Fórum teherautók teherautó - a téma megtekintése - fekete füst a bullhead!
A turbina a tüzelőanyag-szivattyúval párhuzamosan működik, a turbina levegőt, szivattyú-üzemanyagot generál. Amikor egy másik turbinát helyeznek el, a szivattyú szabályozva van. Ők még az elvet a kapcsolat a cső, hogy jön ki a tartályból, miután a turbina vagy turbina maga után a forgórész és belép az üzemanyag-szivattyú. A szivattyú dugattyús szeleppel van felszerelve. Minél erősebb a gombbal turbina, annál több levegő csövön keresztül nyomja a dugattyút szelep a szivattyú és a pumpa üzemanyag erő. A legvalószínűbb a régi turbina préselt gyengébb, mert ez dugattyúszelep-ját, hogy tehermentesítse a kisebb, jelenleg a légnyomás emelkedik, és a szelep nyit túl sokat, mert ez a szivattyú fecskendezi extra üzemanyagot és égő nem ad fekete füst. Ha a kiigazítás nem gyors, a Bull még soha nem volt. Ennek a beállításnak köszönhetően a turbina tolóereje és hangja mindenki más. Néha azt mondják nem síp és zavaros, és a turbina hajtja a felesleges levegőt, és kiütötte a kiigazítás a levegő üzemanyag-szivattyú nem szállít, kiderül, van egy síp, és nincs tapadás. Vagy éppen ellenkezőleg, a turbina kicsit lenyomja a szivattyút, és a szivattyú már kiönti a hengereket. Ha a normál beállítás és hagyja, hogy a gép folyamatosan a gázpedált ugyanazon a szinten, vezetés közben felfelé, maga az autó kell hozzá lendület. Szóval az Urálokban.
Még soha nem láttam az urálokat turbinnal.
A szivattyú vezérli a turbint. és nem fordítva.
Minél több üzemanyag, annál nagyobb a turbina sebessége.
fordulatszám-szabályozót kapcsol
Hát igen. a füstről. először le kell választania a légtelenítőt a turbina és a menet után. ha a füst nem hiányzik, akkor a berendezés hibás. de ha a légszűrő vagy a TC hiányzik.
_________________
L E R S O R S