Egy utazás Crimea-ba (egy esszé, hogy hogyan töltöttem a nyáron)
Az ünneplés vége, csak emlékek maradnak ...
Ellen a gabona I „Dalnoboy” hívogat egy hosszú út, de még mindig szeretem nézni más alternatíva a hagyományos útvonalakat, összehasonlítva azok előnyeit és hátrányait. Ez az út a Fekete és Azovi-tengeren az ötödik a sorban, a tapasztalat évről-évre növekszik, és a szám a felderítetlen utak csökken, így a történet az ő akcentusa nem nyaralni, és az úton.
Miközben mindenki aludt, csendben elindult az M5 a Samara régióban egyáltalán nem erőlködés csúszott számos javítást a Samara régióban azok elhúzódó őrölt kerülőutak, hogy melyik napon fog végtelen sora lassan kúszik az ütésektől és a teherautó kora reggel voltunk már közel Samara. Egy sem lehet - a Tatár szolgálatban Bavly fékezett, és felhívta a bírságot nem visel egy utas, békésen alszik a kihajtott az ágy alatt csomagtartó. Ugyanakkor nem égettek semmit, hogy a gyerekek aludtak.
Tovább a klasszikusra a Syzran-tól Saratovig. Ismét itt, a javítások egy sáv mentén megfordulnak. Persze Balakovo és Pugachev közötti alternatíva van, de az út minősége sok kívánnivalót hagy maga után. A Saratov és az elkerülő út felújításánál a helyszíni javítások, a közlekedési lámpák és az utcai szőnyegek helyiek, mint például mindenhol mászik a csótányok.
Miután Saratov elhatározta, hogy megismétli az elmúlt napi kalandot, és félretette Volgogont. Általában hagyja a Voronyezs után 35km keresztül kalinini falu közelében Kazachka kanyarodik Samoylovki, majd Elan és bikák tovább Mikhailovsky elhalad Serafimovicha a Surovikino területen megy az úton A-260 „Volgograd-Kamensk-Shakhtinsky”. Tavaly ez az útvonal fontos volt a Volgograd felé vezető út általános javítása kapcsán. Most, a Szaratov Volgograd közlekedés kiváló, azt ellenőrizzük az úton vissza, és az előnyeit egy út a Elan csak egy teljes hiánya forgalom és elég nagy sebességű szakasz a Mikhailovka a Surovikino. Árnyoldala: gyakorlatilag nincs út a helyszínen Samoylovka - Elan és törött aszfaltot Mikhailovka, bár subarika ez nem akadály. Tavaly, amikor visszatért a déli, megnéztem több plot-Kotovo Mikhaylovka-Kamisin -, hogy tényleg van egy teljes pi.ets, aztán megrázta minden ideg, és a megtett kilométerszám akár 60 Kamyshino már jött képest útvonal Volgograd.
A Surovikino-ban egy éjszakai tartózkodást egy Lukoil benzinkút közelében lévő motelben állítottunk le. Az első 19 és fél órában 1580 km telt el.
Másnap reggel elhagyta 4:30 helyi, kávét kortyolgatva khalyavnykh lukoylovskoe eléri a Morozovsk és újra hagyjuk egy alternatív útvonal, fordult az irányt Tsimlyansk. Mellesleg Morozovsk (reggel öt), hogy könnyen át a városon keresztül, akkor nem kell, hogy menjen át a közlekedési rendőrök hozzászólás a bypass. További 150 km kiváló teljesen üres úton Konstantinovsk ahol vártuk prenepreyatneyshy meglepetés formájában egy zárt híd a folyón Don. Májusban kiderül, az eső miatt a két híd közötti terület elmosódott, és a hónap átmenete lezárult a javítások miatt. Az őr a hídnál mondta, hogy vagy megy tovább az aknák és M4, vagy az összeomlás szélén, és át a Don Konygin helyi komp felé Semikarakorsk. Annak érdekében, hogy ne egy kis kitérőt, és ellenőrizze, dugók Aksay, nos, ugyanakkor megtudja, mi van a folyó komp, akkor is, ha egy ilyen eset fordult fel, válaszd a második opciót. Semikarakorskiy komp A 20-30 autónak szóló közúti járművezető óránként egyszer jár le. Mire megérkeztünk, elkezdődött a kirakodás az ellenkező parton, így pontosan egy órát vett igénybe az átkelő. De nyugodtan reggelizettek és nyújtottak lábukat. Semikarakorsk után a forgalom kicsit megjelent, ennek ellenére 9 órakor helyi idő szerint a Bataisk térségben megjelent az M4. Ha nem veszi figyelembe a vis maior a híd, az útvonal Volgograd-Morozovsk-Konstantinovsk-Semikarakorsk-M4 kitűnő alternatívája a klasszikus út Volgograd-Kamensk-M4-Rostov. A tankolással csak baj.
