egyik személy el tudja nyomni az autóját, hogy elveszítse az autó irányítását.

Tehát következtetéseket vonunk le a vitából:
1. Indítsa el a tolóerővel bármit megtennél (ha ez rendben van) és bármilyen sebességgel.
2. Megfelelően fel kell mérni az úthálózatot és az erők erőit.
3. Ebből kiindulva kísérelje meg a kocsit a lehető leggyengébb üzemmódban az autó elindításához (a kocsi egyes részei és a vezető idegei által okozott sokk és egyéb terhelések kivételével)

ZYZY: Búcsúzom

Világos, hogy világos. minden köszönet az információért!

Hallottam, hogy nem tudsz visszaindulni.
mítosz vagy igazság, mi tele van?

előző ◈ a következő