Fordulójelek ragasztása

Tetszik ez a kép, és nem hiába készült)))

Akárcsak ebben a képen, hirtelen Matyusha-nak látszott, amikor bekapcsolta az összeomlást - az irányjelzők folyamatosan égtek, és nem villogtak. A bekapcsolási jelek bekapcsolásakor csak az egyik oldalon lévő irányjelzések ragadtak. A bal / jobb nyíl a műszerfalon is égett a villogás helyett. A fordulójelek bekapcsolásakor nem volt jellemző kattanás. Időről időre egy ilyen katasztrófa miatt szembesültem az elmúlt napokban. De elég volt az autó kipárolgatása és újraindítása, és minden rendben volt. És ma a forgásjelek elakadtak, olyan szorosak. Általában véve valahogy eljutottam a házba, azzal kockáztatva, hogy valaki megütötte volna a turn jelek lekapcsolását. És azonnal a pápának segítségért)))

Nos, mint amilyennek lennie kellene - először hallgattam bevezető előadást a témában „senkinek semmit sem megtartani ki az autó, és általában bejutni a vezetékek”, majd rátért az üzleti))) És ez elég jelentéktelen - már csak megváltoztatni a relé irányjelző. Idő, persze, késő, és holnap reggel kell menni dolgozni ... Általában, préselt ideiglenesen relyushki második matizki - Zöld szöcske, ahol jártam, amíg Matyusha állt biztosítás nélkül)))

Megmutatom mindent, amit képes volt elfogni)))

1. lépés: A kormánykerék alá kanyarodunk a pedálokhoz)

2. lépés. Sok olyan vezetéket látunk, amelyek nem érdekesek számunkra)

Lépés 3. Nézzen felfelé, és nézze meg a fekete dobozt a feliratokkal, és az oldalán 2 relét

A kapszulát a bal szárnyon kapják. Ha sikeresen lefekszenek a vezető szőnyegén, akkor teljesen elérhető. A doboz mindkét oldalán 2 reljushki található. Mi érdekli a maradék.

Itt van a relé

Azt mondja: "Made in Russia". Apa azt mondja, hogy pontosan ugyanaz a Niva és Moskvich 2140. És természetesen más gépeken. Ezért megyek vásárolni, nem a "Daewoo", hanem egy szokásos boltba kezdeni) Mennyibe kerül, még nem tudom. Azt mondják, hogy nem több, mint 100 rubel.

Köszönjük figyelmedet)