Morozovsk - Rostov keresztül Konstantinovszk
Morozov a Morozovszkban))
Miután Kuschevka fordulnia Kislyakovskuyu majd át a leningrádi hagyja Timashevsk ... Stop megint beszorul a w / e átkelés Timashevsk, jól meg ... az unió nekünk ezt a településen párt ... Nos, miután Kanivska térjünk vissza a falu Kin, ahol azt reméli, hogy körülbelül egy kilométerre szemetet megölte aszfalt és után Limanskii pôdy érünk Novodzherelievskoy. És akkor Rogovskaya, Greceanii Balka Novonikolaevsk, Starodzherelievskaya, Poltavka ... és végül a célegyenesben, egészen Slavyansk-na-Kubani Temryuk félre, és ott Golubitskaya kezét. Előnye kijátszásának Timashevsk - nincs forgalom, akkor repülnek, mint a lelkiismeret lehetővé, mielőtt a fő 90 fokos fordulat közben ottormazhivatsya és a másik falu látni, csodálni területeken.
Öt napig Golubitskaya-ban éltünk. A tengeren úszni alapvetően ment Peresyp, ott azonnal a bejáratnál, egy kiváló üres strand. És hullámok. Miért van ez a harmadik alkalommal az Azov-tengeren, és mindig hullámok.
A többi semmi különös mondja: a test át melegítjük különböző strandok re Ordzhonikidze a Karadag. Néhány alkalommal az autón mentünk a hegyi utakon, amelyek bőven vannak itt. És emlékszem a tenger járni stilizált vitorlás, és az őrült, a szempontból a biztonság személyszállítási, kaszkadőr részéről a hajó kapitánya a boltív vezetékeket a Golden Gate, ha nincs ilyen gyenge hullámok. Ja, majdnem elfelejtettem, borok és pálinkák a helyi terjesztői is, csak a legfinomabb))
A Gurzuf-ban való tartózkodásának harmadik napján, tekintettel a lány családi állapotára gyakorolt nyilvánvaló regresszióra, úgy döntöttek, hogy megszakítják a többieket a menetrend előtt. Vettem jegyeket a repülőgépre Ufára, feleségem és gyermekeim hazatértek, és egyedül maradtam az előcsarnokkal).
Vissza 2800 km gyorsan és nem észrevehetően repült. Elmentem 7: 30-kor, amikor úton voltam Koktebelbe, hogy egy ellenőrzött helyre vigyem a bort. 12:30 -ig felmentem a kikötőbe. A komp két óra alatt telt el. Peresyp tengerpartjára mentem, fürdve.
A kereszteződésnél a Temryuk megkerülte az Anapát. Rájöttem, hogy nem csak tíz kilométeren megyek tovább a következő gyűrűre. Gondoltam a google-ba, nos, azt hiszem - nincs probléma, átmegyek Varenikovszkaján. Ebben az évben Vityazevóval ment. Elértük Varenikovskaya, majd a hídon át a Kuban javítás ... Már akartam sírni ... vagy azon keresztül Krymsk továbbra is ezt horog vagy vissza Temryuk repült vissza ... ... plusz 100km balra.
Ismét a "mezők", amelyek megkerülik Timaszevskot, és csak 22: 30-kor lehetséges az M4-ről Konstantinovszkra fordulni. Itt is felállt az éjszakára, a logisztikai központ közelében lévő parkolóban. 2: 30-kor átköltözött, 5: 00-kor átesett Morozovszk, a Volgogradba vezető úton a vasúti átkelőhelyen állt, gond nélkül átment Volgogradba. 8.30-kor a Dubovki eléréséig reggeliztem, és 10.00 óráig aludtam egy kicsit. Aztán előzni, túláradni, előzni ... milyen örömmel mennek anélkül, hogy korlátoznánk magunkat a nagysebességű és a fékezési módok kiválasztásában.
20 óráig Togliatti közelében volt. Fáradt, éhes és dühös ... állomás Szizrany-Togliatti volt a legnehezebb, mint egy vad és kaotikus forgalom nem volt egészen ... veszett priusza, támogatások, West és a Solaris, mit etetnek velük ott, mennek olyan gyorsan? 22: 00-kor Samara elment, és felkelt a Lukoilovszkaja benzinkútnál, hogy aludjon.
2: 50-kor felébredtem, két óra múlva továbbadtam az órát, és a natív M5 otthoni szakaszába mentem.
Úton a hívást Ufa kedvenc Tiffany kérte, hogy hívja a várost, vegye fel felesége nővére és az összes holmiját, mert a tompított ülésén, a nyári kellett felszabadítani szoba a hostel. De Che időben veszett kutya száz mérföld nem egy horog ... vezetett, megrakva szemetet a mennyezet ... egy óra és fél várni. Ashu-ba ment 11: 30-kor,
Általában mindaddig, amíg új találkozók ...
___________________________
PS1
lássuk össze:
az utazáson a kilométeróra mellett 6150 km volt, a 23,5 kW benzinre fordították, 95 millió átlagköltségük 9,55 liter volt.
PS2
éppen az utazás előtt tartott egy kis karbantartást:
- az olaj helyére az Idemitsu Zepro SN 5w30 4l (2600r) + 1l (730r) + olajszűrő Mann W67 / 1 (310r)
- megvilágították a fényeket, enyhén beállították a fénysugarat
- tegye a vizet a szélvédőmosó tartályba.